Ùn tắc giao thông nút giao cầu Hiệp Hòa

Cầu Hiệp Hòa trở nên quá tải kể từ khi cầu An Hảo đi vào hoạt động

Hiện nay, tình trạng ùn tắc giao thông tại khu vực cầu Hiệp Hòa thường xuyên diễn ra và ngày càng trở nên nghiêm trọng. Kẹt xe được coi là chuyện xảy ra “như cơm bữa” khi mà lượng phương tiện phải xếp hàng “rồng rắn” trên đường Nguyễn Thành Phương hướng từ đường Đặng Văn Trơn đi vào trung tâm thành phố.

* Kẹt xe “như cơm bữa”

Theo ghi nhận của phóng viên Báo Đồng Nai, ùn tắc nghiêm trọng thường rơi vào các khung giờ cao điểm 6-8 giờ và 17-19 giờ. Có thời điểm kẹt xe kéo dài (chủ yếu ở làn ô tô) từ chợ Hiệp Hòa đến khu vực đèn tín hiệu giao thông trên đường Nguyễn Thành Phương. Nhiều người phải chờ hết mấy lượt đèn đỏ mới có thể di chuyển được.

“Mỗi lần ùn tắc, mạnh ai nấy chạy nên giao thông ở khu vực này trở nên rối rắm. Nếu lực lượng chức năng có mặt thường xuyên để điều tiết phân luồng thì sẽ hạn chế tình trạng kẹt xe kéo dài tại đây” - ông Cao Thanh Long (ngụ phường Quyết Thắng, TP.Biên Hòa) kiến nghị.

Ông Cao Thành Long (nhà ở đối diện ngã ba đường rẽ vào cầu Hiệp Hòa) cho biết, cầu Hiệp Hòa hiện khá nhỏ, lòng cầu chỉ hơn 10m, ở 2 đầu cầu là ngã ba và ngã tư đều có đèn tín hiệu giao thông nên cứ dừng chờ là ùn ứ. Từ lúc có cầu An Hảo đến nay, lượng xe ô tô qua đây tăng đột biến nên kẹt xe là điều khó tránh khỏi.

Mỗi lần có kẹt xe, nhiều người điều khiển xe máy không kiên nhẫn chờ đợi, thường chạy lấn sang phần đường ở chiều ngược lại nên rất nguy hiểm. Bên cạnh đó, việc mất an toàn giao thông quanh khu vực này cũng dễ xảy ra do áp lực giao thông tăng lên từng ngày trong khi đường sá vốn chật hẹp, xe cộ di chuyển chen chúc, nhích từng chút một.

*Tính toán phương án khả thi

Không chỉ cầu Hiệp Hòa hẹp mà đoạn đường Nguyễn Thành Phương nối từ đường Cách Mạng Tháng Tám đến chân cầu Hiệp Hòa hiện nay cũng trở nên quá tải. Chưa kể, ở đây còn có gác chắn đường sắt, mỗi lần tàu chạy qua là phương tiện phải xếp hàng dài trên đường ở cả 2 hướng.

Tàu hỏa thường xuyên qua lại cũng ảnh hưởng đến giao thông khu vực đường Nguyễn Thành Phương

Bà Trịnh Thị Thu Liễu (nhân viên trực gác chắn tại km1698+993, đường Nguyễn Thành Phương, phường Thống Nhất, TP.Biên Hòa) cho hay mỗi lần tàu chạy qua nhân viên trực gác chắn làm việc rất vất vả. Không chỉ canh người đi đường cố tình vượt rào chắn mà nếu xảy ra kẹt xe phải điều tiết từ xa để không làm ảnh hưởng đến an toàn tuyến đường sắt.

“Có những lúc ùn tắc kéo dài, xe cộ xếp hàng từ trụ đèn tín hiệu giao thông đến khu vực đường ray, tất cả các nhân viên trạm gác chắn đều phải nhanh chóng đến phân luồng. Thời điểm buổi sáng lịch trình tàu chạy nhiều nên càng để phương tiện chờ lâu thì càng ùn tắc nghiêm trọng” - bà Liễu nói.

Việc kẹt xe tại nút giao đường Nguyễn Thành Phương với cầu Hiệp Hòa xảy ra một phần là do xe cộ qua đây khá lộn xộn, dễ xung đột với các hướng ngược lại (chủ yếu từ cầu An Hảo về).

Theo các cơ quan chức năng, tình trạng khu vực cầu Hiệp Hòa có thể bị quá tải vào giờ cao điểm đã được tính đến ngay khi xây xong cầu An Hảo. Do vậy, các giải pháp đưa ra hiện nay chủ yếu là cải tạo lại nút giao hay tính toán chu kỳ đèn tín hiệu giao thông cho hợp lý. Riêng tuyến đường Nguyễn Thành Phương được xây dựng đúng theo quy hoạch nên việc mở rộng nữa là không thể.

Phó giám đốc Sở Giao thông - vận tải Từ Nam Thành cho biết, phương án trước mắt là phân luồng phương tiện theo các bước sau: hướng cầu An Hảo về buộc phải rẽ phải từ đường Nguyễn Thành Phương ra đường D4 (để ra đường Võ Thị Sáu) hoặc đường Nguyễn Thành Đồng; hướng đường Cách Mạng Tháng Tám khi đến ngã ba cầu buộc rẽ phải, không cho đi thẳng theo đường Nguyễn Thành Phương. Từ đó, sẽ tạo nên một “vòng xoay” lớn tại khu vực này, giao thông sẽ bớt rối rắm hơn.

“Ngoài ra, căn cứ vào tình hình thực tế lượng xe qua lại để điều chỉnh tín hiệu đèn giao thông. Hiện nay, Sở Giao thông - vận tải đã giao cho TP.Biên Hòa tính toán phương án khả thi nhất nhằm giảm áp lực kẹt xe và đảm bảo an toàn giao thông cho khu vực cầu Hiệp Hòa” - ông Từ Nam Thành nhấn mạnh.

Thanh Hải