Sở GTVT Hà Nội vừa yêu cầu các đơn vị phối hợp chỉ đạo phục vụ tốt kỳ thi tốt nghiệp trung học phổ thông và tuyển sinh đại học, giáo dục nghề nghiệp năm 2024.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội cho biết, hiện nay toàn thành phố có 29 trung tâm đăng kiểm đang đủ điều kiện hoạt động.
Người dân và các doanh nghiệp nên liên hệ với các đơn vị đăng kiểm để thực hiện sớm việc kiểm định phương tiện theo đúng quy định nhằm tránh ùn tắc vào các tháng tới đây.
Đây là thông tin được trung tá Đào Việt Long, Phó trưởng Phòng Cảnh sát giao thông - CATP Hà Nội chia sẻ tại Hội nghị lập kế hoạch chiến dịch truyền thông an toàn giao thông trên địa bàn thành phố vào sáng nay (24/5).
Phòng CSGT Công an TP. Hà Nội tăng cường cán bộ nữ tham gia công tác kiểm tra nồng độ cồn.
Ngày 22-5, Phòng Cảnh sát giao thông (Công an thành phố Hà Nội) triển khai cán bộ nữ tham gia công tác kiểm tra nồng độ cồn.
Chiều 17-5, sau 24 giờ triển khai, 5 tổ công tác 'đặc biệt' gồm cảnh sát giao thông, cảnh sát cơ động hoạt động vào khung giờ cao điểm giao thông trong khu vực nội thành đã xử lý 123 trường hợp vi phạm, tạm giữ xe 39 phương tiện, trong đó có 118 trường hợp vi phạm quy định về đội mũ bảo hiểm.
Sở GTVT Hà Nội vừa gửi thông báo đề nghị các Sở GTVT tỉnh, thành phố quản chặt phương tiện, xử lý nghiêm theo quy định.
Sáng 25/4, tại Trường THPT Trương Định (quận Hoàng Mai), Báo Kinh tế & Đô thị phối hợp với Công an TP, Sở GTVT, Sở GD&ĐT, Văn phòng Ban An toàn giao thông TP Hà Nội… tổ chức Lễ tổng kết và phát động Chương trình truyền thông 'Vì an toàn giao thông Thủ đô' năm 2024.
Lực lượng chức năng cho biết 1 phần nguyên nhân khiến số vụ, số người thương vong vì TNGT gia tăng trong quý I/2024 có liên quan đến hoạt động du Xuân của người dân.
Để xe buýt nhanh phát triển mạnh ở một đô thị chật chội, mật đô dân số, xe cộ rất lớn như Thủ đô thì cũng cần phải tiếp tục đánh giá khách quan, để vận dụng sáng tạo, linh hoạt.
Sau 5 năm đi vào hoạt động, mặc dù mang lại nhiều hiệu quả, nhưng có lúc, có thời điểm xe buýt BRT ở Hà Nội vẫn còn nhiều 'gợn sóng' dư luận nhiều chiều, buộc phải có cách nhìn tổng thể và nghiêm túc.
Ngày 19/4, Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng thành phố Hà Nội (Sở Giao thông Vận tải Hà Nội) cho biết, gần một tháng đưa vào sử dụng thẻ vé tháng ảo cho hệ thống vận tải hành khách công cộng giúp cho công tác quản lý, cũng như việc đi lại của người dân thuận tiện hơn rất nhiều.
Không chỉ phản ánh về tình trạng nhồi nhét, tăng giá sai quy định,... người dân cũng có thể gọi điện để thông báo về các tình huống giao thông gây ùn tắc, các vụ TNGT.
Năm 2025 vận tải công cộng Thủ đô đáp ứng 30-35% nhu cầu; Đề xuất tuyển người có trình độ cao đẳng để khắc phục tình trạng thiếu giáo viên; Ngày Thế giới nhận thức về chứng tự kỷ (2/4)... là những tin chính trong chương trình hôm nay.
Ngày 2/4, Trung tâm Quản lý Giao công cộng Hà Nội chính thức khai trương thẻ vé thẻ phi vật lý cho hệ thống vận tải hành khách công cộng trên địa bàn.
Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng Hà Nội khai trương thẻ vé thẻ phi vật lý cho hệ thống vận tải hành khách công cộng trên địa bàn. Hành khách có thể ngồi tại nhà vẫn có thể mua được vé xe buýt.
Sáng 2/4, Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng TP. Hà Nội (Trung tâm) đã phối hợp với các đơn vị Khai trương thẻ vé ảo 'phi vật lý' cho hệ thống vận tải hành khách công cộng trên địa bàn TP. Hà Nội.
Thay vì phải xếp hàng, chờ đến 3 - 4 ngày mới lấy được thẻ đi xe buýt thì từ hôm nay, ở nhà thông qua mạng hành khách cũng có thể mua vé tháng đi buýt và sử dụng được ngay.
Trung tâm Quản lý Giao thông công cộng thành phố Hà Nội cho biết, việc sử dụng thẻ ảo giúp tiết kiệm chi phí phát hành thẻ vật lý, khách hàng không tốn thời gian/chi phí đi lại để nhận và dán tem trên thẻ vé tháng; thẻ ảo thao tác trên điện thoại và có giá trị sử dụng ngay sau khi khách hàng đăng ký thẻ thành công…
Nhiều năm qua, lực lượng 141 là thương hiệu của Công an Hà Nội, được ví như 'Quả đấm thép' trong công tác phòng, chống tội phạm, nhất là tội phạm đường phố. Trải qua 13 năm hình thành và phát triển, đến nay các Tổ công tác 141 đã phát huy hiệu quả trong đấu tranh, trấn áp các loại tội phạm, đảm bảo trật tự, an toàn xã hội, đem lại sự bình yên cho Thủ đô.
Ngày 1-4, Công an thành phố Hà Nội tổ chức buổi trao đổi công tác với Đoàn công tác Công an tỉnh Đồng Nai về mô hình hoạt động các Tổ công tác 141 thực hiện nhiệm vụ bảo đảm an ninh, trật tự trên địa bàn Thủ đô.
Nhằm nâng cao nhận thức và trang bị các kỹ năng cần thiết cho các em học sinh, đặc biệt là lứa tuổi tiểu học trong việc chấp hành các quy định của pháp luật khi tham gia giao thông, mới đây, UBND quận Ba Đình đã tổ chức buổi tuyên truyền ngoại khóa với nhiều hoạt động bổ ích thu hút đông đảo cán bộ giáo viên và học sinh trường tiểu học Hoàng Diệu tham gia.
Sở GTVT Hà Nội vừa có văn bản yêu cầu các đơn vị liên quan tăng cường quản lý đối với hoạt động kinh doanh vận tải bằng ô tô.
Chỉ trong 7 ngày nghỉ Tết, lực lượng Cảnh sát giao thông (CSGT) Thủ đô đã kiểm tra, xử lý 1.262 trường hợp vi phạm nồng độ cồn. Con số biết nói này đã ghi nhận những nỗ lực, cố gắng, hy sinh của mỗi cán bộ, chiến sĩ, để người dân được đón một cái Tết trọn vẹn, an toàn.
Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội Đào Việt Long cho biết, Sở sẽ lập đoàn công tác thực hiện kiểm tra, đánh giá việc duy trì điều kiện hoạt động kiểm định xe cơ giới tại các đơn vị đăng kiểm trên địa bàn thành phố.
Trong những ngày người dân nghỉ Tết, rời Hà Nội về quê đoàn tụ, sum họp gia đình thì trên các cung đường, tuyến phố, những người lính mang áo 'màu nắng' vẫn bám trụ mặt đường, thông tuyến cho từng làn xe qua. Xuyên đêm xuyên Tết làm nhiệm vụ chính là lực lượng Cảnh sát giao thông Thủ đô.
Ngày mùng 1 Tết Nguyên đán, lực lượng công an nước đã triển khai, xử lý nghiêm các lỗi vi phạm nồng độ cồn. Các lỗi này tập chung chủ yếu là lái xe máy.
Ngày 10-2 (mùng 1 Tết Nguyên đán), lực lượng Cảnh sát giao thông, Công an thành phố Hà Nội đã triển khai các tổ công tác xử lý vi phạm nồng độ cồn. Vi phạm chủ yếu là người lái xe máy.
Thời khắc Giao thừa đã qua, năm mới Giáp Thìn 2024 đã đến mang theo nhiều niềm vui, hy vọng về một năm sức khỏe, tài lộc, bình an. Trong giờ phút chuyển giao của đất trời với niềm hân hoan của mọi nhà, mọi người dân Thủ đô… có lẽ phải kể đến sự hy sinh thầm lặng của những chiến sĩ Công an Hà Nội.
Ngày 30/1, thực hiện chỉ đạo của Đảng ủy, Ban Giám đốc Sở Giao thông vận tải (GTVT) Hà Nội phối hợp với Công đoàn ngành GTVT Hà Nội tổ chức đoàn công tác thăm hỏi và động viên đoàn viên, người lao động Công ty CP Quản lý và Đầu tư xây dựng đường bộ Hà Nội và Công ty TNHH Một thành viên Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro).
Phương tiện giao thông tăng nhanh, hạ tầng cơ sở còn yếu và thiếu, chưa đáp ứng được nhu cầu dẫn đến xung đột khiến tình trạng ùn tắc giao thông trên địa bàn TP Hà Nội thời gian qua diễn biến phức tạp. Trước tình hình đó, CATP Hà Nội đã nỗ lực với nhiều giải pháp quan trọng làm giảm ùn tắc, phục vụ người dân.
Ước tính của 2 bến xe lớn Mỹ Đình, Giáp Bát, lượng hành khách dịp cao điểm tết Nguyên đán Giáp Thìn tăng 300-350%.
Hà Nội dẫn đầu về số học sinh đạt giải kỳ thi quốc gia; Có nên thu giữ phương tiện giao thông, trong khi người vi phạm mới là chủ thể quyết định hành vi?... là những nội dung chính trong chương trình hôm nay.
Nguyễn Anh Ngọc và Đào Việt Long điều khiển xe chèn ép, sau đó hành hung tài xế xe khách khác trên quốc lộ 18, phường Bãi Cháy, TP Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh.
Ngày 4/1, tại Cung Văn hóa Lao động Hữu nghị Việt Xô, Công đoàn ngành Giao thông Vận tải Hà Nội long trọng tổ chức Lễ đón nhận Bằng khen Thủ tướng Chính phủ; Tổng kết phong trào công nhân, viên chức, lao động và hoạt động Công đoàn năm 2023, triển khai nhiệm vụ năm 2024; Phát động phong trào thi đua năm 2024.
Sở GTVT Hà Nội vừa yêu cầu các đơn vị kinh doanh vận tải hành khách bằng ô tô hợp đồng, du lịch cung cấp các nội dung tối thiểu của hợp đồng vận chuyển trước khi thực hiện chuyến đi.
'Đã uống rượu bia là không lái xe' không còn là thông điệp mà nó đã trở thành thói quen, nét văn hóa trong sử dụng phương tiện tham gia giao thông kể từ khi Luật Phòng chống tác hại của rượu bia có hiệu lực thi hành. Tuy nhiên, sau 3 năm thực hiện luật thì vấn đề này lại được nêu ra khi có nhiều ý kiến cho rằng việc cấm tuyệt đối lái xe khi trong cơ thể có nồng độ cồn, quy định tỷ lệ nồng độ cồn bằng 0 là chưa hợp lý. Các chuyên gia về y tế và giao thông, các nhà quản lý, người dân và doanh nghiệp đều có ý kiến và góc nhìn khác nhau về vấn đề này. Nên hay không nên cấm tuyệt đối có nồng độ cồn trong máu hoặc trong hơi thở của người điều khiển phương tiện khi tham gia giao thông?
Vi phạm quy định về nồng độ cồn luôn trở thành một vấn đề nóng được cả xã hội quan tâm, đặc biệt vào dịp cuối năm. Cuối năm cũng là dịp diễn ra các buổi liên hoan, tổng kết, do đó số người sử dụng bia rượu có thể sẽ tăng mạnh và giao thông cũng diễn biến phức tạp. Và gần đây liên tiếp xảy ra các vụ việc người điều khiển phương tiện có nồng độ cồn gây tai nạn giao thông (TNGT), thậm chí nhiều trường hợp vi phạm nồng độ cồn còn chống đối CSGT thực thi nhiệm vụ.
'Đã uống rượu bia thì không lái xe' không còn là thông điệp mà nó đã trở thành thói quen, nét văn hóa trong sử dụng phương tiện và tham gia giao thông kể từ khi Luật phòng chống tác hại của rượu bia có hiệu lực thi hành. Tuy nhiên, sau 3 năm thực hiện luật, vấn đề này lại được nêu ra khi có ý kiến cho rằng việc cấm tuyệt đối lái xe khi trong cơ thể có nồng độ cồn, quy định tỷ lệ nồng độ cồn bằng '0' là chưa hợp lý.
Phòng Cảnh sát giao thông tăng cường tuyên truyền, hướng dẫn người dân đăng ký phương tiện giao thông, nộp phạt vi phạm hành chính trên Cổng dịch vụ công quốc gia.
Học sinh, sinh viên, phụ huynh học sinh vi phạm các quy định của Luật Giao thông đường bộ sẽ bị xử lý nghiêm theo quy định.
Khảo sát tại nhiều cổng trường ở Hà Nội, phóng viên ghi nhận không ít học sinh đi xe máy đến trường nhưng không đội mũ bảo hiểm, kẹp ba, thậm chí chưa đủ tuổi nhưng đi xe máy trên 50 phân khối.
Dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ được Quốc hội khóa XV thảo luận ở hội trường tại kỳ họp thứ sáu, cũng như thu hút sự quan tâm của dư luận ở điều khoản cấm hoàn toàn rượu, bia khi điều khiển phương tiện giao thông.
Công an Hà Nội yêu cầu các Đội CSGT địa bàn tăng cường xử lý nghiêm các trường hợp học sinh, sinh viên, vi phạm an toàn giao thông.
Công an thành phố Hà Nội dự báo, tình hình tội phạm, vi phạm pháp luật sẽ tiếp tục có diễn biến phức tạp vào những tháng cuối năm 2023, nhất là tội phạm về trộm cắp, cướp giật, 'tín dụng đen', vận chuyển vũ khí, vật liệu nổ…
Thời gian gần đây, tình trạng học sinh vi phạm trật tự an toàn giao thông, không đội mũ bảo hiểm khi sử dụng xe máy, xe đạp điện, chở quá số người quy định, lạng lách, 'đánh võng'… đang trở nên báo động. Đây là những hành vi không chỉ gây mất trật tự an toàn giao thông, mà còn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông cho chính người điều khiển phương tiện và những người đang tham gia giao thông khác.
Do có nhiều xe vi phạm qua thiết bị giám sát hành trình (GPS) nhưng chưa nộp lại tem, phù hiệu hoạt động theo yêu cầu, Sở GTVT Hà Nội vừa có văn bản chỉ đạo tạm dừng cấp phù hiệu hoạt động cho doanh nghiệp có nhiều xe vi phạm.
Mới đây Ban bí thư, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành các Chỉ thị về tăng cường công tác đảm bảo Trật tự ATGT, xử lý mạnh các hành vi liên quan đến tai nạn giao thông, nhất là vi phạm về nồng độ cồn khi điều khiển phương tiện.
Từ đầu năm đến nay có hàng chục nghìn doanh nghiệp vận tải vi phạm bị xử lý thông qua dữ liệu giám sát hành trình (GPS), song có khá nhiều đơn vị không nộp phù hiệu về cơ quan quản lý Nhà nước.
Công an Hà Nội cho biết, sau khi nhận được phản ánh của báo VietNamNet về nạn 'xe dù, bến cóc' lại nở rộ, Phòng CSGT đã chỉ đạo lực lượng xác minh và xử lý nghiêm các nhà xe vi phạm,
Theo Dự thảo Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ đang được nhiều người quan tâm đóng góp ý kiến, đã không còn nội dung tuổi tối đa của người điều khiển xe ô tô chở người trên 30 chỗ là 50 tuổi đối với nữ, 55 tuổi đối với nam như quy định hiện hành.