Theo kế hoạch vừa được ban hành, nhu cầu vốn đầu tư Chương trình phát triển đô thị Thanh Hóa đến năm 2040 sẽ cần khoảng gần 160.000 tỷ đồng nhằm xây dựng thành phố này trở thành thành phố đáng sống.
Theo ý kiến của các ngành chức năng, cần thiết bổ sung các hệ thống cảnh báo tại nút giao quay đầu xe trên tuyến QL1A phía Bắc cầu Nguyệt Viên.
Ngày 7-3, đoàn công tác của Ngân hàng Thế giới (WB) do ông Benedict L.J.Eijbergen, Giám đốc Ban Giao thông Khu vực Đông Á, Thái Bình Dương làm trưởng đoàn cùng Tổng Cục đường bộ Việt Nam đã đi kiểm tra thực tế về hạ tầng giao thông tại các huyện Hà Trung, Cẩm Thủy, Thọ Xuân và làm việc với UBND tỉnh về các dự án đề xuất đầu tư trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa.
Nằm ở vị trí cửa ngõ quan trọng tiếp giáp với vùng trung tâm đô thị TP Thanh Hóa và TP Sầm Sơn, những năm gần đây, huyện Hoằng Hóa đã và đang tập trung nguồn lực đầu tư xây dựng hạ tầng đồng bộ, trong đó ưu tiên nguồn lực đầu tư mạng lưới giao thông kết nối để tạo 'đòn bẩy' phát triển nhanh và bền vững.
Chiều 16-1, đồng chí Mai Xuân Liêm, Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh đã chủ trì Hội nghị nghe báo cáo Quy hoạch xây dựng vùng huyện Hoằng Hóa đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2070; Quy hoạch xây dựng vùng huyện Nga Sơn đến năm 2035, tầm nhìn đến 2050.
Phó chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa, ông Mai Xuân Liêm, vừa chủ trì hội nghị và cho ý kiến về quy hoạch phân khu xây dựng tỷ lệ 1/2000 khu du lịch thác Muốn, xã Điền Quang, huyện Bá Thước; quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 khu dân cư đô thị Tây Nam đường CSEDP và nghe báo cáo tóm tắt dự án đại lộ Bắc sông Mã.
Chiều 26-12, đồng chí Mai Xuân Liêm, Tỉnh ủy viên, Phó Chủ tịch UBND tỉnh đã chủ trì hội nghị nghe vào cho ý kiến vào Quy hoạch phân khu xây dựng tỷ lệ 1/2000 Khu du lịch thác Muốn, xã Điền Quang, huyện Bá Thước; Quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 Khu dân cư đô thị Tây Nam đường CSEDP và báo cáo dự án Đại lộ Bắc sông Mã.
Những năm gần đây, hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đã được đầu tư xây dựng, phát triển nhanh theo hướng đồng bộ, có trọng tâm, trọng điểm, tập trung vào các công trình có tính lan tỏa lớn, kết nối các vùng kinh tế, các khu công nghiệp trọng điểm, các cửa khẩu, các khu đô thị... Các công trình được đầu tư xây dựng, đưa vào khai thác, sử dụng đã phát huy hiệu quả nguồn vốn đầu tư, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh, đi lại thuận lợi cho nhân dân. Đồng thời, khối lượng vận chuyển hàng hóa tăng trưởng trung bình khoảng 15%/năm và hành khách khoảng 20%/năm; trong đó, vận tải đường bộ chiếm 70% đối với hàng hóa và 90% đối với hành khách.