Volkswagen: xe sang hay bình dân?

Volkswagen Việt Nam đầu tư một gian hàng khá hoành tránh tại triển lãm năm nay.

"Ngôi sao" của gian hàng Volkswagen Việt Nam năm nay là Touareg 2019. Với chiều dài gần 5m, Touareg mới mang dáng vẻ bề thế và rất thu hút ánh nhìn. Mẫu xe này sở hữu hàng loạt công nghệ trên những xe sang trọng hàng đầu hiện nay. Ngoài ra, những gương mặt khác còn có Tiguan Allspace, chiếc SUV 7 chỗ của Đức nhập khẩu duy nhất tại Việt Nam có giá dưới 2 tỷ vừa mới ra mắt giữa năm nay, và Passat, Polo, Scirocco, Beetle Dune (một trong 45 chiếc cuối cùng của huyền thoại "con bọ").

Việc đầu tư sàn trình diễn hoành tráng và những tuyên bố hùng hồn cho thấy, Volkswagen Việt Nam thực sự mong muốn xác lập vị thế "cao cấp" ở thị trường xe trong nước. Tuy nhiên, đây là tham vọng rất khó đạt được, trong bối cảnh bản thân tập đoàn Volkswagen AG (Đức) có danh mục sản phẩm phân hóa rất rõ nét. Ít ai biết rằng, tập đoàn ô tô hàng đầu châu Âu có trụ sở tại Wolfsburg (Đức) này hiện sở hữu cả Audi, SEAT, Porsche, Lamborghini, Bentley, Bugatti, Skoda, cùng với hai đơn vị xe chuyên dụng là MAN và Scania. Trong đó, bản thân thương hiệu xe Volkswagen cũng chỉ là một phần của Volkswagen AG.

Với số lượng hãng xe đông đảo dưới trướng, Volkswagen Group chia rất rõ nét từng phân khúc để tránh "đụng hàng". Hiện nay, Audi đang là đơn vị chịu trách nhiệm chính trong việc phát triển các giải pháp kĩ thuật của cả tập đoàn, đồng thời là thương hiệu "hạng sang", cạnh tranh trực tiếp với đồng hương BMW và Mercedes-Benz, cũng như các hãng xe cùng phân cấp từ Anh, Mỹ và Italia. Trong khi đó, Lamborghini, Porsche, Bentley, Bugatti... đều có vai trò rất riêng trong mảng sản phẩm siêu sang và thể thao của mình. Riêng SEAT và Skoda chủ yếu chỉ đáp ứng nhu cầu phổ thông tại thị trường châu Âu là chính. Vậy, Volkswagen nằm ở đâu trong bức tranh tổng thể?.

Touareg 2019 được kì vọng sẽ nâng tầm thương hiệu Volkswagen tại Việt Nam.

Thực tế, những kể từ khi con bọ Beetle xuất hiện lần đầu tiên vào năm 1938 như một phương tiện bình dân cho người Đức, Volkswagen nổi lên như một thế lực về các dòng xe ngon, bổ, rẻ. Truyền thống này được kế thừa khá hiệu quả với những cái tên như Jetta hay Golf. Bản thân Volkswagen trong tiếng Đức cũng có nghĩa là "xe dành cho mọi người" (The people's car), thể hiện đặc tính của những chiếc xe với giá mềm, thực dụng và dễ dàng sở hữu với bất kì ai. Chính những đặc điểm này đã tồn tại qua nhiều thập kỷ, và là mấu chốt giúp doanh số hàng năm của Volkswagen luôn ở mức "khủng", thậm chí cạnh tranh quyết liệt với "ngôi vương" trong lĩnh vực này là Toyota. Trong năm 2017, đã có tới 6,23 triệu xe mang thương hiệu Volkswagen được bán ra trên toàn cầu, với hơn một nửa là tại Trung Quốc.

Ở thị trường đông dân nhất thế giới này, Volkswagen có mối quan hệ hợp tác khá hiệu quả thông qua liên doanh với một số tập đoàn nội địa như SAIC Motor. Với những ai đã từng có dịp đến đây, những chiếc xe với biểu tượng chữ W được sử dụng rộng rãi, và được ưa chuộng không khác gì Toyota hay Hyundai tại Việt Nam, thông qua dải sản phẩm rộng, đủ đáp ứng mọi nhu cầu từ xe dịch vụ, xe cá nhân cho tới xe phục vụ các doanh nghiệp.

Tại Mỹ, một chiếc Golf có giá từ 20.900 USD, tức là chỉ ngang Honda Civic hay Mazda3. Về phần mình, Touareg cũng xuất phát từ 32.000 USD, tức là còn rẻ hơn mẫu xe cùng cỡ GLE của Mercedes-Benz tới 13.000 USD. Tùy chọn trên Touareg cũng hết sức thực dụng và gần gũi với đời sống hơn là các tiện nghi mang tính hưởng thụ trên chiếc xe mang biểu tượng ngôi sao ba cánh. Trong chiến lược của Volkswagen AG, những người dùng sở hữu xe Volkswagen luôn có thể lên đời Audi hoặc Porsche, Bentley khi muốn. Vì vậy, việc duy trì khoảng giá và tùy chọn sao cho phù hợp là điều quan trọng.

Tại nhiều thị trường ô tô lớn, Volkswagen ghi điểm nhờ những mẫu xe bình dân nhưng với độ tin cậy cao và tính năng tốt.

Có thể thấy, bản chất của Volkswagen không phải là một mẫu xe sang, dù mức giá của dòng sản phẩm này có thể đắt đỏ hơn chút ít so với các thương hiệu Nhật Bản hay Hàn Quốc. Tuy nhiên, với tư cách là mẫu xe Đức có uy tín, và đã chứng tỏ được độ tin cậy ở những thị trường ô tô hàng đầu thế giới như Mỹ hay Trung Quốc, Volkswagen hoàn toàn có thể tạo được chỗ đứng vững chắc tại Việt Nam. Tuy nhiên, vị thế của hãng không phải trong vai trò cạnh tranh với Mercedes-Benz hay BMW. Thay vào đó, lựa chọn thương hiệu này sẽ giống một bước đệm dành cho những người dùng đang sử dụng các loại xe phổ thông, nhưng chưa đủ điều kiện tiến lên xe sang thực thụ.

Thực tế, từ rất lâu, người tiêu dùng trong nước vẫn mong đợi có thêm lựa chọn thương hiệu châu Âu "ngon, bổ, rẻ" (điều mà Peugoet hay Volvo vẫn chưa thể làm được vào lúc này), và có lẽ đây mới chính là hướng tiếp cận thích hợp mà Volkswagen Việt Nam nên xem xét theo đuổi.

Nguyễn Thúc Hoàng Linh