Xe máy đội giá, tăng phí trước bạ: 'Trăm dâu lại đổ đầu tằm'

Những mẫu xe như Honda SH ra đại lý luôn có giá bán cao hơn giá nhà sản xuất công bố

Chắc hẳn không chỉ riêng tôi mà rất nhiều người khác từng tá hỏa với cách làm giá xe của các địa lý. Một mẫu xe máy mới của Honda, Yamaha… ra mắt, tất nhiên ai cũng mong nhà sản xuất sẽ công bố giá niêm yết. Thế nhưng thực tế cho tôi thấy hãy đừng vội mơ sẽ sở hữu đuộc chiếc xe với mức giá mà hang công bố! Khi ra đến cửa hàng phân phối, căn cứ vào nhu cầu thị trường, lượng khách hàng, hầu hết đại lý mới chính là đơn vị có khả năng chi phối giá xe.

Người tiêu dùng Việt Nam đang chịu nhiều thiệt thòi từ việc xe đội giá bán

Điều này không chỉ cá nhân tôi mà không ít người tiêu dùng khác tôi nghĩ cũng bức xúc khi mua xe máy. Hiển nhiên, việc đại lý kê khai giá trị xe trên hóa đơn thấp hơn giá bán thực tế làm thất thoát nguồn thu từ phí trước bạ của mỗi chiếc xe máy bị đội giá và khi chấp nhận mua, chẳng khác nào chúng ta thỏa hiệp. Tất nhiên, với người tiêu dùng, ai chẳng mong có những biện pháp hạn chế tình trạng này để có thể mua một chiếc xe đúng giá trị thực tế của nó.

Mới đây, có thông tin Bộ Tài chính đã ra quyết định điều chỉnh giá tính phí trước bạ với một số mẫu xe của Honda, Yamaha. Cách làm này phần nào có thể hạn chế được tình trạng thất thoát nguồn thu phí trước bạ do đại lý đội giá bán xe. Tuy nhiên, có thể chấm dứt được tình trạng xe đội giá hay không thì không ai có thể trả lời.

Về phía đại lý phân phối, có chăng cũng chỉ làm giảm bớt khoản lợi nhuận trên mỗi chiếc xe được bán tới tay khách hàng, nếu so với cách tính cũ. Bởi trên thực tế, với mức giá niêm yết, hệ thống các đại lý đã được hưởng mức chiết khấu từ nhà sản xuất. Còn với người tiêu dùng! Việc tăng giá tính phí trước bạ mới khiến họ phải bỏ ra thêm từ 1 đến 3 triệu đồng phí trước bạ và biển số xe so với trước đây, khi mua các những mẫu xe như Honda AirBlade, Honda Vision, Honda SH, Honda SH Mode hay Yamaha Janus.

Thế mới thấy rằng, trong cuộc chiến chống việc đại lý làm giá xe máy tại thị trường Việt Nam, rút cuộc rồi trăm dâu lại đổ đầu tằm, người tiêu dùng vẫn là đối tượng chịu nhiều thiệt thòi nhất.

Độc giả Lê Cảnh Toàn

Bài viết thể hiện văn phong và góc nhìn của tác giả, một nguời sống và làm việc tự do tại TP.HCM.

Đóng góp bài viết về Xe - Thanh Niên xin gửi về xe@thanhnien.vn hoặc thainguyenauto360@gmail.com.