Xử lý xong điểm tiềm ẩn mất ATGT trên quốc lộ 38 qua Hà Nam
Bộ GTVT vừa có công văn gửi đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Hà Nam trả lời kiến nghị cử tri tỉnh này về việc có giải pháp đảm bảo an toàn giao thông tại nhiều vị trí tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông trên quốc lộ 38.
Trước đó, Bộ GTVT nhận được văn bản kiến nghị của cử tri tỉnh Hà Nam phản ánh, trên tuyến đường quốc lộ 38 (QL38) đoạn qua đường huyện 02 (ĐH02), gần trường mầm non, tiểu học và trung học cơ sở Đại Cương, huyện Kim Bảng, gần khu công nghiệp Đồng Văn IV, lưu lượng công nhân đi lại nhiều, thường xuyên xảy ra tai nạn rất nguy hiểm cho người tham gia giao thông.
Cử tri tỉnh Hà Nam kiến nghị có giải pháp đảm bảo an toàn giao thông đoạn nút giao quốc lộ 38 với đường huyện 02 qua xã Đại Cương, huyện Kim Bảng (ảnh minh họa).
Từ đó, cử tri đề nghị cấp có thẩm quyền xem xét, thiết kế xây dựng cầu vượt đi bộ qua QL38 đoạn qua khu vực trên hoặc làm gờ giảm xóc, tín hiệu đèn giao thông, mở ngã tư cho nhân dân đoạn đường nguy hiểm có trường học.
Bộ GTVT cho biết, Bộ đã chấp thuận phương án xử lý, cải thiện an toàn giao thông tại khu vực nút giao (đoạn giao giữa đường ĐH02 với QL38 đoạn qua các trường mầm non, tiểu học và trung học cơ sở Đại Cương).
"Trên cơ sở đó, Cục Đường bộ Việt Nam đã phê duyệt Báo cáo kinh tế - kỹ thuật công trình xử lý, cải thiện an toàn giao thông khu vực nút giao giữa QL38 với đường ĐH02 tại Km89+250/QL38, tỉnh Hà Nam tại Quyết định số 1991/QĐ-CĐBVN ngày 30/12/2022", Bộ GTVT cho biết.
Chia sẻ thêm với PV Báo Giao thông, lãnh đạo Phòng Quản lý kết cấu hạ tầng, Sở GTVT tỉnh Hà Nam cho biết, đến nay, công trình đã thi công hoàn thành; bàn giao đưa vào sử dụng từ tháng 1/2024.
Về phương án xử lý, ông Phạm Tuấn Thành, Giám đốc Ban Quản lý bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông tỉnh Hà Nam cho biết, tại vị trí nút giao này đã thực hiện phương án không tổ chức giao cắt trực tiếp như trước. Hiện trạng trước khi xử lý, từ vị trí đường ngang giao cắt đến điểm cuối tuyến dài hơn so với đoạn từ đường ngang đến điểm đầu tuyến, đo đó, đơn vị thi công đã điều chỉnh lại để cân bằng khoảng cách từ đường ngang đến hai phía.
Từ đó, chiều dài dải phân cách giữa cũng được thu ngắn lại, đảm bảo hai vị trí quay đầu xe tương đồng nhau.
Cùng đó, thu hẹp phạm vi chiều rộng dải phân cách giữa để mở rộng mặt đường mỗi bên thêm một làn xe. Đồng thời, cũng bổ sung thêm đèn chiếu sáng, hệ thống vạch sơn kẻ đường, biển báo giao thông trong phạm vi nút giao để hỗ trợ, hướng dẫn người dân tham gia giao thông an toàn hơn.
