Đường sắt trên Mặt Trăng quả là ý tưởng táo bạo và khó tin. Cơ quan Hàng không Vũ trụ Mỹ (NASA) mới đây đã tuyên bố đang nghiên cứu kế hoạch triển khai xây dựng hệ thống đường sắt đầu tiên trên Mặt Trăng và tìm kiếm nguồn tài trợ cho dự án này.
Cơ quan Hàng không Vũ trụ Mỹ (NASA) mới đây tuyên bố đang nghiên cứu kế hoạch triển khai xây dựng hệ thống đường sắt đầu tiên trên Mặt Trăng nhằm vận chuyển đất đá và đã tăng nguồn tài trợ cho dự án này.
Tại cuộc họp Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2024 mới đây, ông Trần Đinh Long - Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Hòa Phát cho biết, doanh nghiệp đang tích cực nghiên cứu đề án sản xuất đường ray tốc độ cao với tốc độ tính toán ban đầu có thể lên đến 850km/giờ. Về tiến độ, dự kiến năm 2026 sẽ hoàn thành nghiên cứu và năm 2028 ra được sản phẩm.
Vì có quá nhiều bất đồng giữa chính quyền địa phương nên Nhật Bản buộc phải từ bỏ kế hoạch khai thác tàu đệm từ vào năm 2027.
Theo phóng viên TTXVN tại Tokyo, ngày 29/3, Công ty Đường sắt Trung tâm Nhật Bản thông báo từ bỏ kế hoạch triển khai tuyến tàu đệm từ trường tốc độ cao thế hệ mới giữa Tokyo và Nagoya vào năm 2027, do tranh chấp môi trường kéo dài.
Trung Quốc cho biết tàu siêu tốc maglev của họ đã phá kỷ lục tốc độ thế giới trong lần chạy thử nghiệm, đạt tốc độ chóng mặt 623 km/h. Cuối cùng, các nhà sản xuất muốn chế tạo một đoàn tàu nhanh hơn gấp ba lần để phá vỡ rào cản âm thanh và vượt tốc độ của máy bay.
Để đáp ứng nhu cầu di chuyển khổng lồ trong nước, Trung Quốc đầu tư rất mạnh mẽ để xây dựng hạ tầng giao thông đồ sộ với nhiều hạng mục đứng đầu thế giới.
Phát triển theo hệ thống giao thông công cộng (TOD) là mô hình phát triển đô thị lấy giao thông công cộng làm trung tâm. Mô hình này nhằm mục đích giảm thiểu nhu cầu sử dụng phương tiện cá nhân, khuyến khích người dân sử dụng giao thông công cộng và tạo ra các khu đô thị bền vững, thân thiện với môi trường. Hiện nay mô hình TOD với đường sắt đô thị là trung tâm đang được áp dụng ở nhiều thành phố lớn trên thế giới như: Bắc Kinh (Trung Quốc), Tokyo (Nhật bản), vùng Ile De France của Pháp mang lại những kết quả tích cực.
Bloomberg mới đây đưa tin, startup Hyperloop One (hay còn gọi là Virgin Hyperloop) đang rao bán tài sản, sa thải nhân viên còn lại để chuẩn bị đóng cửa. Như vậy, giấc mơ vận chuyển tốc độ cao của con người vẫn chưa thể trở thành hiện thực ở thời điểm hiện tại.
Trung Quốc đang phát triển tàu siêu tốc có tốc độ lên tới 1.000km/h. Kế hoạch này đã được đưa ra từ năm 2017 và đây chỉ là bước khởi đầu trong một kế hoạch 3 bước với các mốc 1.000km/h, 2.000km/h và 4.000km/h.
Có rất nhiều phương thức vận chuyển độc đáo ở khắp nơi trên thế giới. Với những khách du lịch, được di chuyển trên những đoàn tàu làm bằng tre cho đến xe trượt do tuần lộc kéo hay ngồi trên xe xích lô… chắc chắn sẽ là trải nghiệm đáng nhớ.
Di chuyển từ Bắc Kinh tới Thượng Hải chỉ trong 2 tiếng rưỡi, hay rút ngắn quãng đường 3 giờ tàu chạy từ thủ đô Jakarta tới thành phố Bandung xuống chỉ còn 40 phút. Đó là những gì Trung Quốc, Nhật Bản và Indonesia đã làm được khi ứng dụng công nghệ tàu đệm từ tiên tiến, giúp tăng tốc độ gấp 3 gấp 4 lần thông thường, giảm tiếng ồn và yêu cầu ít nỗ lực bảo dưỡng.
Từ 'tay trắng' so với Âu châu, ngành đường sắt Trung Quốc đã gặt hái nhiều thành tựu với nhiều cái nhất...
Với tốc độ hoạt động 270 dặm (435km) một giờ, tàu đệm từ trường Thượng Hải hiện là tàu thương mại nhanh nhất thế giới. Tuyến tàu nối thành phố Thượng Hải đến Sân bay quốc tế Phố Đông và hoàn thành hành trình dài 18 dặm (30km) chỉ trong 7 phút 30 giây.
Kể từ những năm 1980, hàng trăm tỷ USD được đầu tư vào các tuyến đường sắt cao tốc công suất lớn trên khắp châu Âu và châu Á.
Những chuyến tàu 'nhanh như chớp' này đến từ khắp nơi trên thế giới, bao gồm các quốc gia như Nhật Bản, Pháp và Trung Quốc.
Dự án tàu siêu tốc mang tên 'FluxJet' đang trong giai đoạn lên ý tưởng với đoàn tàu đệm từ dài 24,9m, chở khách với vận tốc khoảng 1.000km/h.
Tập đoàn Công nghiệp và Khoa học Hàng không vũ trụ Trung Quốc chạy thử thành công tàu đệm từ có thể đạt tốc độ 1.000 km/h trong điều kiện lý tưởng.
Theo South China Morning Post, Trung Quốc dự kiến xây đường hầm chân không dài 150km cho phép tàu đệm từ di chuyển với tốc độ lên tới 1.000km/h, nhanh hơn tốc độ máy bay dân dụng.
Trung Quốc đang nỗ lực nghiên cứu và phát triển một phương tiện vận tải có tốc độ di chuyển trên mặt đất nhanh nhất thế giới.
Trung Quốc vừa hoàn thành lần chạy thử nghiệm đầu tiên cho tàu đệm từ siêu tốc có tốc độ nhanh chưa từng thấy, ước tính lên tới 1.000km/giờ. Đoàn tàu này được đặt tên là 'Chuyến bay T', có thể hiểu là tàu 'bay trên mặt đất'.
Trung Quốc sẽ xây dựng tuyến tàu siêu tốc hyperloop đầu tiên dài 150km từ Thượng Hải đến Hàng Châu, với tốc độ di chuyển tới 1.000km/h.
Trung Quốc đã thử nghiệm thành công hệ thống tàu đệm từ tốc độ cao vào ngày 31/3. Theo đó, tàu này có thể di chuyển với tốc độ tối đa 600km/giờ, gần bằng tốc độ của máy bay thương mại chở khách.
Cách đây 10 năm, Nhật Bản và Mỹ từng thảo luận về một dự án tàu đệm từ trường phục vụ hành lang bờ biển phía Đông nước Mỹ.
Đến nay vẫn còn rất nhiều câu hỏi còn bỏ ngỏ về dự án như liên quan đến chi phí xây dựng, hay liệu các phương tiện đệm từ của Nhật Bản có đáp ứng được các quy định an toàn của Mỹ hay không.
Trung Quốc đã xây dựng một hệ sinh thái đổi mới sáng tạo một cách rất toàn diện, đây là một yếu tố quan trọng cho sự thành công.
Các chuyên gia cho rằng, xu hướng điện hóa cùng với hàng loạt mẫu xe ô tô điện mới được các hãng tung ra trong thời gian vừa qua đã khiến lượng xe điện đến tay khách hàng tăng cao kỷ lục. Ngoài ra, tình trạng giá dầu tăng cao trong thời gian vừa qua cũng khiến xe điện được quan tâm nhiều hơn, đặc biệt là tại châu Âu.
Trung Quốc lần đầu thử nghiệm thành công tàu siêu tốc chở khách có thể bay trong đường ống chân không với tốc độ 1.000 km/h.
Trung Quốc đã thử nghiệm thành công đoàn tàu đệm từ tốc độ cực cao chạy trong một đường ống chân không thấp.
Trung Quốc đã thực hiện thành công một cuộc thử nghiệm hệ thống giao thông tiên tiến liên quan đến một đoàn tàu đệm từ tốc độ cực cao chạy trong một đường ống chân không.