Vì sao Mỹ bất ngờ hủy bỏ dự án siêu trực thăng tấn công Raider X?

Trong khuôn khổ chương trình phát triển máy bay tấn công-trinh sát tương lai (FARA - Future Attack Reconnaissance Aircraft) dành cho Lục quân Mỹ, công ty Sikorsky thuộc Tập đoàn Lockheed Martin đã giới thiệu siêu trực thăng Raider X.

Mẫu trực thăng Raider-X chính là phiên bản lớn và tiên tiến hơn của mẫu S-97 Raider do Sikorsky phát triển vốn đã bay từ năm 2015.

Theo Sikorsky, Raider X sẽ có kết cấu cánh quạt đồng trục tương tự như chiến đấu cơ S-97 Raider, đồng thời sở hữu kích thước lớn hơn 20% so với máy bay “tiền nhiệm”.

Raider X được cho là sẽ có lợi thế lớn trong cuộc cạnh tranh với các máy bay được tham gia dự thầu khác do được phát triển dựa trên S-97 Raider.

Dù từ chối tiết lộ tốc độ bay cụ thể, song Sikorsky trước đó đã khẳng định Raider-X sở hữu tốc độ vượt xa yêu cầu của Lầu Năm Góc là 340km/h và hơn cả tốc độ của chiếc S-97 Raider (400km/h).

Thậm chí, công ty trực thuộc Lockheed Martin còn mạnh mẽ tuyên bố rằng không một đối thủ cạnh tranh nào có thể chế tạo máy bay đạt tới tốc độ của Raider X.

Động cơ T-901 do Công ty GE Aviation chế tạo giúp Raider X đạt tốc độ cao.

Đây là loại động cơ đã giành thắng lợi trong cuộc thi về động cơ turbine do Lục quân Mỹ tổ chức vào tháng 2/2019 và dự kiến sẽ được lắp đặt trên các trực thăng AH-64 Apache và UH-60 Black Hawk.

Kích thước lớn của Raider X cũng đồng nghĩa với việc máy bay sẽ có khả năng trọng tải lớn hơn, giúp mang và triển khai các thiết bị bay không người lái (UAV) thực hiện đa dạng các nhiệm vụ như chiến đấu hay tình báo, giám sát, trinh thám.

Buồng lái được thiết kế với hai chỗ ngồi đặt cạnh nha thay vì sắp xếp ghế trên ghế dưới, điều này giúp dành nhiều hơn không gian cho khoang trọng tải bên trong máy bay.

Theo Sikorsky, khả năng mang theo nhiều loại vũ khí, trang thiết bị giúp Raider X thực hiện đa dạng nhiệm vụ khác nhau và điều này đặc biệt hữu ích cho Lục quân Mỹ trong chiến tranh tương lai.

Theo kế hoạch ban đầu, chiếc máy bay này sẽ được thử nghiệm hoàn chỉnh vào năm nay.

Thế mạnh của trực thăng này không chỉ dừng lại ở đó bởi với cánh quạt đồng trục, cho phép bay ở độ cao lớn, vùng núi cao, nơi không khí loãng, mà ít dòng trực thăng có thể hoạt động được.

Raider-X được trang bị khẩu pháo tự động có cỡ nòng nhỏ, tên lửa chống tăng cùng các loại vụ khí khác.

Loại trực thăng này có thể qua mắt được radar, mặc dù tính năng tàng hình không nằm trong danh sách yêu cầu của quân đội.

Dù mang trong mình những tinh hoa của nền công nghiệp quốc phòng Mỹ, tuy nhiên mới đây dự án trực thăng Raider-X đã bị Bộ Quốc phòng Mỹ từ bỏ.

Quân đội Mỹ vào ngày 8/2/2024 đã công bố quyết định từ bỏ chương trình FARA sau khi đầu tư 2 tỷ USD.

Quyết định này được đưa ra bởi những phân tích về tình hình chiến sự đang diễn ra tại Đông Âu, nơi các thiết bị không người lái lên ngôi.

Theo Tướng Randy George của quân đội Mỹ cho biết, chiến trường hiện đại nơi các UAV chiến đấu lên ngôi, chúng sẽ thay thế vai trò của những trực thăng tấn công hạng nặng.

Xem xét những tổn thất nặng nề về trực thăng trong cuộc xung đột ở Ukraine, việc chuyển sang sử dụng máy bay không người lái giá cả phải chăng hơn là điều hợp lý.

Vì lý do này, quân đội Mỹ có kế hoạch phân bổ nhiều kinh phí hơn cho các hệ thống máy bay chiến đấu không người lái, nhằm thích ứng với nhu cầu của chiến trường hiện đại.