Trận mưa giông kéo dài từ rạng sáng đến khoảng 7h45 ngày 3-5 đã ảnh hưởng đến tình hình giao thông nội thành Hà Nội.
Chiều tối nay (1/5), CSGT Hà Nội căng mình hướng dẫn phương tiện, hỗ trợ nhân dân quay trở lại Thủ đô sau 5 ngày nghỉ lễ 30/4-1/5.
Tính đến 17h30 ngày 1-5, tại các điểm đầu cao tốc, điểm nút giao thông hướng về Hà Nội, lượng người và phương tiện di chuyển về Thủ đô sau 5 ngày nghỉ lễ (từ ngày 27-4 đến 1-5) thưa thớt, mật độ giao thông ở mức trung bình.
Từ 18h ngày 26-4, áp lực giao thông bắt đầu gia tăng trên đường Vành đai 3, tại các cửa ngõ Thủ đô do cùng thời điểm giờ tan tầm và bắt đầu kỳ nghỉ lễ 30-4 và 1-5 kéo dài 5 ngày (từ 27-4 đến hết 1-5).
Bắt đầu từ chiều 13-2 (mùng 4 Tết Nguyên đán Giáp Thìn) người dân đã trở lại Hà Nội lao động và học tập sớm hơn 1 ngày. Lượng phương tiện dồn về các tuyến đường cửa ngõ của Thủ đô đã tăng đột biến. Lực lượng chức năng đã tăng cường quân số để điều tiết giao thông.
Chưa hết kì nghỉ Tết, dòng phương tiện bắt đầu từ các cửa ngõ đổ về Thủ đô, CSGT, CSCĐ và lực lượng chức năng ứng trực phân luồng đón nhân dân sau kì nghỉ Tết Nguyên đán.
Hà Nội những ngày cận Tết, tôi rời phố xá nhộn nhịp dạo miền sông nước. Dịp này, trời lạnh, mưa nhiều, mênh mông sông nước thưa thớt người qua lại, nhịp sống như chậm lại sự hối hả thường nhật. Nhưng nơi đây, có những đồng đội của tôi vẫn đêm ngày bám trụ trên những tuyến đường thủy nội địa để làm nhiệm vụ bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường thủy, góp phần giữ bình yên cho những tuyến sông! Tôi qua thăm các anh một chiều cuối năm cũ…
Lực lượng CSGT Công an TP. Hà Nội ứng trực 100% quân số, đồng thời huy động các tổ công tác đặc biệt đưa người dân về quê vui xuân, đón tết Giáp Thìn.
Ngày 7-2 (tức 28 tháng Chạp năm Quý Mão), Phòng Cảnh sát giao thông (Công an thành phố Hà Nội) cho biết, do là ngày làm việc cuối cùng của năm Quý Mão, nên lượng người và phương tiện gia tăng đột biến tại các cửa ngõ ra Thủ đô hướng về các tỉnh, thành phố. Đơn vị đã chủ động ứng trực 100% quân số bảo đảm an toàn giao thông.
Thành phố Hà Nội có 15 tuyến sông lớn, nhỏ, với tổng chiều dài hơn 490km, trong đó 7 tuyến sông có hoạt động khai thác cát, sỏi, nạo vét... Đấy là chưa kể tội phạm thường lợi dụng những khu vực vắng người qua lại trên sông để hoạt động.
Ngày 15/5, trao đổi với PV Tiền Phong về nội dung bài viết 'Nhiều tàu thuyền chở quá tải lọt chốt kiểm tra đường sông ở Hà Nội' (báo Tiền Phong ra ngày 10/5/2023), lãnh đạo Phòng CSGT Hà Nội cho biết, đã yêu cầu đơn vị có liên quan xác minh, giải trình.
Ngày 15/5, lãnh đạo Phòng CSGT Hà Nội cho biết, đã chỉ đạo các đội Cảnh sát đường thủy kiểm tra, làm rõ các tàu thuyền được báo Tiền Phong phản ánh 'lọt' các chốt đường sông. Sáng cùng ngày, lãnh đạo hai đội Cảnh sát đường thủy Hà Nội cũng đã có phản hồi.
Sau khi báo Tiền Phong có các bài phản ánh về việc có nhiều tàu thuyền chở cát quá tải trên sông Hồng, sông Đuống lọt 'chốt' kiểm tra trên sông, lãnh đạo các Đội Cảnh sát đường Thủy Hà Nội vừa có phản hồi về sự việc, và xác nhận có đến trên 60% tàu thuyền lưu thông trên sông được kiểm tra chở quá tải.
Cảnh sát giao thông Thủ đô tuyên truyền giáo dục pháp luật và tặng nhiều phần quà cho học sinh, trẻ em sinh sống ven sông Hồng.
Lực lượng CSGT Hà Nội tuyên truyền đảm bảo trật tự ATGT đường thủy nội địa, đồng thời tặng quà cho người dân sinh sống ven tuyến sông Hồng và sông Đà trên địa bàn.
Lực lượng CSGT đường thủy hiện nay khá mỏng so với yêu cầu quản lý cũng như địa bàn phụ trách. Các cơ quan chức năng, quản lý Nhà nước cần tăng cường quản lý, kiểm tra, giám sát; tránh tình trạng 'chảy máu' tài nguyên.
Trung tá Đỗ Trọng Tuân ví công việc hàng ngày, hàng đêm của anh cùng đồng đội như… chiếc phao; bồng bềnh, bồng bềnh nhưng hết sức bền bỉ, dẻo dai trên sóng nước sông Hồng.