Trước lễ thông xe 2 ngày, các nút giao và 30km đầu tuyến cao tốc Diễn Châu (Nghệ An) - Bãi Vọt (Hà Tĩnh) cơ bản đã được hoàn thiện. Hiện các đơn vị thi công đang lắp đặt các hệ thống biển báo phụ trợ phương tiện giao thông.
Cục Quản lý đầu tư xây dựng đề nghị nhà đầu tư/doanh nghiệp dự án yêu cầu các nhà thầu thi công cử cán bộ cấp cao thường trực tại hiện trường để tổ chức triển khai và xử lý công việc cho đến khi hoàn thành công trình trước ngày 30/4/2024.
Tuyến cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt dài hơn 49 km đi qua tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh, dự kiến thông xe khoảng 30 km từ nút giao Quốc lộ 7 ở xã Diễn Cát, huyện Diễn Châu đến nút giao Quốc lộ 46B ở xã Hưng Tây, huyện Hưng Nguyên trong dịp 30/4 sắp tới.
Ngày 10-4, trên công trường thi công cầu Thần Vũ 2 – Dự án xây dựng Đường bộ cao tốc Bắc Nam đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt tại xã Nghi Đồng, huyện Nghi Lộc, tỉnh Nghệ An, Đảng ủy, chỉ huy và các tổ chức quần chúng Chi nhánh Trường Sơn 28 - Binh đoàn 12 (Tổng công ty xây dựng Trường Sơn) đã tổ chức chương trình 'Tiếp sức người lao động'.
Cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt dài 49,3 km đi qua 2 tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh dự kiến được thông xe hơn 29 km từ đầu tuyến tới nút giao quốc lộ 46B vào dịp 30/4.
Hiện, các nhà thầu thi công dự án thành phần cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt đang huy động tối đa công nhân, máy móc,.. để hoàn thành gần 30 km đầu tuyến dịp lễ 30/4.
Nhà thầu thi công dự án thành phần cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt huy động tối đa máy móc, công nhân, làm việc 3 ca, 4 kíp để hoàn thành 29km đầu tuyến (từ nút giao QL7A đến nút giao QL46B) dịp 30/4.
Nhà thầu thi công dự án thành phần cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt quyết tâm hoàn thành 29km đầu tuyến (từ nút giao QL7A đến nút giao QL46B) dịp 30/4 theo đúng tinh thần chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Để đưa dự án thành phần đường bộ cao tốc Diễn Châu-Bãi Vọt đoạn từ đầu tuyến (Quốc lộ 7, huyện Diễn Châu) đến nút giao Quốc lộ 46B (xã Hưng Tây, huyện Hưng Nguyên) về cán đích vào dịp 30/4/2024 theo chỉ đạo của Chính phủ và Bộ Giao thông vận tải, doanh nghiệp dự án, và các nhà thầu đang chạy đua với thời gian, bố trí nhiều mũi thi công, gấp rút hoàn thiện các hạng mục còn lại.
Năm 2024, cả nước dành 657.000 tỷ đồng cho đầu tư công, chủ yếu là đầu tư hạ tầng giao thông và Chính phủ phấn đấu đạt tỷ lệ giải ngân ít nhất 95%. Hiện nhiều tỉnh, thành đã xác định giải ngân vốn đầu tư công là nhiệm vụ chính trị trọng tâm, từ đó có nhiều giải pháp thúc đẩy giải ngân nhằm mục tiêu tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh tiến độ các dự án.
Ngày 21/3, Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn đã tổ chức hợp long cầu cạn Thần Vũ 2, dự án thành phần đầu tư xây dựng công trình cao tốc Bắc - Nam đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt.
Tổng chiều dài toàn cầu Hưng Đức là 4.015m, có chi phí xây dựng lên đến hơn 1.300 tỷ đồng, là cầu vượt sông dài nhất cao tốc Bắc - Nam.
Bộ GTVT yêu cầu lãnh đạo nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án, Ban QLDA 6 'đã hứa thì phải làm', đưa cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt về đích đúng hẹn trước ngày 30/4/2024.
Kỷ niệm 76 năm Công an nhân dân học tập, thực hiện Sáu điều Bác Hồ dạy và đón nhận danh hiệu Anh hùng Lực lượng vũ trang Nhân dân; Giá sắn củ tăng cao; 3 cầu thủ SLNA được gọi vào U23 Việt Nam… là những thông tin nổi bật ngày 11/3.
Dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn qua địa bàn tỉnh Nghệ An có chiều dài 87,84 km. Trên dự án có những cây cầu dài nhất, cao nhất đi qua cung đường đẹp nhất của tuyến cao tốc Bắc - Nam như cầu Hưng Đức, cầu Xuân Dương 2, cầu Thần Vũ 2, cầu Ồ Ồ… do các nhà thầu, kỹ sư xứ Nghệ xây dựng.
Các nhà thầu thi công dự án cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt 'ăn tranh thủ, ngủ khẩn trương', thi công '3 ca, 4 kíp' để đưa dự án về đích đúng tiến độ, đặc biệt, đưa đoạn đầu tuyến (giao QL7) đến nút giao QL46B về đích vào 30/4 tới.
Trên tuyến cao tốc Bắc Nam đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt có nhiều cây cầu cạn với chiều dài và chiều cao khủng. Hiện các cây cầu đang dần hoàn thiện để kịp thông xe đến nút giao Quốc lộ 46, huyện Hưng Nguyên, Nghệ An vào tháng 5 tới.
Ngày 5/3, Công ty TNHH Hòa Hiệp đã làm lễ hợp long cầu cao nhất trên tuyến cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt. Đó là cầu Xuân Dương 2 bắc qua hồ Xuân Dương - Diễn Châu.
Loạt dự án giao thông lớn đang bước vào chặng đua giải ngân vốn đầu tư công ngay từ đầu năm để đảm bảo thời gian về đích.
Các nhà thầu dồn lực, đua tiến độ giai đoạn nước rút để đưa đoạn từ đầu tuyến đến nút giao QL46B, dự án cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt về đích vào dịp 30/4/2024 theo đúng tinh thần chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Những ngày đầu Xuân Giáp Thìn, trên công trường xây dựng đường bộ cao tốc Bắc - Nam, bộ đội Binh đoàn 12 - Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn phát huy tinh thần những người lính Đoàn 559 năm xưa, 'vượt nắng, thắng mưa', làm việc 'xuyên lễ, xuyên Tết', quyết tâm hoàn thành dự án đúng tiến độ; bảo đảm chất lượng, hiệu quả.
Theo tiến độ đề ra, đến tháng 5/2024, dự án thành phần cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt phải hoàn thành. Tuy nhiên, đến nay giá trị sản lượng mới đạt khoảng 72% giá trị hợp đồng, nhiều hạng mục còn đang dở dang nên rất khó để đáp ứng về đích đúng tiến độ.
Ngày 17-2, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà đã đến kiểm tra Dự án thành phần đầu tư xây dựng công trình đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt thuộc Dự án xây dựng một số đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020.
Xác định mốc hoàn thành dự án Diễn Châu - Bãi Vọt không còn nhiều, các đơn vị thi công đã bố trí thi công xuyên Tết một số vị trí trọng điểm, đồng thời mồng 4 Tết đồng loạt thi công trên tất cả tuyến.
Hai ngày cuối cùng của năm, trên đại công trường cao tốc Bắc - Nam đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt vẫn nhộn nhịp tiếng máy móc, tiếng công nhân làm việc. Dịp Tết Nguyên đán, các công nhân sẽ làm việc xuyên Tết để đảm bảo tiến độ đề ra.
Để đảm bảo tiến độ cán đích trước tháng 5/2024 theo mục tiêu Chính phủ, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đặt ra, đại diện doanh nghiệp nhà thầu thi công cao tốc thành phần Diễn Châu - Bãi Vọt đã lên kế hoạch thi công xuyên Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024, tổ chức các mũi thi công 3 ca 4 kíp ngày đêm và tổ chức đón Tết trên công trường cho công nhân, người lao động để yên tâm thi công.
Trên tuyến cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt, theo hướng từ Bắc vào Nam, có 4 cây cầu cạn hùng vĩ vượt địa hình 'khủng' trên núi liền kề nhau.
Cầu Xuân Dương 1, Xuân Dương 2, Thần Vũ 2 và Ồ Ồ là 4 cây cầu cạn vượt núi, nằm liền kề nhau trên cao tốc Bắc – Nam đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt.
Xuân Dương 1, Xuân Dương 2, Thần Vũ 2 và Ồ Ồ là 4 cây cầu cạn, vượt địa hình 'khủng' nằm liền kề nhau trên cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt đoạn qua 2 huyện Diễn Châu và Nghi Lộc của tỉnh Nghệ An.
Hàng loạt dự án giao thông lớn đang được gấp rút thi công và hoàn thiện thủ tục đầu tư để khánh thành, khởi công trong năm 2024 tới đây.
Tranh thủ thời tiết nắng ráo, các nhà thầu thi công Dự án cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt huy động tối đa nhân lực, máy móc và thiết bị đẩy nhanh tiến độ.
Những ngày này, trên công trường dự án cao tốc Bắc-Nam đoạn Diễn Châu-Bãi Vọt, không khí làm việc của cán bộ, người lao động (NLĐ) Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn (Binh đoàn 12) diễn ra hết sức khẩn trương, sôi động.
Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn phát động thi đua '65 ngày đêm lao động quyết thắng', góp phần đưa dự án cao tốc đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt về đích đúng tiến độ.
Trên các tuyến đường cao tốc, quốc lộ và nhiều dự án trọng điểm của đất nước, Binh đoàn 12-Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn (Bộ Quốc phòng) luôn ghi dấu ấn đậm nét với những đóng góp nổi bật. Là đơn vị kế thừa truyền thống Bộ đội Trường Sơn, cán bộ, chiến sĩ, người lao động Binh đoàn 12 đang ngày đêm lao động hăng say, không ngại việc khó, vững tinh thần xung kích, góp sức làm nên những công trình thiết yếu cho đất nước.
Việc hoàn thành đưa dự án Diễn Châu - Bãi Vọt vào khai thác đúng tiến độ có ý nghĩa hết sức quan trọng nhằm kết nối đồng bộ tuyến cao tốc từ Hà Nội đến Hà Tĩnh…
Các nhà thầu duy trì 100% quân số, tổ chức triển khai thi công cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt xuyên dịp lễ Quốc khánh 2/9.
Công trường xây dựng cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt những ngày này diễn ra sôi động với những hạng mục trọng điểm đang đạt những tiến độ tích cực như hầm Thần Vũ, cầu Thần Vũ 2, cầu Ồ Ồ, cầu Hưng Đức…
Từ giờ đến cuối năm, trung bình mỗi tháng Bộ GTVT phải giải ngân khoảng 9.000 tỷ đồng, cao gấp khoảng 1,5 lần những tháng trước.
Mặc dù gặp rất nhiều khó khăn, bất lợi nhưng các nhà đầu tư, nhà thầu thi công dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt vẫn chủ động, tăng mũi thi công để đẩy nhanh tiến độ dự án. Theo ghi nhận, dù thời tiết nắng nóng gay gắt nhưng không khí thi đua lao động trên công trường luôn khẩn trương.
Gác lại tình cảm gia đình, cán bộ, kỹ sư, công nhân ngành GTVT vẫn bám công trường thi công Dự án cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt xuyên lễ.
Trong những ngày nghỉ lễ, trên các công trường thi công cao tốc Bắc-Nam đoạn qua Nghệ An, mọi hoạt động vẫn được tiến hành bình thường, các đơn vị thi công không nghỉ lễ để đảm bảo tiến độ.
Hàng chục mũi thi công cao tốc Bắc - Nam đoạn qua Nghệ An và Hà Tĩnh vẫn đang làm việc khẩn trương, trách nhiệm xuyên kỳ nghỉ lễ 30/4 - 1/5.
Những ngày đầu Xuân mới Quý Mão 2023, trên công trường cao tốc Bắc – Nam, không khí lao động hết sức khẩn trương.
Cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt đã bước đầu có dấu hiệu khởi sắc sau thời gian dài trầm lắng do gặp khó khăn trong việc thu xếp nguồn vốn tín dụng.
Các nhà đầu tư Cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt mong được sự đồng hành từ các cơ quan quản lý nhà nước, để sớm giải ngân các nguồn vốn tín dụng, VGF.
Các nhà đầu tư đã phối hợp chặt chẽ với Ban QLDA6 (Bộ GTVT) và các đơn vị thi công đưa dự án cao tốc đoạn Diễn Châu – Bãi Vọt kéo bù tiến độ.