Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường 70, đoạn từ cầu Ngà đến hết ranh giới Làng giáo dục quốc tế thuộc phường Xuân Phương, quận Nam Từ Liêm, khởi công từ năm 2020, nhưng đến nay vẫn còn ngổn ngang, chưa biết đến bao giờ mới hoàn thành.
Thời gian qua, không khí tại Hà Nội liên tục được ghi nhận chỉ số ô nhiễm ở mức rất cao. Thậm chí, có thời điểm chỉ số ô nhiễm không khí của Hà Nội cao nhất thế giới. Bà Lưu Thị Thanh Chi, Phó Chi cục trưởng Chi cục Bảo vệ môi trường Hà Nội đã trao đổi với Báo Tiền Phong về vấn đề này.
Một lượng bùn đất tương đối lớn xuất hiện giữa đường 70, đoạn qua khu vực cầu Ngà, thuộc địa phận phường Tây Mỗ, quận Nam Từ Liêm, TP Hà Nội.
Dự án mở rộng Quốc lô 70 được khởi công từ năm 2020 nhưng đến nay vẫn còn ngổn ngang, có đoạn vẫn chưa xong công tác giải phóng mặt bằng.
Dự án đầu tư xây dựng một phần tuyến đường 70 (đoạn từ cầu Ngà đến hết ranh giới Làng giáo dục quốc tế) và đường quanh Làng giáo dục quốc tế thuộc địa phận quận Nam Từ Liêm, cùng một phần huyện Hoài Đức, khởi công từ 2020 nhưng đến nay vẫn ngổn ngang.
UBND TP Hà Nội đã quyết định đầu tư 5.500 tỷ đồng để mở rộng tỉnh lộ 70 nhằm giảm tải cho các tuyến đường huyết mạch cửa ngõ phía Nam Thủ đô.
Dự án đầu tư xây dựng một phần tuyến đường 70 (đoạn từ cầu Ngà đến hết ranh giới Làng giáo dục quốc tế) và đường quanh Làng giáo dục quốc tế thuộc địa phận quận Nam Từ Liêm và một phần huyện Hoài Đức khởi công từ năm 2020 nhưng đến nay vẫn dở dang.
Được ví như 'con đường tử thần' vì thường xuyên ùn tắc và xảy ra tai nạn giao thông, đường 70 đoạn qua quận Nam Từ Liêm trì trệ nhiều năm chưa xong sắp được Hà Nội chi gần 3.400 tỉ đồng để đầu tư, nâng cấp.
Theo ông Nguyễn Hữu Quang, Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án xây dựng giao thông Bắc Ninh, hiện nhiều dự án giao thông có sử dụng vốn đầu tư công trên địa bàn tỉnh còn gặp nhiều vướng mắc. Một số dự án chưa đảm bảo tiến độ do những khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng.
Tình trạng hố ga bị mất trộm nắp diễn ra từ lâu trên nhiều tuyến đường, phố ở Hà Nội, không chỉ gây mất an toàn mà còn ảnh hưởng lớn tới cảnh quan đô thị. Hành vi trộm nắp hố ga là vi phạm pháp luật. Ngoài xử lý nghiêm những đối tượng trộm cắp, rất cần cơ quan chức năng, chính quyền địa phương có giải pháp ngăn chặn từ sớm, từ xa...
Trong tháng 10, số tai nạn giao thông trên địa bàn tỉnh Bắc Ninh giảm cả 3 tiêu chí; tuyến đường sắt, đường thủy nội địa không xảy ra tai nạn giao thông. Lực lượng chức năng đã xử phạt hơn 3 nghìn trường hợp vi phạm trật tự ATGT.
Thực hiện chủ trương xây dựng tỉnh ATGT tại Bắc Ninh, các cơ quan chức năng tỉnh này đã xóa bỏ, giải quyết dứt điểm hàng trăm điểm mất ATGT.
Dự án xây dựng một phần tuyến đường 70 (mở rộng) qua quận Nam Từ Liêm, Hà Nội tiếp tục chậm tiến độ sau một thời gian triển khai, hiện mọi hạng mục vẫn ngổn ngang, nhếch nhác.
Đơn vị quản lý thông tin một phần nguyên nhân biến khu vực xung quanh tòa nhà Keangnam trở thành 'điểm đen' ngập úng ở Hà Nội.
Dự án nâng cấp, mở rộng đường 70 đoạn chạy qua địa bàn phường Xuân Phương – Tây Mỗ, quận Nam Từ Liêm (TP Hà Nội) sau một thời gian thi công đến nay vẫn ngổn ngang, nhiều cống bê tông vứt la liệt giữa đường, miệng cống không được đậy nắp mỗi khi người dân đi qua nơm nớp lo sợ.
Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông Hà Nội cho biết, sau trận mưa lớn đêm qua, sáng nay chỉ còn hầm chui dân sinh số 9 còn ngập.
Cơn mưa sáng ngày 23/5 khiến nhiều khu vực trên tuyến đường gom Đại lộ Thăng Long ngập sâu trong nước khiến việc đi lại của người dân, phương tiện gặp nhiều khó khăn.
Nhằm giải quyết vấn đề ô nhiễm tại các làng nghề, từ nhiều năm nay thành phố Hà Nội đã đầu tư nhiều dự án xây dựng nhà máy xử lý nước thải. Tuy nhiên, tiến độ thi công còn chậm trễ, ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống người dân.
Năm 2021, TP Bắc Ninh triển khai đầu tư 185 dự án, công trình (73 công trình khởi công mới và 112 công trình chuyển tiếp) với tổng mức đầu tư hơn 3.548 tỷ đồng.
Mặc dù ngày 6/9, dự kiến có 6 nhóm đối tượng được lực lượng chức năng xét duyệt hồ sơ, cấp giấy đi đường. Thế nhưng do quá gấp gáp,chưa biết xoay xở ra sao, nhiều doanh nghiệp (DN) xác định tạm nghỉ đến khi có hướng dẫn cụ thể.
Trao đổi với phóng viên Tiền Phong, đại diện lãnh đạo một huyện thuộc vùng 2 theo phân loại 3 vùng để phòng, chống dịch COVID-19 của thành phố Hà Nội, cho biết đang họp bàn, lên phương án cho việc di chuyển của người dân trong địa bàn.
Cùng với việc tổ chức 22 chốt chặn ra vào 'vùng đỏ', TP Hà Nội cũng hướng dẫn chi tiết tổ chức giao thông cho người dân tại cửa ngõ lớn ra vào TP Hà Nội để phòng chống COVID-19.
Hà Nội quy định 6 chốt cho người, phương tiện đi từ Vùng đỏ đến Vùng cam và 16 chốt để đến Vùng xanh.
Về số lượng giấy đi đường được cấp cho mỗi cơ quan báo chí, đại diện PC08 Hà Nội cho biết, không quá 30% số lượng nhân sự mà mỗi cơ quan báo chí đang có.
Theo đó, người và phương tiện tham gia giao thông lưu thông từ Vùng 1 sang Vùng 3 và ngược lại không được phép lưu thông qua 27 vị trí chốt cứng.
Để kiểm soát, tổ chức giao thông ra vào TP, giữa các vùng dịch, thì TP Hà Nội tổ chức hàng loạt các chốt trực 24/24/7 để kiểm soát người, phương tiện lưu thông.
Ngày 4/9, Sở Giao thông Vận tải thông báo phương án tổ chức giao thông cho người và phương tiện qua các vùng ở Hà Nội theo Chỉ thị 20.
Người và phương tiện tham gia giao thông đi lại giữa các phân vùng sẽ di chuyển qua các cầu với hàng chục chốt kiểm soát trên toàn thành phố.
Sáng 4-9, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã xây dựng phương án tổ chức giao thông qua các vùng phòng, chống dịch Covid-19 theo Chỉ thị số 20/CT-UBND của UBND thành phố Hà Nội. Thời gian thực hiện từ 6h ngày 6-9 đến 6h ngày 21-9.