Hàng không Việt Nam thiếu hụt tàu bay, vé sẽ đắt lên?
Một số hãng bay nội địa tái cấu trúc, trả lại tàu bay, cộng với việc triệu hồi động cơ của dòng máy bay A321Neo khiến ngành hàng không nước ta rơi vào tình trạng thiếu hụt tàu bay khá trầm trọng. Dự báo vé máy bay sẽ khan hiếm và đắt đỏ trong thời gian tới, đặc biệt là cao điểm hè.
Tính đến hết ngày 31/3, đội bay của Việt Nam có 205 máy bay. Trong đó, đang khai thác 159 máy bay, 20 máy bay đang bảo dưỡng thiết bị định kỳ, 26 máy bay phải tháo động cơ để kiểm tra, sửa chữa theo yêu cầu của nhà sản xuất động cơ.
Từ nay đến cuối năm, toàn bộ 42 máy bay A321Neo đang được Vietnam Airlines và Vietjet khai thác sẽ phải dừng hoạt động để khắc phục lỗi động cơ của nhà sản xuất Pratt&Whitney. Dự báo, phải đến hết năm 2026, thậm chí sang đầu năm 2027, động cơ bị lỗi của các hãng hàng không Việt Nam mới hoàn thành việc khắc phục và trở lại hoạt động bình thường.
Các hãng hàng không Việt đang gặp khó khăn với bài toán kinh tế
Bên cạnh đó, Bamboo Airways đã quyết định dừng khai thác 3 máy bay Embraer E190 để tái cơ cấu, cắt giảm chi phí. Từ ngày 18/3, Pacific Airlines đã trả hết máy bay để xóa nợ và không còn máy bay khai thác.
Các yếu tố này sẽ tác động trực tiếp đến lực lượng vận tải, quy mô đội máy bay và tải cung ứng trên các đường bay nội địa, quốc tế trong năm 2024 và 2025. Theo tính toán, dịp cao điểm hè sắp tới, tổng tải thị trường cần khoảng 24 triệu ghế. Cục Hàng không Việt Nam đã yêu cầu các hãng chủ động kế hoạch khai thác. Tuy nhiên, giá vé máy bay có khả năng sẽ liên tục tăng cao, không còn giá vé rẻ như những năm trước.
