Từ 15/1, sân bay Nội Bài hạn chế người đón tiễn để giảm ùn tắc

Nhà ga quốc tế T2 Nội Bài thường xuyên đối mặt với tình trạng ùn tắc do người nhà đi đón/tiễn quá đông

Tin từ CHK quốc tế Nội Bài, từ 15 - 25/01/2019, cảng này sẽ thử nghiệm phương án điều chỉnh luồng tuyến phục vụ hành khách.Theo đó, Cảng sẽ bố trí lực lượng an ninh để kiểm soát, phân tách hành khách và người đưa tiễn ngay tại 02 cửa D1 và D2 ra vào khu vực làm thủ tục tại tầng 3 Nhà ga hành khách T2.

Như vậy, chỉ có hành khách đi máy bay, nhân viên nội bộ và các đối tượng được cấp phép của các cơ quan có thẩm quyền mới được vào khu vực làm thủ tục hàng không; Người nhà đi tiễn hành khách không được vào khu vực này.

Thời gian thử nghiệm trước mắt áp dụng trong 02 khung giờ cao điểm 09h00 -11h00 và 20h30 - 23h00 từ ngày 15/01/2019 đến ngày 25/01/2019. Sau thời gian thử nghiệm, căn cứ vào tình hình thực tế, Cảng sẽ linh hoạt triển khai phương án trong các ngày, khung giờ cao điểm phục vụ Tết Nguyên đán, áp dụng đến hết ngày 28/2/2019.

Thống kê cho thấy trong nhiều khung giờ cao điểm, số lượng hành khách đi quốc tế tại CHK quốc tế Nội Bài đã tiệm cận ngưỡng giới hạn khai thác. Một số thời điểm vượt quá giới hạn khai thác theo công bố của Cục Hàng không VN. Giới hạn khai thác hành khách đi quốc tế tại Nhà ga hành khách T2 đạt 2304 hành khách/giờ, trong khi đó vào khung giờ từ 01h00 -01h59 thứ 4 hàng tuần, Cảng phục vụ 09 chuyến bay quốc tế đi với 1.972 hành khách, đạt 85% giới hạn khai thác. Từ 01h00 -01h59 Chủ nhật hàng tuần, Cảng phục vụ 11 chuyến bay quốc tế đi với 2574 hành khách, đạt 111,7% giới hạn khai thác.

Đáng nói hơn, việc ùn tắc cục bộ thường xảy ra vào các khung giờ cao điểm, tại tầng 3 Nhà ga T2 từ khu vực cửa ra/vào nhà ga, khu vực cửa vào các quầy thủ tục và khu vực xác thực hành khách. Nguyên nhân là do trong các khung giờ cao điểm thường tập trung các chuyến bay đi Đông Á, Đông Bắc Á, Anh, Pháp, khai thác tàu bay thân lớn với lượng khách rất đông, trong đó có nhiều khách là du học sinh và lao động xuất khẩu đi kèm số lượng lớn người nhà đưa tiễn. Có những thời điểm, số lượng người đưa tiễn thường cao gấp 4-5 lần số lượng hành khách, gây ra tình trạng ùn tắc cục bộ tại tầng 3 Nhà ga T2.

Tình trạng ùn tắc cục bộ tại các khu vực cửa ra vào gây khó khăn cho hành khách trong quá trình di chuyển, khó tiếp cận khu vực làm thủ tục lên máy bay, tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng đến công tác bảo đảm an ninh trật tự và an ninh hàng không, tăng nguy cơ làm chậm chuyến bay, hạn chế năng lực khai thác của Cảng, ảnh hưởng trực tiếp đến hành khách.

Thanh Bình