Tp. Hồ Chí Minh đề xuất dùng vốn ngân sách hoàn thiện cầu Tân Kỳ Tân Quý

Tân Kỳ Tân Quý trong một lần bị sập mố cầu. Ảnh: Mạnh Linh/TTXVN

Qua đó, nhằm hoàn thiện công trình vốn đã tạm ngưng thi công 4 năm nay. Tổng mức đầu tư của dự án khoảng 491 tỷ đồng. Trong đó, chi phí xây dựng là 168,7 tỷ đồng; chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư, di dời hạ tầng kỹ thuật là 198,6 tỷ đồng; còn lại là các chi phí khác. Nguồn vốn đầu tư là nguồn ngân sách thành phố.

Dự án cầu Tân Kỳ Tân Quý trước đây thuộc phụ lục hợp đồng của dự án BOT cải tạo nâng cấp Quốc lộ 1 đoạn An Sương – An Lạc. Công trình có chiều dài 224m, rộng 16m. Theo phụ lục hợp đồng BOT, nhà đầu tư sẽ thu phí tại trạm thu phí An Sương - An Lạc trên Quốc lộ 1 để hoàn vốn cho dự án.

Công trình được khởi công quý I/2018 nhưng phải tạm ngưng thi công từ cuối năm 2018 do vướng công tác bàn giao mặt bằng. Khối lượng dự án đã được Công ty IDICO-IDI thực hiện đạt khoảng 70%. Hiện còn đường dẫn đầu cầu, đường gom, thoát nước, tổ chức giao thông, chiếu sáng, cây xanh chưa triển khai thi công hoặc đã thi công một phần khối lượng.

Trên cơ sở xem xét tình hình thực tế và thực hiện Thông báo kết quả kiểm toán của Kiểm toán Nhà nước, cuối năm 2019, UBND Tp. Hồ Chí Minh có công văn chấp thuận chấm dứt phụ lục hợp đồng BOT đã ký kết.

UBND Tp. Hồ Chí Minh cũng yêu cầu các sở ngành rà soát, nghiên cứu chuyển đổi hình thức đầu tư bằng nguồn vốn công. Đồng thời, các sở ngành tiến hành rà soát các chi phí hợp pháp đã thực hiện dự án để thanh toán cho nhà đầu tư theo quy định.

Theo Sở Giao thông Vận tải, công trình cần phải đầu tư hoàn thiện các hạng mục còn lại, do đã chấm chứt hợp đồng với nhà đầu tư theo hình thức PPP, nhằm sớm đưa công trình vào khai thác phục vụ nhu cầu đi lại cho người dân. Thời gian thực hiện dự án là năm 2022 – 2025 theo hình thức đầu tư công.

Tuy nhiên, Sở Giao thông Vận tải cũng đánh giá những khó khăn khi triển khai dự án. Đó là việc chuyển đổi hình thức đầu tư từ dự án đối tác công tư (PPP) sang hình thức đầu tư công là chưa có tiền lệ; pháp luật về xây dựng, tài chính, đầu tư theo hình thức đối tác công tư hiện cũng chưa có quy định cụ thể về trình tự thủ tục và nội dung thực hiện. Vì vậy, thời gian thực hiện ở giai đoạn chuẩn bị dự án kéo dài, ảnh hưởng đến tiến độ hoàn thành công trình.

Cầu Tân Kỳ Tân Quý cũ được xây dựng trước năm 1975, có vị trí nằm trên trục đường Tân Kỳ Tân Quý bắc qua kênh Tham Lương – Bến Cát. Từ năm 2012, cầu này được đưa vào danh mục cầu yếu và cần được cải tạo nâng cấp hoặc xây mới. Tháng 8/2016, cầu Tân Kỳ Tân Quý bị sự cố, không thể tiếp tục khai thác. Hiện khu vực này đang lưu thông bằng cầu tạm./.

Tiến Lực/TTXVN