Ngăn xe chở vật liệu xây dựng hoành hành

Hiện trên toàn tỉnh có hàng chục mỏ đất, đá đang hoạt động. Do đó, nhiều tuyến đường trong tỉnh thường xuyên có lượng lớn xe tải chở vật liệu xây dựng (đá, cát, đất) lưu thông và trở thành nỗi “ám ảnh” của người đi đường.

Các xe tải chở đá từ cụm mỏ đá Tân Cang (P.Phước Tân, TP.Biên Hòa) nối đuôi nhau hướng ra quốc lộ 51. Ảnh: Đ.Tùng

Để ngăn xe chở vật liệu xây dựng vi phạm các quy định, hạn chế nguy cơ mất an toàn giao thông (ATGT), lực lượng chức năng cần tăng cường các giải pháp kiểm soát tải trọng cũng như việc chấp hành pháp luật giao thông của các lái xe tải chở vật liệu xây dựng từ các mỏ, bến bãi ra quốc lộ, tỉnh lộ.

* Nguy hiểm luôn rình rập

Toàn tỉnh có hơn 30 mỏ đá, tập trung nhiều tại TP.Biên Hòa (cụm mỏ đá Tân Cang với 10 mỏ) và H.Vĩnh Cửu (cụm mỏ đá Thiện Tân với 10 mỏ). Lượng xe tải ra vào các cụm mỏ này hoạt động nhiều trên một số tuyến đường như: quốc lộ 51, Võ Nguyên Giáp, Hoàng Văn Bổn, Huỳnh Văn Nghệ (TP.Biên Hòa) hay đường tỉnh 768 cùng các đường nhánh khác của H.Vĩnh Cửu.

Đặc thù của các loại xe tải này là có kích thước lớn, chở theo lượng vật liệu xây dựng rất nặng nên khi xuất hiện tình huống bất ngờ trên đường rất khó xử lý kịp thời. Chưa kể, trên quốc lộ 51, đường tỉnh 768, đường Võ Nguyên Giáp… thường xuất hiện tình trạng các xe tải chở đá chạy ẩu, đi sai làn, ép các xe nhỏ hơn vào lề, dễ xảy ra va chạm giao thông.

Trong hơn 5 năm qua, Ban ATGT tỉnh đã lắp đặt gần 100 camera tại hơn 30 mỏ đá cũng như các bến thủy nội địa trong tỉnh. Căn cứ hình ảnh được ghi nhận, các đội thanh tra giao thông (Sở GT-VT) tại những địa phương đã tăng cường giám sát tải trọng, xử lý vi phạm bốc xếp hàng hóa lên phương tiện tại các mỏ đá, bến thủy nội địa.

Điển hình, trong ngày 24-2, xe tải ben chuyên dùng chở đá biển số 60C-153.52 (khi đó thùng xe trống) di chuyển trên đường Võ Nguyên Giáp đến khu vực P.Phước Tân (TP.Biên Hòa) thì va chạm với xe máy đi cùng chiều, làm người đàn ông đi xe máy tử vong. Đáng nói, vị trí xảy ra va chạm là làn trong cùng dành cho các loại xe 2-3 bánh. Người dân chứng kiến vụ việc cho biết, chiếc xe tải ben nói trên đã “né” một xe ô tô khác (thắng gấp phía trước) nên lách vào làn trong, dẫn tới vụ tai nạn thương tâm.

Anh K.M.N. (ngụ P.Phước Tân) phản ảnh, các xe tải ben chạy từ mỏ đá Tân Cang ra quốc lộ 51 thường phóng nhanh, vượt ẩu nên rất dễ va chạm với các phương tiện khác, nhất là xe 2 bánh. Không chỉ vậy, khi phát hiện có lực lượng thanh tra giao thông, cảnh sát giao thông tổ chức kiểm tra là các xe tải ben thông báo cho nhau tìm cách tránh né. Cụ thể là dừng, đậu ven đường hoặc tìm đường khác (xuyên qua các khu dân cư) để tiếp tục lộ trình.

Tương tự, tuyến đường tỉnh 768 thời gian qua, xe chở đá từ các mỏ đá ra bến thủy nội địa ở xã Thiện Tân cũng là nỗi khiếp sợ của người dân nơi đây. Các xe chở đá thường chạy rất ẩu. Tuy nhiên, khi thấy tổ tuần tra của lực lượng thanh tra giao thông hoặc cảnh sát giao thông thì các xe này di chuyển vào các tuyến đường nhánh trong khu dân cư để tránh bị xử phạt.

Anh N.M.H. (ngụ xã Thiện Tân) kiến nghị, lực lượng chức năng cần có thêm các giải pháp căn cơ hơn để phát hiện, xử lý vi phạm của các xe tải ben chở đá trên đường tỉnh 768, nhất là khi xe vừa ra khỏi mỏ đá.

* Kiểm soát ngay từ mỏ, bến bãi

Trước thực tế trên, để kiểm soát tải trọng, kích thước thành thùng xe chở vật liệu xây dựng, Ban ATGT tỉnh đã thường xuyên theo dõi, quản lý hoạt động vận chuyển vật liệu của các phương tiện tại hơn 30 mỏ đá và các bến thủy nội địa. Đồng thời, yêu cầu lực lượng chức năng xử lý nghiêm các đơn vị kinh doanh vận tải có phương tiện quá tải trọng khi phát hiện trên hệ thống giám sát.

Chánh văn phòng Ban ATGT tỉnh Bùi Văn Tuấn cho biết, hệ thống giám sát tải trọng phương tiện tiếp tục phát huy hiệu quả trong công tác quản lý, theo dõi cũng như xử lý vi phạm. Nhờ vậy, đã có tác động lớn đến ý thức của các chủ mỏ đá và tài xế trong quá trình vận chuyển vật liệu.

Qua công tác theo dõi, Ban ATGT tỉnh đánh giá tình trạng phương tiện vận chuyển vật liệu quá tải trọng được kiểm soát chặt chẽ và hiệu quả hơn so với trước đây. Kể cả tình trạng cơi nới kích thước thành thùng xe cũng giảm đáng kể.

Không chỉ vậy, lực lượng thanh tra giao thông (Sở GT-VT) cũng thường xuyên phối hợp với lực lượng công an tổ chức kiểm tra đột xuất ngay tại tuyến đường dẫn vào các cụm mỏ đá. Từ đó phát hiện các vi phạm ngay từ khi xe tải vừa ra khỏi mỏ, không để các phương tiện vi phạm tải trọng, cơi nới thành thùng xe di chuyển ra các quốc lộ, đường tỉnh. Đồng thời, trong quá trình tuần tra, di chuyển trên đường, lực lượng chức năng cũng sẽ xử lý tình trạng xe chở hàng để rơi vãi đất, đá xuống đường, gây mất an toàn cho các phương tiện khác.

Chánh thanh tra giao thông (Sở GT-VT) Nguyễn Phan Trong cho hay, để kiểm soát, chấn chỉnh hoạt động của các xe chở vật liệu xây dựng, nhất là xe chở đá, lực lượng chức năng sẽ tổ chức kiểm tra tại mỏ đá, bến thủy nội địa - nơi trực tiếp bốc xếp hàng hóa lên xe. Đồng thời lắng nghe, tiếp nhận các thông tin phản ảnh từ người dân địa phương khi xuất hiện tình trạng xe chở đá quá tải, cơi nới thành thùng xe hoạt động rầm rộ. Từ đó cử lực lượng đột xuất đến khu vực bị phản ảnh để xác minh, xử lý, không để các vi phạm tái diễn.

Trong năm 2022, lực lượng thanh tra giao thông đã phối hợp với lực lượng công an kiểm tra, phát hiện 131 phương tiện vi phạm về tải trọng, xử phạt hơn 2,19 tỷ đồng (cả chủ xe và lái xe); 15 phương tiện vi phạm về kích thước thùng xe, xử phạt gần 260 triệu đồng. Riêng quý I-2023, lực lượng thanh tra giao thông đã xử phạt 25 xe chở hàng hóa (chủ yếu là vật liệu xây dựng) để rơi vãi gây ô nhiễm môi trường với số tiền 75 triệu đồng.

Trung tá Trần Ngọc Tiến, Phó trạm trưởng Trạm Cảnh sát giao thông Ngã ba Thái Lan (Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh) cho biết, thời gian tới, trong quá trình tuần tra, kiểm soát, lực lượng cảnh sát giao thông sẽ tập trung xử lý các loại xe tải chở vật liệu xây dựng; nhất là xử lý nghiêm với các hành vi: chạy quá tốc độ, chở quá tải, cơi nới thành thùng xe… để kiểm soát, kéo giảm tai nạn giao thông trên tuyến quốc lộ 51.

Trong hơn 5 năm qua, Ban ATGT tỉnh đã lắp đặt gần 100 camera tại hơn 30 mỏ đá cũng như các bến thủy nội địa trong tỉnh. Căn cứ hình ảnh được ghi nhận, các đội thanh tra giao thông (Sở GT-VT) tại những địa phương đã tăng cường giám sát tải trọng, xử lý vi phạm bốc xếp hàng hóa lên phương tiện tại các mỏ đá, bến thủy nội địa.

Đội trưởng Đội Thanh tra giao thông số 5 (Thanh tra giao thông, Sở GT-VT) LÊ CAO TRÍ: Tăng cường kiểm tra, xử lý hành vi cơi nới thành thùng xe

Đội Thanh tra giao thông số 5 sẽ tiếp tục tập trung kiểm tra các xe tải chuyên chở vật liệu xây dựng hoạt động tại các đoạn đường dẫn từ những bến thủy nội địa, cụm mỏ đá Thiện Tân (H.Vĩnh Cửu) hướng ra đường tỉnh 768, quốc lộ 1. Đặc biệt, tập trung kiểm tra tải trọng, kích thước thành thùng xe, thời hạn đăng kiểm… Đây là những yếu tố có thể ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn trong quá trình vận hành. Qua đó sẽ giảm được nguy cơ mất an toàn khi các loại phương tiện này lưu thông trên đường.

Chủ tịch UBND P.Phước Tân (TP.Biên Hòa) LÊ KIM HƯỜNG: Cần kiểm soát, không để xe chở đá chạy vào khu dân cư

Từ lâu, cụm mỏ đá Tân Cang đã được xây dựng đường chuyên dùng riêng cho các xe tải đi từ quốc lộ 51 vào. Tuy nhiên, người dân địa phương phản ảnh có không ít xe cố tình đi vào đường Đinh Quang Ân cũng như một số tuyến đường khu dân cư khác để vào mỏ, bất chấp biển cấm. Việc này gây ảnh hưởng tiêu cực đến việc sinh hoạt của người dân. Vì vậy, chính quyền địa phương cũng kiến nghị các lực lượng đảm bảo trật tự ATGT cần thường xuyên kiểm tra, xử phạt các hành vi trên. Hạn chế đến mức thấp nhất nguy cơ mất ATGT do các loại xe trên đi vào khu dân cư.

Minh Thành (ghi)

Đăng Tùng