Tỉnh Yên Bái có 3 trường THPT được lựa chọn thực hiện điểm mô hình 'Bình dân học AI' là: THPT Chuyên Nguyễn Tất Thành (thành phố Yên Bái), THPT Chu Văn An (Văn Yên) và THPT Nghĩa Lộ (thị xã Nghĩa Lộ) bước đầu đã ứng dụng công cụ AI để hỗ trợ giảng dạy và học tập.
Những năm qua, song hành cùng nhiệm vụ phát triển sự nghiệp giáo dục và đào tạo (GD&ĐT) địa phương, Ban Khuyến học (BKH) cơ quan Sở GD&ĐT còn quan tâm phát triển phong trào khuyến học, đẩy mạnh học tập suốt đời trong tập thể cán bộ, công chức, người lao động. Qua đó, nâng cao năng lực, trình độ chuyên môn, đạo đức nghề nghiệp, hoàn thành tốt mọi công việc được giao, góp phần lan tỏa mạnh mẽ phong trào khuyến học, khuyến tài.
Khi tôi viết những dòng này, nhà báo Nguyễn Ngọc Cẩm - nguyên Phó Tổng Biên tập Thường trực Tạp chí Giao thông vận tải không còn nữa. Với tôi, anh là một người anh lớn, một người thầy, người đồng chí. Anh ra đi là một mất mát lớn đối với gia đình anh và cá nhân tôi.
Qua 5 đời Bộ trưởng, 13 năm dai dẳng với 12 lần trễ hẹn và kỷ lục về 'đội vốn', dự án đường sắt đô thị tuyến Cát Linh - Hà Đông cuối cùng cũng chính thức được đưa vào vận hành từ ngày 6/11/2021.
Cơ chế đặc thù được chấp thuận, song, sự ra đời của các tuyến đường bộ cao tốc đầu tiên của Việt Nam vẫn không tránh khỏi trập trùng thử thách.
Sáng nay (6/11), Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã chính thức bàn giao và Thành phố Hà Nội tiếp nhận dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông để đưa vào khai thác.
Dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông (Hà Nội) đã được Hội đồng kiểm tra Nhà nước đồng thuận kết quả nghiệm thu công trình dự án để đưa vào khai thác.
Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn cho biết, đúng 7h ngày 6/11/2021, Bộ GTVT và UBND TP Hà Nội sẽ ký bàn giao, tiếp nhận dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông. Ngay sau đó, tuyến đường sắt này sẽ chính thức khai thác thương mại. Lãnh đạo Bộ GTVT cũng nhìn nhận có được nhiều kinh nghiệm lớn sau khi triển khai dự án này.
Dự án Đường sắt Cát Linh - Hà Đông được khởi công tháng 10/2011, là tuyến đường sắt đô thị thứ 2 tại Việt Nam được khởi công xây dựng sau tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội. Tới nay, dự án đã trải qua 5 đời bộ trưởng GTVT, gồm các ông: Đào Đình Bình, Hồ Nghĩa Dũng, Đinh La Thăng, Trương Quang Nghĩa và hiện là ông Nguyễn Văn Thể.
Đường Hồ Chí Minh là công trình tầm cỡ quốc gia, mang theo khát vọng phát triển đất nước thời kỳ đổi mới.
Không hiếm cựu quan chức của Chính phủ đã và đang đảm nhiệm những vị trí nhân sự cấp cao tại các doanh nghiệp, đặc biệt là ở lĩnh vực ngân hàng.
Với tinh thần 'dũng cảm, thông minh, sáng tạo', các thế hệ ngành GTVT nỗ lực lao động tận hiến đúng với tinh thần 'đi trước mở đường'
Với mong muốn tiết kiệm chi phí cho người nuôi trồng thủy sản, nhóm học sinh Trường THCS Chu Văn An (TP Hải Phòng) đã sáng chế ra 'Máy khuấy, đảo khí cho đầm nuôi trồng thủy sản bằng năng lượng gió và pin mặt trời'.
Nhiều công nhân vận hành dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông gọi đến đường dây nóng báo Tiền Phong phản ánh, họ bị dừng hợp đồng. Gặp khó khăn, nhiều người phải chạy Grab để kiếm tiền tiêu Tết.
Dự án đường sắt đô thị tuyến Cát Linh – Hà Đông (Hà Nội) đã 8 lần lỡ hẹn về đích và hiện chưa biết ngày nào xong dù đã đội vốn gần gấp đôi. Dù còn 1% chưa hoàn thành, những đã 1 năm qua vẫn chưa xong. Dự án được xem là hiện đại nhưng cần tới 681 người vận hành, bình quân mỗi km cần hơn 50 người.
Dự án đường sắt đô thị tuyến Cát Linh – Hà Đông (Hà Nội) đã 8 lần lỡ hẹn về đích và hiện chưa biết ngày nào mới xong dù đã đội vốn lên gần gấp đôi, hơn 18.000 tỷ đồng vậy các bên nào phải chịu trách nhiệm với việc này?