Chiều 22/3, tại Hà Nội, Đảng ủy Tổng công ty Hàng hải Việt Nam và Đảng ủy khối Doanh nghiệp tỉnh Nghệ An, Đảng ủy khối Doanh nghiệp tỉnh Bình Định, Thành ủy Cam Ranh (tỉnh Khánh Hòa) đã tổ chức ký kết Quy chế phối hợp công tác.
Đại diện lãnh đạo Hội đồng nhân dân tỉnh Nghệ An đã trao 100 suất quà cho các hộ nghèo, hộ cận nghèo và gia đình có hoàn cảnh khó khăn tại 2 xã Châu Lý và Yên Hợp, huyện Quỳ Hợp.
Bước sang những ngày cuối năm 2023, các nhà đầu tư bắt đầu thận trọng hơn với mong muốn có thể kết thúc một năm với nhiều lợi nhuận. Theo đó, ngành cảng biển là ngành mang lại nhiều tiềm năng nhất khi hoạt động xuất nhập khẩu đang dần có dấu hiệu hồi phục...
Cổ phiếu NAP của Cảng Nghệ Tĩnh đã tăng trần 7 phiên liên tiếp từ ngày 15/11/2023 đến ngày 23/11/2023, doanh nghiệp đã có văn bản giải trình....
Phát huy truyền thống của một bến cảng Anh hùng, Cảng Nghệ Tĩnh hiện nay là cảng biển quốc tế, hoạt động chuyên nghiệp, đổi mới, sẵn sàng phục vụ khách hàng. Cảng luôn khắc phục khó khăn, thích ứng với suy thoái kinh tế để hoàn thành xuất sắc các nhiệm vụ.
Doanh thu hợp nhất toàn VIMC 6 tháng đầu năm đạt 8.703,5 tỷ đồng, lợi nhuận trước thuế đạt 1.555,5 tỷ đồng.
Chiều 09/6, Ban tổ chức Giải bóng đá Thiếu niên - Nhi đồng Cúp Báo Nghệ An long trọng tổ chức lễ khai mạc mùa giải lần thứ 25 năm 2023.
Tàu HF FORTUNE đã cập Cảng Cửa Lò sáng 15/5 để xếp dỡ 150 container hàng hóa. Đây là tàu quốc tế đầu tiên cập Cảng Cửa Lò trong năm 2023.
Sản lượng hàng hóa và cước vận tải đều giảm, hãng tàu gặp khó khiến tuyến vận tải duy nhất kết nối Bắc miền Trung đi Ấn Độ phải dừng lại.
Tại cảng Cửa Lò, từ tháng 4/2023 tuyến vận tải container đã bị ngừng sau 11 chuyến vào biển Nghệ An, gây khó khăn nhiều cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu.
Nền kinh tế thế giới đối mặt với suy thoái, lạm phát đã ảnh hưởng trực tiếp đến tình hình sản xuất, kinh doanh các doanh nghiệp từ đó dẫn đến những khó khăn cho thu ngân sách quý 1/2023 của Nghệ An.
Từ tháng 4/2023, tuyến vận tải container quốc tế qua cảng Cửa Lò đã bị ngừng sau 11 chuyến vào biển Nghệ An. Không biết bao giờ mở lại nhưng việc ngừng tuyến này gây khó khăn cho doanh nghiệp trong tỉnh.
Hoạt động xuất, nhập khẩu của Nghệ An gặp khó khăn, kim ngạch xuất, nhập khẩu đều giảm so với cùng kỳ. Và khả năng vẫn còn gặp khó khăn trong những tháng tới.
Theo Sở Công Thương Nghệ An, thời gian qua, hoạt động xuất, nhập khẩu của Nghệ An gặp khó khăn, kim ngạch xuất, nhập khẩu đều giảm so với cùng kỳ.
Sau 11 ngày tranh tài sôi nổi, Ban Tổ chức Hội thao Đảng bộ Khối Doanh nghiệp tỉnh Nghệ An năm 2023 đã trao giải ở 4 môn thi đấu và giải toàn đoàn.
Các hãng tàu mở tuyến container vào cảng Cửa Lò có thể được hỗ trợ 200 triệu đồng/chuyến khi đáp ứng đủ các điều kiện.
Không chỉ bị sa bồi, độ sâu luồng Cửa Lò hiện nay chưa đủ để cảng biển hoạt động hết công suất.
Để hoạt động hiệu quả khi mở các tuyến tàu container quốc tế trực tiếp từ cảng biển miền Trung, cần có các chính sách phát triển kinh tế.
Được đánh giá là 'ngôi sao mới' của ngành xây dựng Việt Nam với hàng loạt các dự án và chiến lược thâu tóm nhiều tên tuổi lớn trong ngành xây dựng, nhưng những năm gần đây, Công ty Cổ phần Đầu tư Xây dựng Tuấn Lộc (sau đây gọi là Tuấn Lộc) lại chủ yếu sống nhờ vào việc đầu tư tài chính. Khoản nợ phình to cũng là điểm đáng lưu ý đối với hoạt động của doanh nghiệp này.
Tiềm năng thương mại Việt Nam - Ấn Độ rất lớn, khả năng thương mại song phương sẽ đạt 15 tỷ USD trong năm 2022. Tuy nhiên điểm nghẽn là kết nối giao thông vận tải, đặc biệt là thiếu tuyến đường biển kết nối trực tiếp giữa hai nước...
Vấn đề tàu cá ngư dân lấn chiếm cầu Cảng Cửa Lò đã tồn tại lâu nay nhưng vẫn chưa được giải quyết dứt điểm, gây cản trở cho tàu hàng ra, vào, ảnh hưởng hoạt động xuất, nhập khẩu của doanh nghiệp...
Việc gần đây, hệ thống cảng biển Việt Nam được quy hoạch rõ ràng, số lượng cảng nước sâu có thể đón được các siêu tàu đang ngày càng nhiều đã dần khẳng định vị thế của Việt Nam trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
Tàu Biển Đông Mariner có trọng tải hơn 1.000 Teus (khoảng 23.000 tấn) cập Cảng Cửa Lò (Nghệ An) sáng 5/5/2022 để xếp dỡ và vận chuyển hàng hóa đi Ấn Độ đã mở ra hướng phát triển mới cho vận tải biển Việt Nam và thiết lập nhiều tuyến vận tải từ khu vực miền Trung Việt Nam trực tiếp đi đến các cảng trên thế giới.
Chuyến tàu container quốc tế đầu tiên của Biển Đông Mariner có trọng tải hơn 1.000 Teus đã cập Cảng Nghệ Tĩnh.