Dự kiến một nhánh hầm chui Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ, quận 7 sẽ thông xe vào tháng 9, hoàn thành đồng bộ vào tháng 12 năm nay.
Để đảm bảo tiến độ dự án, Phó Chủ tịch UBND TPHCM Bùi Xuân Cường yêu cầu chủ đầu tư, đơn vị thi công và các cơ quan đơn vị liên quan đẩy nhanh tiến độ thi các dự án đảm bảo đưa vào phục vụ người dân theo đúng kế hoạch đề ra.
Hai cây cầu huyết mạch nối Quận 7 và huyện Nhà Bè TP.HCM là Phước Long và Rạch Đỉa đang được khẩn trương hoàn thiện, dự kiến thông xe vào tháng 12.
Dự án cầu Rạch Đỉa trên đường Lê Văn Lương (nối Quận 7 và huyện Nhà Bè) đang được đẩy nhanh thi công để hoàn thành cuối năm nay, nhằm giảm tải tình trạng kẹt xe ở khu vực cửa ngõ phía Nam TPHCM.
Các dự án trọng điểm có tính liên kết vùng ở TP.HCM được triển khai từ Nghị quyết 98 sẽ chính thức khởi động trong năm nay.
Mặc dù đã cam kết với chủ đầu tư sẽ tuân thủ hồ sơ phương tiện, thiết bị đảm bảo an toàn khi thi công cầu Rạch Đỉa trị giá 108 tỷ đồng nhưng nhà thầu Nasaco dùng sà lan hàng trăm tấn hết hạn đăng kiểm.
Một trong số những công trình này, dự án xây dựng đường nối Trần Quốc Hoàn – Cộng Hòa nhằm giải quyết tình trạng ùn ứ giao thông khu vực sân bay Tân Sơn Nhất sẽ hoàn thành toàn bộ vào cuối năm 2024.
Dự án cầu Phước Long có tổng mức đầu tư 737 tỉ và cầu Rạch Đỉa 1 với tổng mức đầu tư 513 tỉ đã bàn giao hoàn tất mặt bằng.
Hàng trăm hộ dân đã tích cực giải phóng mặt bằng để thi công, đưa cầu Phước Long, Rạch Đỉa vào sử dụng cuối năm 2024.
Đó là cầu Phước Long và cầu Rạch Đỉa, có tổng mức đầu tư 1.250 tỷ đồng. Đến nay đã có 156/172 trường hợp nhận bồi thường. Quận 7 và huyện Nhà Bè cũng đã bàn giao mặt bằng 100% cho chủ đầu tư để thi công dự án.
Cầu sắt Rạch Đỉa nối quận 7 và Nhà Bè xuống cấp sau hơn 50 năm được tháo dỡ để xây cầu mới, giúp người dân thuận tiện đi lại ở cửa ngõ phía nam thành phố.
Dự án cầu Rạch Đỉa có tổng mức đầu tư 500 tỉ đồng, hiện huyện Nhà Bè đã có 100% mặt bằng.
Sở GTVT TP.HCM vừa thông báo phân luồng giao thông qua khu vực dự án xây dựng cầu Rạch Đỉa, quận 7 - Nhà Bè.
Cầu Nam Lý, Tăng Long, Phước Long, Rạch Đỉa là những dự án chậm tiến độ suốt nhiều năm qua ở TP.HCM. Hiện, các công trình này đã có mặt bằng và được thúc đẩy thi công để hoàn thành trong giai đoạn 2024-2025.
Đúng một năm nhận mặt bằng, Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM đã đưa dự án cầu Long Kiểng, huyện Nhà Bè về đích đúng tiến độ.
Ngày 8/9, cầu Long Kiểng mới ở phía Nam TPHCM hoàn thành và chính thức đưa vào sử dụng. Đây là một dự án tiêu biểu cho việc tìm giải pháp gỡ vướng để đẩy nhanh các dự án hạ tầng giao thông của TPHCM.
Dự án đầu tư xây dựng cầu Long Kiểng dài 318 m, rộng 15 m với tổng mức đầu tư 589 tỉ đồng.
Cầu Long Kiểng nằm trên con đường huyết mạch Lê Văn Lương nối TP.HCM với Long An đã hoàn thành hầu hết hạng mục, dự kiến thông xe trong dịp lễ Quốc khánh 2/9.
Các công trình bị đứng hình nhiều năm do vướng mặt bằng sẽ được bàn giao mặt bằng, tái khởi động lại trong năm 2023 và 2024.
Cầu Rạch Đỉa và Phước Long nối quận 7 và Nhà Bè vừa được khởi công và khởi động lại, trong khi đó, dự án xây dựng cầu Long Kiểng dự kiến thông xe vào dịp 2/9, được kỳ vọng sẽ giảm ùn tắc ở cửa ngõ phía Nam thành phố.
Nhiều cây cầu đang được xây dựng nhưng phải tạm ngưng vì các nguyên nhân khác nhau, trong đó có công trình ngừng thi công hàng chục năm khiến nhiều người bức xúc. Tuy nhiên, mấy ngày qua hàng loạt các cây cầu này đều đồng loạt được 'hồi sinh'.
TP. HCM dự kiến tái khởi động việc xây các cây cầu có vốn đầu tư cả nghìn tỷ đồng là Phước Long, Rạch Đỉa, Ông Nhiêu và Tăng Long từ tháng 7/2023
Nhiều kinh nghiệm hay của quá trình thực hiện dự án đường vành đai 3 TP.HCM sẽ được áp dụng cho hàng loạt dự án giao thông tiếp theo.
Sau nhiều năm 'đắp chiếu' vì vướng mặt bằng, các dự án xây dựng cầu Phước Long, cầu Rạch Đỉa (nối huyện Nhà Bè và quận 7), cầu Ông Nhiêu và cầu Tăng Long (TP Thủ Đức) sẽ được tái khởi động trong năm nay.
Sau nhiều năm tạm ngưng thi công vì vướng giải phóng mặt bằng, dự án xây cầu Phước Long, Rạch Đỉa được tái khởi động vào tháng 7, cầu Ông Nhiêu và Tăng Long là vào tháng 9.
Cầu Rạch Đỉa chuẩn bị khởi công vào tháng 7 sẽ khơi thông tuyến đường huyết mạch nối quận 7, huyện Nhà Bè và tỉnh Long An.
Đến năm 2025, TP. Hồ Chí Minh sẽ có khoảng 10 chương trình du lịch, kết nối từ cảng biển với các tuyến đường sông. Mục tiêu này được Sở Du lịch TP. Hồ Chí Minh đặt ra trong dự thảo Kế hoạch phát triển sản phẩm du lịch đường thủy TP. Hồ Chí Minh giai đoạn 2023-2025.
Đến năm 2025, TPHCM sẽ có khoảng 10 chương trình du lịch, kết nối từ cảng biển với các tuyến đường sông. Mục tiêu này được Sở Du lịch TPHCM đặt ra trong dự thảo Kế hoạch phát triển sản phẩm du lịch đường thủy TPHCM giai đoạn 2023-2025, vừa trình UBND TPHCM.
Theo thông tin từ Trung tâm báo chí TPHCM, Sở Du lịch TPHCM vừa có văn bản gửi Văn phòng UBND TPHCM về việc hoàn thiện dự thảo Kế hoạch phát triển các sản phẩm du lịch đường thủy tại TPHCM giai đoạn 2023- 2025.
Ngày 23/4, Sở Giao thông vận tải (GTVT) TPHCM vừa thông báo về việc hạn chế lưu thông đường thủy nội địa trên kênh Tàu Hủ và kênh Ngang số 1,2,3.
Hai tuyến buýt sông phục vụ vận chuyển hành khách công cộng được nhà đầu tư đề xuất mở theo cơ chế thí điểm nhằm phục hồi kinh tế sau đại dịch Covid-19.
Tầm nhìn quy hoạch hạn chế là lực cản rất khó gỡ cho phát triển giao thông đô thị tại TP Hồ Chí Minh. Hạn chế này dường như ít được cơ quan quản lý chỉ ra, trong khi giới truyền thông chủ yếu chỉ post thông tin một chiều từ nhà quản lý.
Hội Liên hiệp Thanh niên Việt Nam TP và Hội Sinh viên Việt Nam TP vừa tổ chức chiến dịch tình nguyện Mùa hè xanh lần thứ 26.
Cầu Long Kiển chỉ chịu được tải trọng 3,5 tấn, nhưng tài xế chiếc xe ben chở đá có tải trọng 15 tấn vẫn cố tình cho xe qua cầu. Chiếc xe ben đang di chuyển qua cầu thì bất ngờ cây cầu bị sập khiến xe ben và ít nhất một xe máy rơi xuống sông...