Bộ Giao thông vận tải gợi mở điều kiện 'lên đời' Cảng hàng không Thọ Xuân tại Thanh Hóa

Hiện nhu cầu khai thác quốc tế chưa cao, sân bay Thọ Xuân thực hiện một số chuyến bay quốc tế không thường lệ (charter).

Bộ Giao thông vận tải vừa có công văn gửi oàn đại biểu Quốc hội tỉnh Thanh Hóa để trả lời kiến nghị của cử tri tỉnh này về việc nâng cấp Cảng hàng không Thọ Xuân lên sân bay quốc tế.

Cảng hàng không Thọ Xuân có tiền thân là sân bay Sao Vàng, là một sân bay hỗn hợp quân sự và dân dụng ở thị trấn Sao Vàng, huyện Thọ Xuân; cách TP. Thanh Hóa 45km về phía Tây.

Kể từ chuyến bay đầu tiên (5/2/2013) đến nay, Cảng hàng không Thọ Xuân đã có những bước tiến vượt bậc khi liên tục tăng tần suất các chuyến bay, đường bay và mở thêm nhiều đường bay mới.

Tại văn bản này, Bộ Giao thông vận tải cho biết Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 và Quy hoạch Cảng hàng không Thọ Xuân thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đều định hướng chức năng của Cảng hàng không Thọ Xuân trong mạng cảng hàng không dân dụng toàn quốc là cảng hàng không quốc tế.

Việc đầu tư phát triển các hạng mục công trình tại Cảng hàng không Thọ Xuân sẽ thực hiện theo quy hoạch được phê duyệt trên cơ sở nhu cầu tăng trưởng vận tải, bảo đảm tuân thủ quy định hiện hành.

Cũng theo Bộ Giao thông vận tải, hiện nay Cảng hàng không Thọ Xuân đạt quy mô cấp sân bay 4C, bảo đảm khai thác các loại tàu bay code C như A320/A321 và tương đương; sân đỗ tàu bay đáp ứng 06 vị trí.

Năm 2019, sản lượng hành khách thông qua cảng là hơn 1 triệu hành khách. Đến nay, nhà ga hành khách T1 Thọ Xuân đã khai thác vượt công suất thiết kế 1,2 triệu lượt hành khách/năm. Nhà ga hàng hóa bố trí kết hợp trong nhà ga hành khách.

"Về khai thác, những năm vừa qua Cảng hàng không Thọ Xuân chủ yếu khai thác các đường bay quốc nội và đã thực hiện một số chuyến bay quốc tế không thường lệ (charter), trong đó, sử dụng nhà ga quân sự cũ, chưa khai thác các chuyến bay quốc tế thường lệ", Bộ Giao thông vận tải thông tin.

Cùng với đó, sản lượng hành khách thông qua Cảng hàng không Thọ Xuân những năm gần đây đã tiệm cận công suất thiết kế, song nhu cầu khai thác quốc tế chưa cao.

Vì vậy, trước mắt Bộ Giao thông vận tải đề nghị địa phương nghiên cứu, kêu gọi các hãng hàng không khai thác thêm các chuyến bay quốc tế không thường lệ đi/đến Cảng hàng không Thọ Xuân nhằm phát triển thị trường bay quốc tế.

Khi có nhu cầu khai thác thường lệ, Bộ Giao thông vận tải sẽ triển khai thủ tục công bố cảng hàng không quốc tế theo quy định.

Về đầu tư phát triển Cảng hàng không Thọ Xuân, trong vai trò là doanh nghiệp Cảng hàng không Thọ Xuân, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - ACV đang rà soát, cân đối nguồn lực để đầu tư, mở rộng các công trình thiết yếu của cảng theo quy hoạch.

Bên cạnh đó, UBND tỉnh Thanh Hóa cũng đang nghiên cứu Đề án huy động nguồn vốn xã hội đầu tư, khai thác Cảng hàng không Thọ Xuân.

“Trong thời gian tới, Bộ Giao thông vận tải sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với UBND tỉnh Thanh Hóa, Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp và ACV để nghiên cứu phương án đầu tư phát triển Cảng hàng không Thọ Xuân theo quy hoạch, bảo đảm đáp ứng nhu cầu vận tải và phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh”, lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải thông tin.

Trước đó, UBND tỉnh Thanh Hóa nhiều lần đề nghị Bộ Giao thông vận tải xem xét báo cáo, đề xuất cấp có thẩm quyền kêu gọi, thu hút các doanh nghiệp, nhà đầu tư có năng lực tham gia đầu tư hoặc bố trí nguồn vốn hợp pháp khác từ ngân sách nhà nước để đầu tư xây dựng nhà ga hành khách T2, xây dựng nhà ga hàng hóa công suất 27.000 tấn/năm; mở rộng sân đỗ lên 07 vị trí, với hạ tầng đồng bộ Cảng hàng không Thọ Xuân trong giai đoạn 2022-2025, tổng mức đầu tư khoảng hơn 2.000 tỷ đồng.

Anh Tú