Trần 16 phiên liên tiếp, sắc tím của cổ phiếu 'tân binh' City Auto liệu còn kéo dài?

Gốc
Chỉ vừa lên sàn HOSE từ cuối tháng 5/2017 nhưng cổ phiếu CTF của CTCP City Auto (HOSE: CTF) đã ghi dấu ấn đậm nét khi tăng trần liên tiếp và tạo nên sức hút mãnh mẽ trên thị trường. Liệu đâu sẽ điểm kết thúc cho chuỗi ngày thăng hoa của CTF?

Từ đầu năm đến nay, cổ phiếu HAX của doanh nghiệp phân phối oto Mercedes-Benz tại Việt NamCTCP Dịch vụ Ô tô Hàng Xanh (HOSE: HAX) đã tăng 69%, nhờ những tín hiệu “tươi sáng” về thuế nhập khẩu oto và thị trường tiêu thụ dòng xe Mercedes khả quan tại Việt Nam.

Ngày 30/05, thị trường đón nhận thêm một doanh nghiệp phân phối ô tô là cổ phiếu CTF của CTCP City Auto (HOSE: CTF). Chính thức đặt chân lên sàn HOSE với giá tham chiếu 12.000 đồng/cp, suốt thời gian sau đó, cổ phiếu CTF tăng trần liên tục và tính đến phiên ngày 19/06/2017, thị giá cổ phiếu CTF đang ở mức 36,800 đồng/cp, gấp hơn 3 lần so với mức giá khi chào sàn.

Khối lượng giao dịch trung bình chỉ hơn 14 ngàn cp/phiên nhưng lượng dư mua luôn ở mức chục ngàn cổ phiếu, cá biệt trong 4 phiên đầu tiên trên sàn lượng dư mua đạt tới con số trăm ngàn cp mỗi phiên, trong khi bên bán “trắng bảng” và khối lượng khớp lệch chỉ vài trăm cổ phiếu.

Thị giá cổ phiếu của CTF từ khi lên sàn đến 19/06

Trần 16 phiên liên tiếp, sắc tím của cổ phiếu 'tân binh' City Auto liệu còn kéo dài? - Ảnh 1

“Ông lớn” dẫn đầu trong thị trường phân phối xe Ford

CTF (tiền thân là CTCP Tân Thành Đô) được thành lập từ năm 2009, là đại lý ủy quyền chính thức của Công ty Ford Việt Nam, hoạt động trong lĩnh vực kinh doanh ô tô, cung cấp phụ tùng chính hãng, bảo trì, sửa chữa các loại xe Ford…

Tính đến 03/04/2017, CTF có 2 cổ đông lớn là CTCP Tập đoàn Tân Thành Đô sở hữu 58,33% vốn và ông Trần Ngọc Dân sở hữu 6,28% vốn.

Hiện nay, CTF đã vươn lên dẫn đầu, trở thành đơn vị phân phối lớn nhất của Ford tại Việt Nam với khoảng 17% thị phần, vượt qua Hà Thành Ford với khoảng 12% thị phần.

Nhìn lại 3 năm gần đây, kết quả kinh doanh của CTF có sự tăng trưởng rõ rệt. Năm 2015, CTF đạt doanh thu thuần 2.071 tỷ đồng, với 12 tỷ đồng lãi ròng, lần lượt tăng 50% và 114% so với so với năm 2014. Bước sang năm 2016, CTF tiếp tục ghi nhận mức tăng trưởng doanh thu hơn 56% đạt 3.326 tỷ đồng, lợi nhuận ròng 27,9 tỷ đồng, gấp 2,3 lần năm trước. Mặc dù ghi nhận doanh thu ngàn tỷ nhưng cũng như nhiều doanh nghiệp phân phối oto, phần lớn lợi nhuận của CTF lại đến từ khoản chi phí hỗ trợ bán hàng tổ chức sự kiện của Ford Việt Nam.

Kế hoạch 2017, CTF đặt mục tiêu tiêu thụ 6.000 xe ô tô, tương đương doanh thu khoảng 5.280 tỷ đồng với khoản lợi nhuận ròng 48 tỷ đồng, lần lượt tăng trưởng 63% và 72% và dự kiến chi cổ tức tỷ lệ 12%.

Doanh thu và lãi ròng của CTF giai đoạn 2014-2017 (Đvt: tỷ đồng)

Trần 16 phiên liên tiếp, sắc tím của cổ phiếu 'tân binh' City Auto liệu còn kéo dài? - Ảnh 2

Kỳ vọng tương lai “tươi sáng” vào thị trường tiêu thụ oto

Theo báo cáo của Công ty Chứng khoán ASEAN, những ưu đãi thuế và nhu cầu tiêu thụ xe bùng nổ sẽ mang đến những lợi ích không nhỏ cho CTF. Cụ thể, theo quy định mới thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) sẽ được chia theo dung tích động cơ xe. Mặt hàng xe ô tô nhập khẩu với dung tích động cơ dưới 1,5L sẽ có sự thay đổi với mức thuế suất giảm 5% (từ 45% xuống còn 40%) và tiếp tục giảm còn 35% từ 01/01/2018. Những mẫu xe có dung tích động cơ từ 1,5L - 2L vẫn tạm thời giữ nguyên mức thuế suất 45% đến ngày 31/12/2017, sau đó giảm xuống còn 40% kể từ ngày 01/01/2018.

Ngoài ra, theo hiệp định AFFTA trong khu vực Asean, nếu các xe được sản suất trong khu vực AFFTA tỷ lệ nội địa hóa trên 40% thì năm 2017 thuế nhập khẩu về 30% và đến năm 2018 sẽ còn 0%. Đây là điều kiện thuận lợi lớn cho CTF vì Công ty chỉ phân phối chủ yến xe Ford có dung tích 2.0 trở xuống và được sản xuất tại Việt Nam và khu vực Asean nên sẽ được hưởng lợi từ chính sách. Điều này sẽ giúp giá xe sẽ hạ và người tiêu dùng đẩy mạnh mua xe của công ty hơn nữa.

“Ngày vui” liệu có còn dài?

Mặc dù, đặt mức kế hoạch 2017 tăng trưởng tốt và có những triển vọng dài hạn, nhưng CTF dường như khởi đầu quý 1/2017 không mấy suôn sẻ.

Cụ thể, trong quý 1/2017, CTF đạt doanh thu 798,2 tỷ đồng, tăng trưởng 8% nhưng chỉ tương đương 15% kế hoạch đề ra. Bên cạnh đó, lãi ròng giảm 44% chỉ đạt 2,5 tỷ đồng, EPS quý 1/2017 đạt 138 đồng/cp.

Tính đến 31/03/2017, tổng tài sản của CTF ở mức 676,3 tỷ đồng, giảm nhẹ so với thời điểm đầu năm; trong đó, tài sản ngắn hạn chiếm 75% cơ cấu tài sản với 503,7 tỷ đồng, nằm phần lớn ở khoản phải thu và hàng tồn kho lần lượt 213,8 tỷ đồng và 267,5 tỷ đồng (lần lượt chiếm 42% và 53% tài sản ngắn hạn). Tài sản dài hạn 172,5 tỷ đồng, chiếm 25% cơ cấu tài sản.

Mặt khác, CTF cũng đang có 365 tỷ đồng nợ vay tài chính phần lớn là nợ vay ngắn hạn, chiếm 82% nợ phải trả.

Thị trường tiêu thụ ôtô cho những tín hiệu không mấy tươi sáng trong năm 2017, khi trong những tháng giữa năm sản lượng tiêu thụ dường như có chiều hướng chững lại. Cụ thể, trong tháng 5, thị trường ô tô có sự hồi phục khá chậm sau cú sốc sụt giảm mạnh sản lượng tiêu thụ trong tháng 4.

Lũy kế 5 tháng đầu năm 2017, sản lượng tiêu thụ ôtô đạt 109.903 chiếc, giảm 1,4% so với cùng kỳ 2016. Điều này cho thấy thị trường ô tô Việt Nam đã không còn giữ được đà tăng trưởng.

Theo CTCK Rồng Việt, thời điểm giảm thuế ô tô nhập khẩu đến gần, thị trường phải chịu tác động tiêu cực lớn từ tâm lý chờ đợi của người tiêu dùng. Theo đó, VDSC cho rằng những tháng còn lại của năm 2017, sẽ là quãng thời gian không mấy sôi động của thị trường tiêu thụ ôtô trong nước. Điều này sẽ gây áp lực tới kết quả kinh doanh của một số doanh nghiệp bán lẻ dòng xe phổ thông trong đó có CTF.

Tin nóng

Tin mới