Một loạt các nhà sản xuất ô tô toàn cầu, trong đó có các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản, đang ngày càng có xu thế chuyển hướng sang hợp tác với các gã khổng lồ công nghệ Trung Quốc trong nỗ lực giành lại thị phần tại một trong những thị trường ô tô lớn nhất và thay đổi nhanh nhất thế giới.
Giám đốc điều hành Koji Sato đã kết thúc năm đầu tiên nắm quyền lãnh đạo Toyota Motor Corp. bằng cách phá vỡ kỷ lục thu nhập của công ty khi đạt được những đỉnh cao mới về lợi nhuận, doanh thu và sản lượng. Nhưng ông Sato cũng cảnh báo rằng tăng trưởng doanh số bán hàng dự kiến sẽ hạ nhiệt, các ưu đãi của Mỹ có thể sẽ tăng lên và lợi nhuận có thể giảm nhẹ.
Các nhà sản xuất ô tô trên khắp châu Âu và châu Á đang đối mặt với một năm đầy thử thách khi chi phí gia tăng và nhu cầu về xe điện (EV) suy giảm ảnh hưởng đến lợi nhuận.
Bất chấp thị trường xe điện đang hạ nhiệt, các nhà sản xuất ôtô Nhật Bản vẫn tiến hành đúng như kế hoạch, họ tuyên bố đã đoán trước được sự chậm lại của xu hướng này.
Bất chấp thị trường xe điện đang hạ nhiệt, các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản vẫn tiến hành sản xuất theo kế hoạch, tuyên bố đã đoán trước được sự chậm lại.
Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đang ung dung với kế hoạch phát triển xe điện của mình bởi họ dường như đã đoán trước những biến động trong cuộc đua phát triển dòng xe này.
Bất chấp thị trường xe điện đang hạ nhiệt, các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản vẫn tiến hành đúng như kế hoạch, vì họ tuyên bố đã đoán trước được sự chậm lại hiện nay.
Bất chấp đà tăng trưởng xe điện chạy pin (BEV) đang có xu hướng chậm lại trên toàn cầu trong hơn 1 năm qua, ngành công nghiệp ô tô Nhật Bản vẫn cam kết theo đuổi các kế hoạch phát triển loại hình phương tiện mới này.
Tăng trưởng doanh số bán xe điện đang chậm lại, các giám đốc điều hành ngành ô tô Nhật Bản đã nói mới đây. Nhưng điều này không gây sốc đối với các nhà sản xuất vốn bằng lòng để phần còn lại của thế giới chạy đua điện khí hóa trước khi pin rẻ và cơ sở hạ tầng sạc đầy đủ được xây dựng.
Hãng xe Toyota dự báo đạt lợi nhuận ròng 4,5 nghìn tỷ yên (30,3 tỷ USD) trong năm tài chính nhờ doanh số xe hybrid tăng mạnh ở tất cả các thị trường.
Chậm chân hơn các đối thủ trong cuộc đua xe điện, nhưng Toyota là 'vua' trong lĩnh vực xe xăng điện (xe sử dụng kết hợp động cơ đốt trong và động cơ điện, hay còn gọi là xe hybrid). Loại xe này đang cháy hàng ở nhiều đại lý tại Mỹ, góp phần giúp hãng xe Nhật Bản dự kiến lãi kỷ lục trong năm tài chính hiện tại.
Nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới muốn chuyển sang chế độ 'chạy marathon' bằng cách xem xét lại nhịp độ sản xuất và thiết lập lại 'tốc độ' trong năm tài chính sắp tới, các giám đốc điều hành tại Nhật Bản cho biết.
Sau nhiều thập kỷ xây dựng hoạt động kinh doanh ở Trung Quốc, các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản gần đây đã chuyển sang chế độ cắt giảm nguồn nhân lực.
Sự trỗi dậy của các nhà sản xuất xe điện trong nước ở Trung Quốc khiến các thương hiệu ô tô Nhật Bản chật vật cạnh tranh, với doanh số liên tục sụt giảm. Họ đang xem xét liệu có nên cắt lỗ ở thị trường Trung Quốc và dồn nguồn lực vào các thị trường vững chắc khác của họ để ngăn chặn các đối thủ Trung Quốc hay không.
Toyota Motor đã nâng dự báo lợi nhuận cả năm lên 4.500 tỷ yên, đồng thời công bố kế hoạch đầu tư khủng sau khi kết quả kinh doanh quý III/2023 tích cực được công bố.
Nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới Toyota của Nhật Bản đã nâng dự báo lợi nhuận cả năm vào thứ Tư tuần này khi công bố lợi nhuận tăng hơn gấp đôi trong quý gần nhất, với việc đồng Yên suy yếu đã thúc đẩy giá trị doanh số bán hàng toàn cầu mạnh mẽ của nhà sản xuất ô tô này.
Nhờ đồng yên yếu, hãng sản xuất xe hơi của Nhật vẫn trở thành ngôi sao sáng trên thị trường với doanh thu hàng quý kỷ lục, bất chấp 'những kẻ ngáng đường' trong ngành xe điện đang nổi.
Tập đoàn Toyota Motor đã có được sự phục hồi nhanh chóng về lợi nhuận do đồng yen yếu và giá tăng.
Các cổ đông của Motor đã bầu lại nhà lãnh đạo lâu năm Akio Toyoda vào hội đồng quản trị hôm thứ Tư (14/6), từ chối sự phản đối của một số nhóm nhà đầu tư ở Mỹ và Châu Âu về lập trường của ông đối với xe điện.
Gill Pratt, nhà khoa học hàng đầu của nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới, cho biết việc chuyển đổi sang xe điện quá nhanh có thể khiến người lái xe chuyển sang sử dụng các loại xe chạy bằng xăng cũ hơn và kêu gọi các loại xe hybrid được cung cấp thời gian dài hơn trước thềm hội nghị thượng đỉnh G7 diễn ra tại Hiroshima, Nhật Bản.
Thời gian vừa qua, Toyota ghi nhận sản lượng toàn cầu tăng khi tình trạng thiếu chip được giải quyết. Đồng thời, giá cổ phiếu của công ty cũng đạt mức kỷ lục trong năm tháng gần nhất.
Trong năm 2023, Toyota sẽ ra mắt phiên bản thương mại của mẫu xe bán tải thuần điện và một mẫu xe điện cỡ nhỏ khác dành cho châu Á và các thị trường mới nổi khác.
5 nhà sản xuất ôtô lớn nhất của Nhật Bản, bao gồm Toyota và Honda, đã sản xuất 4,41 triệu xe ở Bắc Mỹ vào cuối năm 2022 và trong số này, xe điện chỉ chiếm 0,4%.
Ông Koji Sato, CEO mới của hãng sản xuất xe hơi lớn nhất thế giới trong cuộc họp báo đầu tiên kể từ khi thay thế Akio Toyoda, cho biết Toyota và Lexus sẽ ra mắt tổng cộng 10 xe điện mới trong ba năm tới.
Khi tất cả các nhà sản xuất ô tô lớn trên thế giới tham gia vào cuộc đua xe điện thì ông lớn Toyota không thể đứng ngoài. Tổng giám đốc mới của hãng xe này hứa hẹn tiếp cận xe điện một cách nhanh hơn và táo bạo hơn.
Khi ông Koji Sato, 53 tuổi, được trao một 'bộ chìa khóa khác' với tư cách là giám đốc điều hành của nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới, thay vì lãng mạn hóa quá khứ của Toyota, ông sẽ cần phải kiên định nhìn vào tương lai của nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới này.
Ông Tiền Quốc Hào trước khi làm Giám đốc điều hành phụ trách khu vực châu Á đã có 23 năm công tác tại Tập đoàn Toyota.
Công ty Toyota Motor khu vực Châu Á - Thái Bình Dương (TMAP) vừa bổ nhiệm ông Tiền Quốc Hào làm Giám đốc điều hành kiêm Chủ tịch công ty kể từ ngày 1/4, thay cho ông Yoichi Miyazaki mới trở thành Giám đốc toàn cầu của Tập đoàn Toyota Motor.
Ông Tiền Quốc Hào sẽ làm Giám đốc điều hành của Tập đoàn Toyota phụ trách khu vực châu Á kiêm Chủ tịch công ty Toyota Châu Á Thái Bình Dương.
Ông Tiền Quốc Hào đã trở thành Giám đốc Điều hành của Tập đoàn Toyota phụ trách khu vực châu Á, kiêm Chủ tịch Công ty Toyota châu Á - Thái Bình Dương, kế nhiệm ông Yoichi Miyazaki.
Nhiều khả năng phiên bản Hybrid cho hai mẫu xe Fortuner và Innova đang được Toyota phát triển cho thị trường Indonesia và Đông Nam Á.