Vì sao có rất ít phi công là phụ nữ?

Ngày 17/4/2018, chiếc Boeing 737 của Southwest Airlines (Mỹ) bất ngờ hỏng động cơ nghiêm trọng khi đang bay từ New York tới Dallas. Các mảnh vỡ từ động cơ đâm thủng cửa sổ, khiến thân máy bay hư hại nặng. Phi hành đoàn đã phải hạ cánh khẩn cấp xuống sân bay Philadelphia.

Một hành khách thiệt mạng và 8 người khác bị thương nhẹ. Nhưng mọi thứ có thể đã tồi tệ hơn rất nhiều nếu phi hành đoàn không phản ứng nhanh. Ngày 1/5, Tổng thống Mỹ Donald Trump mời phi hành đoàn và một số hành khách tới Nhà Trắng để vinh danh họ.

Rất nhiều người bất ngờ khi biết rằng cơ trưởng Tammie Jo Shults - người được ca ngợi là "anh hùng" - là một phụ nữ. Theo CNN, câu chuyện đó phần nào phản ánh tính trạng thiếu hụt phụ nữ trầm trọng trong ngành công nghiệp hàng không quốc tế.

Cơ trưởng Tammie Jo Shults, người lái chiếc máy bay Boeing 737 của Southwest Airlines bị hỏng động cơ hồi tháng 4/2018. Ảnh: CBS.

Theo báo cáo Women in Aviation (Phụ nữ trong ngành hàng không), chưa đầy 10% phi công, nhân viên kỹ thuật bảo trì và quản lý trong ngành hàng không quốc tế là phụ nữ. Đến nay, phụ nữ chỉ chiếm khoảng 7% tổng số phi công trên toàn thế giới.

"Rất nhiều lĩnh vực trong ngành hàng không thiếu hụt lao động nữ, trầm trọng nhất là các lĩnh vực kỹ thuật và vị trí lãnh đạo", CNN dẫn lời tiến sĩ Rebecca Lutte từ Viện Hàng không Omaha (thuộc Đại học Nebraska) cho biết.

Theo tiến sĩ Lutte, chỉ 1% cơ trưởng các hãng hàng không là phụ nữ. Và phái đẹp cũng chỉ chiếm 3% trong tổng số các vị trí quản lý của ngành hàng không quốc tế. Báo cáo của bà chưa thống kê đầy đủ số lượng phụ nữ làm việc trong các lĩnh vực như cơ khí hàng không, vận tải, an ninh mạng, kiểm soát không lưu...

"Việc tăng số lượng phụ nữ làm việc trong buồng lái máy bay và ngồi ở ghế quản lý quan trọng tương đương nhau", tiến sĩ Lutte nhấn mạnh.

Mãi tới thập niên 1970 phụ nữ mới được các hãng hàng không Mỹ tuyển vào vị trí phi công.

Nhiều nữ phi công giải thích một phần của vấn đề bất bình đẳng giới trong ngành hàng không quốc tế là các quy tắc công việc hầu như không thay đổi trong suốt 50 năm qua.

Một khảo sát mới đây của Đại học Wisconsin cho thấy phụ nữ thường rời bỏ ngành hàng không sau 5 năm làm việc vì thiếu cơ hội thăng tiến, hoặc vì muốn cải thiện sự cân bằng giữa công việc và cuộc sống.

Tiến sĩ Lutte nhận định điều đó cho thấy tình trạng bất bình đẳng không chỉ tồn tại trong các buồng lái máy bay, mà còn trong toàn bộ ngành công nghiệp hàng không quốc tế.

Theo các chuyên gia, ngành hàng không quốc tế cần sớm bổ sung nhân lực là phụ nữ bởi tình trạng thiếu hụt lao động đang ngày càng trở nên trầm trọng. Ví dụ, ngành công nghiệp bảo trì hàng không Mỹ tổn thất 1,4 tỷ USD/năm do thiếu nhân viên kỹ thuật bảo trì công nghệ cao.

Boeing dự báo đến năm 2036, ngành hàng không quốc tế cần 804.000 phi công và 769.000 nhân viên kỹ thuật bảo trì.

Hương Giang