VATM và Vietnam Airlines: Tổ chức thành công Hội nghị hiệp đồng điều hành bay năm 2018

Tham dự hội nghị, về phía Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam có ông Phạm Việt Dũng - Chủ tịch Hội đồng thành viên, ông Đoàn Hữu Gia - Tổng giám đốc, các Phó Tổng Giám đốc Nguyễn Đình Công, Hồ Sỹ Tùng; về phía Tổng công ty Hàng không Việt Nam có ông Dương Trí Thành - Tổng Giám đốc, các Phó Tổng Giám đốc Lê Hồng Hà, Nguyễn Hồng Lĩnh, Nguyễn Thái Trung và đại diện các cơ quan, đơn vị có liên quan của hai Tổng công ty.

Hội nghị đã đánh giá kết quả thực hiện Biên bản Hội nghị giai đoạn năm 2017 - 2018 và các nội dung hợp tác trong năm 2018 - 2019, trực tiếp giải quyết các vấn đề phát sinh, vướng mắc trong quá trình triển khai thực hiện nhiệm vụ sản xuất kinh doanh của hai Tổng công ty, cùng phấn đấu vì mục tiêu chung là đảm bảo an toàn, điều hòa, hiệu quả, tất cả vì các chuyến bay an toàn.

Hội nghị hiệp đồng điều hành bay năm 2018 giữa VATM và Vietnam Airlines

Tại hội nghị Tổng Giám đốc Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam Đoàn Hữu Gia và Tổng Giám đốc Tổng công ty Hàng không Việt Nam Dương Trí Thành đã đại diện hai Tổng công ty ký kết biên bản Hội nghị, trong đó thống nhất các nhiệm vụ hai Tổng công ty phối hợp triển khai thực hiện trong năm 2018 - 2019 là: Xây dựng hệ thống phương thức bay PBN(SID/STAR/IAP) tại các sân bay theo lộ trình: Sân bay Cát Bi (Quý IV/2018); Sân bay Nội Bài (Quý II/2019); Sân bay Vinh (Quý I/2019), Cần Thơ (Quý II/2019), Buôn Ma Thuột (Quý III/2019), Phù Cát (Quý IV/2019). Xây dựng phương thức tiếp cận cho tàu bay CAT D tại sân bay Phù Cát (Quý I/2019), Tuy Hòa (Quý II/2019), Đồng Hới (Quý III/2019). Triển khai áp dụng tiêu chuẩn phân cách tối thiểu 3NM cho kiểm soát tiếp cận tại sân bay Tân Sơn Nhất (Quý IV/2018), Đà Nẵng (Quý I/2019).Tăng cường hỗ trợ cung cấp thông tin (tình trạng đường cất hạ cánh, thời tiết...) cho tổ lái trong quá trình tiếp cận. Nâng cao chất lượng bản tin TAF/METAR.

Triển khai áp dụng AMAN/DMAN tại sân bay Nội Bài (Quý I/2019). Tiếp tục đầu tư và đưa vào khai thác các hệ thống giám sát Radar, mạng ADS-B tại khu vực miền Nam. Phối hợp điều hành linh hoạt, thực hiện đổi đầu đường CHC sử dụng theo yêu cầu của tổ lái khi điều kiện khí tượng và không lưu cho phép. Triển khai kế hoạch khai thác thử nghiệm ATFM đa điểm nút mức 2. Phối hợp xử lý các vấn đề liên quan đến nhiễu tần số liên lạc VHF. Duy trì trao đổi thông tin trong công tác an toàn và chia sẻ số liệu khai thác OOOI (Gate Out, Wheels Off, Wheels On, Gate In).

Phối hợp bay đánh giá trong buồng lái mô phỏng (SIM) các phương thức bay, đặc biệt là các phương thức bay thiết kế mới. Tổng công ty Hàng không Việt Nam tham gia các Tổ sơ thẩm phương thức bay do Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam chủ trì thành lập. Phối hợp theo dõi, đánh giá hiệu quả các đường hàng không và phương thức bay mới được đưa vào khai thác. Nghiên cứu thiết kế: Phương thức tiếp cận tại một số sân bay hiện chỉ có phương thức tiếp cận hạ cánh cho một đầu đường cất hạ cánh gồm Phú Bài, Liên Khương; Phương thức tiếp cận cho tàu bay CAT C tại Điện Biên, Côn Đảo và Duy trì trao đổi thông tin trong công tác an toàn.

Phát biểu tại hội nghị lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam và hai Tổng công ty đề đánh giá cao việc triển khai thực hiện quy chế phối hợp của các cơ quan, đơn vị các cấp thuộc hai Tổng công ty và hi vọng sự hợp tác, phối hợp giữa hai Tổng công ty, đặc biệt là trong công tác điều hành bay sẽ phát triển lên một tầm cao mới, hội nghị đánh giá kết quả thực hiện phải được tổ chức thường niên ở cấp Tổng công ty và Thường xuyên tại cấp cơ sở để giải quyết các vấn đề phát sinh, vướng mắc trong quá trình triển khai thực hiện nhiệm vụ sản xuất kinh doanh của hai Tổng công ty, phấn đấu vì mục tiêu an toàn, điều hòa, hiệu quả, tất cả vì các chuyến bay an toàn.

Nguồn: VATM