Tiếp đà khởi sắc trong năm trước, bước sang năm 2024, Tổng công ty Thăng Long tiếp tục đặt nhiều mục tiêu tăng trưởng về doanh thu, lợi nhuận và quyết tâm mở rộng thị trường xây lắp.
Có 3 dự án giao thông sử dụng vốn ODA chưa đáp ứng tiến độ do vướng mắc mặt bằng chưa được xử lý dứt điểm.
Chậm GPMB là nguyên nhân chính khiến 3 dự án giao thông lớn chưa đáp ứng tiến độ theo kế hoạch.
Cục Quản lý đầu tư xây dựng yêu cầu Ban QLDA2 tổ chức theo dõi, đánh giá hàng tuần, hàng tháng, kịp thời có giải pháp đảm bảo tiến độ yêu cầu; trường hợp các nhà thầu chậm trễ, không có giải pháp khắc phục, cần xử lý theo đúng các quy định hợp đồng;
Cử tri huyện Thanh Chương (tỉnh Nghệ An) tiếp tục kiến nghị Bộ Giao thông vận tải sớm đầu tư xây dựng cầu cứng bắc qua sông Giăng thay thế cầu treo chợ Chùa vì hiện nay cầu treo chợ Chùa đã rất yếu, không đảm bảo an toàn...
UBND tỉnh Nam Định chỉ đạo các địa phương, sở ngành nỗ lực vào cuộc, hoàn thành trước Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XXI các dự án trọng điểm, trong đó có nhiều dự án giao thông.
Cầu Bến Mới chính thức được hợp long khối giữa vào chiều nay (14/12) sau hơn 1 năm triển khai thi công.
Hôm nay (14/12), Ban QLDA 2 (chủ đầu tư) và liên danh Ilsung Construction Co., Ltd (Hàn Quốc) - Tổng công ty Thăng Long - CTCP (Việt Nam) tổ chức hợp long cầu Bến Mới bắc qua sông Đáy nối Nam Định - Ninh Bình.
Được biết, hiện nay cả 3 gói thầu đang tổ chức thi công thuộc dự án cải tạo cầu yếu và cầu kết nối trên các quốc lộ (giai đoạn 1), sử dụng vốn vay EDCF đều chậm tiến độ.
Các nhà thầu đang thi công rất chậm ở 3 gói thầu của dự án, gồm: Công ty CP Xây dựng Cầu 75, Công ty CP Cầu 3 Thăng Long, Công ty Ilsung, Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 5, Công ty TNHH MTV 17....
Việc sớm hoàn thành công trình cầu sông Trường và Nước Oa sẽ tạo điều kiện việc lưu thông thuận lợi của người dân, nhất là mùa mưa bão giữa hai huyện miền núi khó khăn của tỉnh Quảng Nam.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản đề nghị UBND thành phố Hà Nội đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng dự án cải tạo cầu yếu và cầu kết nối trên các quốc lộ giai đoạn 1.
Cầu Xóm Bóng trên Quốc lộ 1 C qua thành phố Nha Trang thuộc dự án cải tạo cầu yếu và cầu kết nối trên các quốc lộ giai đoạn 1 sẽ được thông xe đưa vào khai thác từ ngày 20/9
Xầu Xóm Bóng trên Quốc lộ 1 C qua thành phố Nha Trang thuộc dự án cải tạo cầu yếu và cầu kết nối trên các quốc lộ giai đoạn 1 sẽ được thông xe kỹ thuật vào đúng dịp lễ kỷ niệm Quốc khánh 2/9 năm nay.
Thông tin tình hình triển khai dự án cải tạo cầu yếu và cầu kết nối trên các quốc lộ, Cục Quản lý đầu tư xây dựng (Bộ Giao thông vận tải) vừa cho biết, tính đến nay, 6 cầu thuộc dự án đang thi công, sản lượng đạt 55,5%, cơ bản đáp ứng kế hoạch điều chỉnh. Tuy nhiên, tiến độ dự án vẫn có thể bị ảnh hưởng do giải phóng mặt bằng ở một số địa phương chưa đáp ứng.
Dự án cải tạo cầu yếu và cầu kết nối trên các tuyến quốc lộ (QL) có tổng mức đầu tư gần 1.500 tỷ đồng, gồm vốn vay ưu đãi từ Quỹ Hợp tác và Phát triển kinh tế (EDCF) của Chính phủ Hàn Quốc và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam dự kiến hoàn thành trong năm 2024, nhưng đến thời điểm này vẫn đang vướng mặt bằng, ảnh hưởng đến tiến độ.
Việc thi công dự án cải tạo cầu yếu trên các quốc lộ vẫn gặp không ít khó khăn do mặt bằng chưa được bàn giao dứt điểm.
Kết quả hoạt động nổi bật của Sở Tài nguyên và Môi trường Nam Định trong các năm 2021, 2022 và 6 tháng năm 2023 là hoàn thành tốt nhiệm vụ thực hiện Nghị quyết số 04-NQ/TU ngày 18/6/2021 của Ban chấp hành Đảng bộ tỉnh Nam Định nhằm 'Đẩy mạnh cải cách hành chính, nâng cao năng lực cạnh tranh, xúc tiến và thu hút đầu tư giai đoạn 2021-2025'.
Cầu Bến Mới là công trình nối 2 tỉnh Ninh Bình và Nam Định, được khởi công từ tháng 5/2022 với tổng kinh phí hơn 360 tỷ đồng. Tuy nhiên, sau hơn 1 năm thi công, đến nay, sản lượng xây lắp mới chỉ đạt khoảng 120 tỷ đồng, chiếm 35% giá trị hợp đồng. Thời hạn dự kiến hoàn thành chỉ còn gần 1 năm, trong khi công việc tại đây đang rất ngổn ngang.
Dự án cải tạo cầu yếu và cầu kết nối trên các quốc lộ chưa đáp ứng tiến độ yêu cầu do mặt bằng chưa được bàn giao đầy đủ.
Cầu Bến Mới có tổng chiều dài 3.210m, nằm trên Quốc lộ 38B thuộc gói thầu XL-04 là cây cầu lớn nhất với giá trúng thầu hơn 360 tỷ đồng.
Cầu Bến Mới có tổng chiều dài 3.210m, nằm trên Quốc lộ 38B thuộc gói thầu XL-04 là cây cầu lớn nhất với giá trúng thầu hơn 360 tỷ đồng.
Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Lê Đình Thọ vừa ký công văn gửi 4 tỉnh, thành phố gồm Hà Nội, Thái Nguyên, Ninh Bình và Phú Thọ đề nghị các địa phương này hỗ trợ đẩy nhanh việc giải phóng mặt bằng.
Thông tin về tình hình thực hiện 6 dự án giao thông lớn sử dụng vốn ODA, Cục Quản lý đầu tư xây dựng, Bộ Giao thông - Vận tải (Bộ GTVT) cho biết, tính đến đầu tháng 3/2023, có 6 dự án vẫn chưa đáp ứng tiến độ yêu cầu do vướng mắc mặt bằng và công tác thi công của nhà thầu còn chậm.
Hiện 6 dự án ODA giao thông vẫn chưa đáp ứng tiến độ yêu cầu do vướng mắc mặt bằng và công tác thi công của nhà thầu còn chậm.
Dự án cải tạo cầu yếu và cầu kết nối trên các quốc lộ chưa đáp ứng tiến độ yêu cầu do vướng mắc mặt bằng chưa được giải quyết.
Công trình cầu Bến Mới đã bắt đầu triển khai thi công từ ngày 12/5/2022 và dự kiến hoàn thành tháng 5/2024, nhưng đến nay vẫn chưa có đủ mặt bằng để thi công.
Bộ GTVT vừa tiếp tục gửi văn bản tới UBND tỉnh Ninh Bình và Phú Thọ hối thúc bàn giao mặt bằng phục vụ thi công cầu Bến Mới và cầu Đoan Hùng sử dụng vốn EDCF.
Đến nay, tiến độ của công trình cầu Bến Mới đảm bảo kế hoạch đề ra nhưng mặt bằng thi công đường dẫn phía Ninh Bình chưa được bàn giao đã ảnh hưởng tiến độ của dự án.
Trong số 7 dự án giao thông sử dụng vốn ODA, chỉ có 1 dự án đang cơ bản đáp ứng tiến độ.
Cầu Bến Mới nối Nam Định với tỉnh Ninh Bình có tổng chiều dài 3.210m, tổng mức đầu tư giai đoạn 1 hơn 360 tỷ đồng dự kiến thông xe năm 2024.
Cả ba dự án giao thông sử dụng vốn ODA 'khủng' đều đang trong cảnh chậm tiến độ gồm: dự án cải tạo cầu yếu và cầu kết nối trên các quốc lộ; dự án WB6 - Kênh nối Đáy - Ninh Cơ và dự án Vành đai 3 TP.HCM Tân Vạn- Nhơn Trạch.
Tính đến ngày 23/12, có 3 dự án ODA giao thông vẫn chậm tiến độ giải ngân…
Chiều 2.11, tại UBND xã An Thạnh, tổ đại biểu HĐND tỉnh có bà Trương Thị Phương Thảo- Giám đốc Sở LĐ,TB&XH; ông Nguyễn Văn Đẹp- Chủ tịch Hội Cựu Chiến binh tỉnh; bà Trần Thị Ngọc Trinh- Bí thư Đảng ủy thị trấn Bến Cầu và tổ đại biểu HĐND huyện Bến Cầu tiếp xúc cử tri trước kỳ họp thứ sáu của HĐND tỉnh Tây Ninh (khóa X) và kỳ họp thứ tư của HĐND huyện Bến Cầu (khóa XII) nhiệm kỳ 2021-2026, với trên 100 cử tri của xã An Thạnh.
Nam Định đã chủ động tập trung huy động nhiều nguồn lực đầu tư xây dựng và phát triển đồng bộ kết cấu hạ tầng giao thông để tạo điều kiện thuận lợi cho công tác thu hút đầu tư trong và ngoài nước.
Tiến độ xây dựng 6 cầu thuộc dự án cải tạo cầu yếu và cầu kết nối trên các quốc lộ giai đoạn 1 đã đạt sản lượng khoảng 15%, cơ bản đáp ứng kế hoạch.
Bộ GTVT yêu cầu giải quyết dứt điểm công tác GPMB, không được làm ảnh hưởng đến tiến độ thi công của dự án.
Trên các tuyến đường thủy quốc gia phía Bắc hiện có hơn chục công trình cầu vượt sông đang thi công, trong đó một số cầu hoàn thành trong năm 2022.
Sáu tháng đầu năm, nguồn vốn ODA trên địa bàn cả nước giải ngân rất chậm chạp và gần như bị đóng băng.
Kỳ họp thứ bảy HĐND tỉnh Nam Định khóa XIX, nhiệm kỳ 2021-2026 có nhiệm vụ rất quan trọng: Thảo luận, đánh giá tình hình thực hiện nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội 6 tháng đầu năm, thông qua nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội 6 tháng cuối năm.