Trong khi mọi người vui vẻ sum họp cùng gia đình trong kỳ nghỉ lễ 30/4-1/5, tại công trường cao tốc Cần Thơ - Cà Mau, hàng ngàn công nhân vẫn miệt mài lao động, tiếng máy lu lèn đều đều trên nền cát nóng rực.
Nỗ lực lấy sản lượng cầu bù đắp cho phần đường bị chậm tiến độ do thiếu vật liệu cát, các nhà thầu thi công cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đã tăng tốc, hoàn thành đổ bản mặt cầu trong dịp lễ 30/4-1/5.
Chiều 10/4, Đoàn giám sát chuyên đề 'Việc thực hiện chính sách, pháp luật về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông từ năm 2009 đến hết năm 2023' của Ủy ban Thường vụ Quốc hội do Phó Chủ nhiệm Ủy ban Quốc phòng và An ninh, Trung tướng Nguyễn Hải Hưng chủ trì đã có cuộc làm việc với UBND Tp. Hồ Chí Minh.
Tháng 4/2024, tỉnh Hậu Giang sẽ hoàn tất giải phóng mặt bằng tại những vị trí còn lại và bàn giao cho dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau.
Kết cấu hạ tầng đồng bộ và từng bước hiện đại đang được Cà Mau hiện thực hóa bằng những công trình trọng điểm, vừa được khánh thành, đưa vào vận hành trong năm qua, đáng kể là tuyến tránh Quốc lộ 1, đoạn qua TP Cà Mau và cầu Ông Ðốc trong trục hành lang kinh tế Ðông - Tây.
Cao tốc Cam Lâm - Vĩnh Hảo đoạn Khánh Hòa- Bình Thuận khó có thể thông xe kỹ thuật ngày 30-12 như cam kết.
Bảng chỉ dẫn trên đường cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây đặt gần cầu vượt quốc lộ 1 đoạn qua xã Xuân Tâm (H.Xuân Lộc) ghi chưa chính xác 2 địa danh (ảnh). Cụ thể: trên bảng địa chỉ 'Ba Bầu cách 63km' thực tế không có địa danh trên, ở tỉnh Bình Thuận chỉ có địa danh Ba Bàu thuộc xã Hàm Thạnh, H.Hàm Thuận Nam. Ở H.Hàm Tân (tỉnh Bình Thuận) có xã Tân Phúc và Khu công nghiệp Tân Đức chứ không có 'KCN Tân Phúc 28km' như trên bảng chỉ dẫn ghi.
Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng huyện Việt Yên (Bắc Giang) đang phối hợp với nhà thầu triển khai hạng mục chỉnh trang tuyến phố chính của huyện theo đề án đô thị văn minh.
Theo kế hoạch, cao tốc Phan Thiết-Dầu Giây sẽ thông xe kỹ thuật vào ngày 31/12 và chính thức hoàn thành, đưa vào sử dụng cuối quý I năm 2023. Nhưng hiện nay công trường còn rất ngổn ngang. Nếu không có sự vào cuộc quyết liệt của chủ đầu tư, nhà thầu và các đơn vị thi công thì thời hạn hơn 20 ngày còn lại để thông xe kỹ thuật tuyến đường này rất khó khả thi.
Bộ GTVT ủng hộ việc xây dựng cầu vượt Quốc lộ 1 và đường sắt Bắc - Nam để bảo đảm an toàn giao thông.
10 năm qua, tình hình ùn tắc giao thông và tai nạn giao thông đã giảm. Theo thống kê từ năm 2012 đến tháng 6/2022, trung bình mỗi năm số vụ tai nạn giao thông đã giảm được 12,9%, số người chết giảm 5,36% và số người bị thương giảm 18,35%.
Lãnh đạo Bình Định phê bình, kiểm điểm tập thể, cá nhân thuộc chủ đầu tư dự án và một số nhà thầu để xảy ra hư hỏng đoạn quốc lộ 19 sau một năm đưa vào khai thác.
Chủ đầu tư thừa nhận quốc lộ 19 ở Bình Định vừa khánh thành đã hỏng do thi công không đảm bảo.