Giá cả vật liệu và chi phí xây dựng tăng vọt kết hợp với sự chậm trễ của nguồn cung thiết bị khiến các nhà sản xuất pin và chip hàng đầu châu Á trì hoãn xây dựng các nhà máy mới ở Mỹ.
Samsung Electronics có mức tăng trưởng đáng kể nhất trong số các cổ phiếu trong nước, với mức tăng vốn hóa thị trường hơn 140.000 tỷ won (106 tỷ USD).
Kế hoạch của châu Âu nhằm tạo ra chuỗi cung ứng pin cho ô tô điện độc lập với Trung Quốc sẽ phải đối mặt với sự chậm trễ lớn khi các công ty tập trung vào thị trường Mỹ vì trợ cấp năng lượng sạch.
Phong trào giảm giá xe điện khiến Ford lỗ đến 62.000 USD cho mỗi ôtô điện mà hãng bán, trái ngược lợi nhuận ròng 2.500 USD mỗi chiếc xe sử dụng xăng.
Trở ngại lớn nhất đối với ô tô điện ở Mỹ là giá cả. Nhu cầu không đạt được kỳ vọng đã thúc đẩy nhiều hãng phải xem xét lại một số kế hoạch điện hóa của họ...
Người Mỹ yêu thích ô tô của họ. Có vẻ như rất lâu vì chúng không chạy bằng pin. Theo một cuộc thăm dò do Trung tâm Nghiên cứu Pew công bố mới đây, chưa đến 2/5 người Mỹ cân nhắc mua một chiếc xe điện (EV). Mặc dù mạng lưới sạc liên tục mở rộng và ngày càng có nhiều mẫu xe điện để lựa chọn, nhưng tỷ lệ đó vẫn thấp hơn so với năm trước.
Nhờ sự bùng nổ của trí tuệ nhân tạo (AI), giúp cho cổ phiếu của SK Hynix thu hút được nhiều nhà đầu tư, đẩy vốn hóa hãng chip vượt qua LG Energy Solutions, giành ngôi vị thứ hai tại Hàn Quốc.
Sự bùng nổ của trí tuệ nhân tạo (AI) khiến cổ phiếu SK Hynix trở nên hấp dẫn với các nhà đầu tư, đưa vốn hóa hãng chip vượt qua LG Energy Solutions, giành ngôi vị lớn thứ hai tại Hàn Quốc.
General Motors (GM) và United Auto Workers (UAW) đã đạt được một thỏa thuận dự kiến vào đầu tuần này chấm dứt chiến dịch đình công phối hợp kéo dài sáu tuần chưa từng có của công đoàn nhằm giành được mức tăng lương kỷ lục cho công nhân tại các nhà sản xuất ô tô.
Chứng khoán Mỹ giảm trong phiên thứ Ba (19/9), với tâm lý tránh rủi ro đè nặng thị trường khi Fed bắt đầu cuộc họp chính sách kéo dài hai ngày.
Kế hoạch xây dựng ngành sản xuất chip nội địa của Mỹ tưởng chừng suôn sẻ, nhưng lại đang đối diện với những nguy cơ sụp đổ từ những nguyên nhân khó ngờ tới.
Cam kết tăng sản xuất xe điện (EV) đã mang lại hiệu quả tích cực cho nhà sản xuất ô tô Honda trên sàn chứng khoán Nhật Bản,khi cổ phiếu của hãng này đã tăng 44% trong năm 2023, tính đến hết ngày 21/7.
Tập đoàn ô tô Hyundai và LG Energy Solution (LGES) của Hàn Quốc tuyên bố xây dựng một nhà máy sản xuất pin xe điện (EV) trị giá 4,3 tỉ USD tại Mỹ để được hưởng ưu đãi thuế.
Theo thỏa thuận đã ký, LGES sẽ mua khoảng 7,89% cổ phần của Green Technology Metals và có quyền tiếp cận 25% sản lượng quặng lithium hàng năm trong 5 năm tới.
Hàng loạt các tập đoàn như Tesla, LG Energy và nhiều nhà sản xuất pin và xe điện sắp tới sẽ gặp khó khăn trong tìm nguồn cung lithium, khi Chile - quốc gia sản xuất lớn thứ hai thế giới về kim loại thiết yếu này, vừa thông báo sẽ quốc hữu hóa ngành công nghiệp lithium để bảo vệ nền kinh tế và môi trường trong nước.
Nhà sản xuất pin của Hàn Quốc LG Energy Solution đã báo cáo kết quả tài chính vượt qua ước tính của các nhà phân tích, được thúc đẩy bởi khoản ưu đãi thuế ước tính từ đạo luật giảm phát thải của Tổng thống Hoa Kỳ Joe Biden và trong bối cảnh nhu cầu về xe điện ngày càng tăng trên toàn thế giới.
Nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới đang tăng cường sản xuất ở Mỹ và thách thức các nhà sản xuất pin thống trị ở châu Á cạnh tranh. Hầu hết pin xe điện trên thế giới hiện nay được sản xuất tại Trung Quốc. Chiếm hơn 70% thị phần theo lô hàng. Sự tập trung đó cũng khiến các nhà sản xuất ô tô toàn cầu có nguy cơ bị gián đoạn chuỗi cung ứng trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị leo thang giữa Mỹ và Trung Quốc. Đặc biệt thế hệ pin mới của Tesla được thiết lập để nâng cao hệ thống phân cấp của ngành mãi mãi.
Cuộc triển lãm pin InterBattery 2023 ở Seoul, Hàn Quốc, thu hút các quan chức từ Mỹ cho đến các nước châu Âu đến dự để mời chào dòng vốn đầu tư các hãng pin hàng đầu của Hàn Quốc như LG Energy Solution, Samsung SDI và SK On.
LG Energy Solution (LGES), nhà sản xuất pin xe điện lớn nhất Hàn Quốc đang đặt cược vào sự tăng trưởng nhanh chóng ở Mỹ để lật đổ vị trí dẫn đầu của CATL (Trung Quốc), công ty pin lớn nhất thế giới hiện nay.
Hãng ô tô General Motors Co và tập đoàn sản xuất pin LG Energy Solution vừa khẳng định liên doanh của 2 công ty này là Ultium Cells sẽ không tiếp tục kế hoạch xây dựng nhà máy sản xuất pin thứ 4 ở Mỹ.
General Motors và tập đoàn sản xuất pin LG Energy Solution vừa khẳng định liên doanh của hai công ty này là Ultium Cells sẽ không tiếp tục kế hoạch xây dựng nhà máy sản xuất pin thứ tư tại Mỹ.
Bộ Năng lượng Mỹ đã hoàn tất khoản vay ưu đãi trị giá 2,5 tỷ USD dành cho liên doanh của General Motors Co và LG Energy Solution để giúp chi trả cho 3 công ty mới sản xuất tế bào pin lithium-ion.
Ngày 12/12, Bộ Năng lượng Mỹ thông báo đã hoàn tất hợp đồng cho vay với lãi suất thấp trị giá 2,5 tỷ USD dành cho liên doanh giữa General Motors Co và LG Energy Solution.
Để thoát ra khỏi tình trạng giao hàng chậm trễ do vấn đề tắc nghẽn ở các cảng cũng như để phản ứng nhanh chóng với nhu cầu của thị trường, nhiều doanh nghiệp nhỏ ở Mỹ bắt đầu phát triển chuỗi cung ứng riêng ở trong nước.
Các nhà sản xuất xe điện ở châu Á và các công ty cung ứng đang đổ xô vào các thị trường vốn để huy động tiền khi họ cố gắng khai thác nhu cầu ô tô tiết kiệm năng lượng đang trỗi dậy mạnh mẽ.
BYD của Trung Quốc giành lấy vị trí thứ hai từ LG Energy trên bảng xếp hạng doanh số pin ôtô điện tháng 7.
Honda sẽ bắt tay cùng LG Energy Solution để thiết lập một nhà máy pin lithium-ion cho ôtô điện tại Mỹ. Tuy vậy, đôi bên vẫn chưa thống nhất địa điểm đặt nhà máy.
Hãng ôtô Nhật Bản sẽ hợp tác cùng LG Energy Solution để thiết lập nhà máy pin tại Mỹ.
Honda Motor và nhà sản xuất pin LG Energy Solution của Hàn Quốc sẽ chi 4,4 tỷ USD để xây dựng một nhà máy pin mới ở Mỹ khi nhà sản xuất ô tô Nhật Bản tìm cách loại bỏ hoàn toàn các loại xe chạy bằng nhiên liệu hóa thạch vào năm 2040, theo Bloomberg.
Lĩnh vực xe điện (EV) đang tăng trưởng nhanh chóng. Tuy nhiên, lĩnh vực sản xuất pin xe điện có tăng trưởng kịp để đáp ứng với những mục tiêu tham vọng đó hay không?
Thị trường pin dự kiến sẽ tăng trưởng đáng kể trong vài năm tới do mức tiêu thụ pin sạc ngày càng tăng và sự phát triển của ngành công nghiệp xe điện. Điều này đã thúc đẩy các công ty toàn cầu đầu tư vào công nghệ sản xuất pin hiệu suất cao.
BYD, 'gã khổng lồ' ô tô Trung Quốc do tỷ phú Berkshire Hathaway Warren Buffett hậu thuẫn, đã 'truất ngôi' Tesla của Elon Musk để trở thành nhà sản xuất xe điện lớn nhất thế giới theo doanh số, báo hiệu sự thống trị ngày càng tăng của Trung Quốc trong lĩnh vực này.