Xe quá tải quá khổ tung hoành: Cơ quan chức năng cần tăng cường kiểm soát

Thị xã Bỉm Sơn là một trong những khu vực kinh tế phát triển của tỉnh Thanh Hóa, trong đó có nhà máy xi măng Bỉm Sơn và nhà máy xi măng Long Sơn. Do đó, lượng xe đầu kéo, xe bồn, xe ô tô có tải trọng lớn thường xuyên đổ về đây chở xi măng rồi “tung hoành” trên các tuyến đường.

Chiếc xe mang BKS 36C-211.11 có dấu hiệu quá tải và không được che chắn chạy trên đường.

Theo phản ánh của bạn đọc: Bất chấp các quy định về tải trọng, nhiều xe tải, xe đầu kéo chở gấp nhiều lần trọng lượng cho phép vẫn ngang nhiên nối đuôi nhau chạy từ nhà máy xi măng Bỉm Sơn và nhà máy xi măng Long Sơn đi các tỉnh khác.

Chiếc xe BKS 36N-1750 có dán logo Phú Thành (Dũng Hoa) chạy nghênh ngang trên đường (đoạn gần cầu vượt đi Phố Cát)

Ghi nhận thực tế trong nhiều ngày, hình ảnh những chiếc xe có dấu hiệu quá khổ quá tải từ nhà máy xi măng Bỉm Sơn và nhà máy xi măng Long Sơn chạy từng hàng dài đã quá quen thuộc đối với người dân nơi đây.

Ông T., một người dân ở Thị xã Bỉm Sơn cho biết, mỗi khi xe chạy qua, tiếng động cơ xen lẫn tiếng còi xe kêu inh ỏi, bụi bặm thì bay mù mịt, gây ảnh hưởng không nhỏ đến sinh hoạt của người dân.

Mặc dù lực lượng chức năng đang ra quân xử lý tải trọng xe, nhưng xe gắn logo Quyết Cường (BKS 36C-142.13) vẫn ung dung chạy trên đường.

“Không những thế, nhiều xe còn phóng với tốc độ cao khiến người tham gia giao thông vô cùng khiếp sợ”, ông T. chia sẻ thêm.

Qua tìm hiểu của nhóm phóng viên, những chiếc xe có dấu hiệu chở quá tải thường chạy theo những cung giờ “nóng”, khi mà lực lượng chức năng giao ca hoặc nghỉ. Cụ thể: Buổi sáng sớm từ 3g30 – 7g sáng, buổi trưa từ 10g30 – 13g30 và buổi tối thường từ 17g-20g. Thậm chí trong các đợt cao điểm, các nhà xe còn chạy xuyên đêm.

Một chiếc xe khác (BKS 36C-140.90) có gắn logo Quyết Cường đang lưu thông trên đường.

Đáng nói, những chiếc xe chở xi măng từ hai nhà máy này cũng như từ nhà máy ở Ninh Bình tuy có dấu hiệu quá khổ quá tải nhưng lại chạy rất “nghênh ngang”, như thể không hề lo sợ trước sự tuần tra kiểm soát nghiêm ngặt của lực lượng chức năng (!?).

Phân cấp kiểm tra kiểm soát trọng tải

Ông Trịnh Ngọc Minh – Chánh thanh tra Sở GTVT tỉnh Thanh Hóa, cho biết, theo phân cấp về kiểm tra kiểm soát trọng tải thì tuyến đường Bắc - Nam qua tỉnh Thanh Hóa sẽ do lực lượng Công an là chủ trì, còn Tổng cục đường bộ kiểm soát tải trọng xe. Sở GTVT tỉnh Thanh Hóa có trách nhiệm phối hợp các đơn vị này.

Theo ông Minh, đây là tuyến đường trọng yếu, trọng điểm chính nên phải do hai ngành đó quản lý. Còn cấp Sở có trách nhiệm phối hợp. Ví dụ năm nay có 5 đoàn kiểm tra của Cục quản lý Đường bộ II là các đơn vị do Tổng cục Đường bộ ủy quyền tiến hành thanh tra, kiểm soát tải trọng thì Sở GTVT được cử cán bộ tham gia ở đoàn này.

Theo ghi nhận thực tế của nhóm PV vào sáng ngày 20/11, nhiều xe đầu kéo (xe 6 chân) có gắn logo Quyết Cường, Phú Thành có dấu hiệu chở quá tải trọng cho phép nhưng cũng “không thèm” che chắn bạt. Qua tìm hiểu lái xe, những xe đầu kéo dạng này chở tối đa khoảng 35 tấn (tương đương 700 bao xi măng – mỗi bao 50kg). Trong khi chỉ đếm qua bằng mắt thường những chiếc xe trên đều chở khoảng 900 bao (khoảng 45 tấn).

Trao đổi với nhóm phóng viên, ông Trịnh Ngọc Minh – Chánh thanh tra Sở GTVT tỉnh Thanh Hóa thừa nhận, hồi đầu năm diễn biến xe quá khổ quá tải ở tỉnh Thanh Hóa diễn biến khá phực tạp bởi các xe vận chuyển từ phía Bắc theo QL1, QL10 theo hướng vận chuyển liên tỉnh, có khi không vào Thanh Hóa nhưng đi ngang qua địa bàn Thanh Hóa vào các tỉnh phía Nam và ngược lại.

Trước phản ánh về tình trạng xe quá khổ quá tải vẫn diễn ra tại hai nhà máy xi măng này, ông Minh cho biết, sẽ phải điều động trạm cân lưu động quay trở lại đây.

Hai xe chở xi măng có dấu hiệu quá tải chạy từ khu vực hai nhà máy xi măng hướng Bỉm Sơn - Ninh Bình

Theo ông Minh, để giải quyết vấn đề xe quá tải trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa, Sở GTVT tỉnh Thanh Hóa đã có kế hoạch số 4241 ban hành ngày 12/11. Trước đó, ngày 28/10, Công an tỉnh Thanh Hóa cũng có kế hoạch 231. Cả hai kế hoạch này đều huy động tối đa lực lượng và quy rõ trách nhiệm của các lực lượng để thực hiện nhiệm vụ này.

Không chỉ các xe chở xi măng, nhiều xe tải có dấu hiệu quá khổ quá tải còn vượt phải ngay trước xe tuần tra của lực lượng chức năng. (Ảnh chụp ngày 10/11/2018).

Kế hoạch triển khai là vậy, nhưng tại thời điểm tác nghiệp, phóng viên ghi nhận vẫn còn tình trạng một số xe có dấu hiệu quá tải gắn logo Quyết Cường, Phú Thành “nghênh ngang” lưu thông hướng đi các tỉnh phía Nam và ngược lại.

Nhóm PV