TP.HCM tính ngưng hợp đồng BOT với Công ty Yên Khánh

Tại cuộc họp về tiến độ các dự án giao thông ngày 4/6, đại biểu Nguyễn Minh Nhựt, Phó trưởng Ban Đô thị HĐND TP.HCM, cho biết nhiều cử tri đã đề nghị làm rõ dự án BOT đường nối Võ Văn Kiệt vào đường dẫn cao tốc TP.HCM - Trung Lương.

Báo Tuổi trẻ dẫn lời ông Nguyễn Minh Nhựt đặt vấn đề đoạn đường "chia lửa" với quốc lộ 1 ở cửa ngõ phía Tây TP. Vì sao đoạn đường này chỉ dài 2,7km mà làm 5 năm chưa xong?

Trả lời câu hỏi, ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban quản lý đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM, cho biết đơn vị đang kế thừa vị trí giám sát về mặt nhà nước đối với dự án này.

Cụ thể trước đó, Sở Giao thông vận tải TP thay mặt UBND TP ký hợp đồng BOT với nhà đầu tư là Công ty TNHH sản xuất thương mại dịch vụ Yên Khánh.

"Suốt một năm qua, đơn vị đã nhiều lần cảnh báo về xem xét năng lực nhà đầu tư. Đồng thời, ban và Sở Giao thông vận tải TP cũng đã báo cáo UBND TP có hướng sẽ chấm dứt hợp đồng với nhà đầu tư này", ông Phúc nói.

Dự án BOT 1.557 tỷ đồng đã dừng thi công. Ảnh: Tuổi trẻ

Công ty TNHH sản xuất thương mại dịch vụ Yên Khánh (sau đổi thành Công ty CP Tập đoàn Yên Khánh) được TP.HCM chọn làm nhà đầu tư dự án đường nối Võ Văn Kiệt vào đường dẫn cao tốc TP.HCM - Trung Lương do "chỉ có đơn vị này quan tâm và trình đề xuất dự án", cam kết năng lực tài chính, thực hiện dự án đúng tiến độ, chất lượng và chứng minh tính khả thi việc hoàn vốn đầu tư...

Theo thỏa thuận, nhà đầu tư tự thu xếp vốn, trong đó vốn chủ sở hữu (vốn góp) gần 15%, vốn vay từ ngân hàng 85%. Khi làm xong công trình, Công ty Yên Khánh được đặt một trạm để thu phí hoàn vốn trong 17 năm 8 tháng. Còn thành phố sẽ chi ngân sách để giải phóng mặt bằng, ước tính hơn 560 tỷ đồng.

Tháng 10/2015, đoạn đường 2,7 km nối tuyến Võ Văn Kiệt với cao tốc TP.HCM - Trung Lương (giai đoạn 1) chính thức được động thổ.

Đến 25/6/2016, UBND TP.HCM mới chính thức ký hợp đồng với Công ty TNHH sản xuất thương mại dịch vụ Yên Khánh theo hình thức BOT.

Dự án có tổng đầu tư hơn 1.550 tỷ đồng (chưa tính kinh phí giải phóng mặt bằng) gồm hai đường song hành tiêu chuẩn đường đô thị, có lộ giới 60m, giai đoạn 1 xây dựng cho 4 làn xe lưu thông. Ngoài ra tuyến đường còn có 2 cầu vượt ở hai đầu tuyến và 2 cây cầu đường bộ giữa tuyến.

Theo hợp đồng đã ký, dự án này lẽ ra phải hoàn thành vào cuối năm 2017. Đến nay tổng sản lượng xây lắp của dự án quá thấp: chỉ đạt 140 tỷ đồng/1.157 tỷ đồng, tương đương với 12%.

Tại dự án cao tốc TP.HCM– Trung Lương, hàng loạt cán bộ, nhân viên Công ty Yên Khánh đã bị Bộ Công an khởi tố, bắt giam để điều tra hành vi vi phạm trong đấu thầu và thu phí tuyến cao tốc.

Ngoài ra, bà Vũ Thị Hoan và ông Phạm Văn Diệt, cựu Giám đốc và Phó Giám đốc Công ty Yên Khánh hiện còn là bị cáo trong vụ án Đinh Ngọc Hệ và Nguyễn Văn Hiến.

Minh Thái (Tổng hợp)