Nhu cầu vận tải hàng hóa bằng hàng không tăng trưởng đáng kể

Theo dự báo, lưu lượng chở hàng bằng máy bay của thế giới sẽ tăng 4% mỗi năm trong hai thập niên tới. Mức tăng trưởng nhanh chóng này được cho là hệ quả của các hoạt động thương mại và nhu cầu gia tăng về giao hàng nhanh trong bối cảnh thương mại điện tử tăng trưởng chóng mặt do tác động của Covid-19.

Thực tế trên khiến đội bay chở hàng toàn cầu được dự báo sẽ tăng trưởng hơn 60% đến năm 2039. Boeing ước tính thế giới cần thêm 2.430 máy bay chở hàng trong 20 năm tới, trong đó bao gồm 930 chiếc mới sản xuất và 1.500 chiếc được chuyển đổi từ máy bay chở khách.

Chỉ tính riêng năm 2020 đã có gần 200 hãng hàng không trên thế giới tận dụng hơn 2.000 máy bay chở khách thân rộng chỉ phục vụ nhu cầu vận tải hàng hóa, nhằm tăng dòng tiền mặt và hỗ trợ chuỗi cung ứng toàn cầu. Các máy bay này đã giúp bù đắp một số thâm hụt về công suất, trong vài trường hợp đã tạo ra các nguồn lợi nhuận theo quý cho các hãng hàng không trong bối cảnh hoạt động chở khách trở nên ít ỏi.

Đội bay chở hàng toàn cầu được dự báo sẽ tăng trưởng hơn 60% đến năm 2039.

Ông Darren Hulst, Phó chủ tịch phụ trách Tiếp thị Thương mại tại Boeing cho biết: “Các nhà khai thác máy bay chở hàng đang ở một vị thế đặc biệt trong năm 2020 để đáp ứng các nhu cầu của thị trường về tốc độ, sự tin cậy và an toàn, vận chuyển thiết bị y tế và các loại hàng hóa khác cho nhiều cá nhân và cộng đồng trên khắp thế giới”.

“Trong tương lai, các máy bay chở hàng chuyên dụng sẽ càng đóng vai trò quan trọng hơn để cạnh tranh trong thị trường vận tải hàng hóa bằng đường hàng không; các máy bay đó vận chuyển hơn một nửa lưu lượng chở hàng bằng hàng không, và các hãng hàng không đang khai thác các máy bay này thu được gần 90% doanh thu của lĩnh vực chở hàng bằng máy bay”, ông Hulst nói thêm.

Ngoài dự báo nhu cầu dài hạn về máy bay chở hàng, WACF còn cung cấp thông tin về hiệu suất vận tải hàng hóa bằng đường hàng không trong đại dịch. Trong đó, thương mại điện tử, lĩnh vực đang tăng trưởng ở mức hai chữ số trước khi có dịch bệnh, đã gia tăng sự ảnh hưởng lên thị trường chở hàng bằng máy bay khi ngày càng có nhiều doanh nghiệp chuyển sang nền tảng bán hàng trực tuyến.

Trong 9 tháng năm 2020, các hãng hàng không chuyên chở hàng đã tăng 14% về lưu lượng vận tải. Tuy nhiên, khai thác vận chuyển hành khách kết hợp hàng hóa (belly cargo) - vốn chiếm khoảng một nửa công suất chở hàng trên toàn cầu trong năm 2019 - đã sụt giảm đáng kể khi các hãng hàng không dừng vận hành hàng nghìn máy bay.

THANH HẢI