Theo Thủ tướng, một trong các nguồn lực quan trọng, chính yếu để thực hiện quy hoạch là TP Cần Thơ phải tự lực, tự cường, từ nguồn lực nội sinh, không trông chờ, ỷ lại vào ai.
Thời gian qua, tại ĐBSCL, thực trạng thiếu nguồn cát xây dựng đã khiến giá mặt hàng này tăng vọt, nhiều công trình bị ngưng trệ, có khả năng không đạt tiến độ đề ra... Tình trạng thiếu trầm trọng cát sỏi san lấp dự án giao thông tại các tỉnh/thành ĐBSCL đặt ra bài toán cấp thiết về tìm nguồn vật liệu thay thế khi nguồn cát dần cạn kiệt.
Cát ở Đồng bằng sông Cửu Long ngày càng khan hiếm. Vấn đề đặt ra là khi nguồn cát cạn kiệt thì vật liệu nào sẽ thay thế phục vụ các công trình xây dựng, kể cả đắp nền các tuyến cao tốc?
Bí thư Cần Thơ siết tiến độ nhiều dự án, công trình trọng điểm trên địa bàn TP, trong đó có các công trình cao tốc, dự án phục vụ Khu công nghiệp VSIP.
Sau khi khởi công, dự án được dự kiến hoàn thành, đưa vào khai thác trong năm 2025.
Cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng khoảng 45.024 tỷ đang được lấy ý kiến các thành viên Hội đồng nghiệm thu nhà nước để tiến hành thẩm định, dự kiến trình Quốc hội trong tháng 5 để phê duyệt chủ trương đầu tư dự án...
Theo Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), hiện Bộ Kế hoạch và Đầu tư đang chủ trì lấy ý kiến các thành viên hội đồng nghiệm thu nhà nước để tiến hành thẩm định, dự kiến trình Quốc hội trong tháng 5/2022 để phê duyệt chủ trương đầu tư dự án cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng.
Bộ GTVT vừa có văn bản trả lời kiến nghị của cử tri tỉnh An Giang về một số dự án giao thông trọng điểm trên địa bàn.
Cảng biển nước sâu tại Sóc Trăng đã được Chính phủ phê duyệt và bố trí vốn đầu tư công giai đoạn 2021-2025.
Dự án tuyến nối quốc lộ 91 và tuyến tránh TP Long Xuyên sẽ là một mảnh ghép rất quan trọng, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông hiện hữu ở miền Tây Nam bộ.
UBND TP. Cần Thơ đề xuất, kiến nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét, chỉ đạo 7 vấn đề nhằm giúp TP. Cần Thơ khắc phục các hạn chế, yếu kém để phát huy tốt các tiềm năng, lợi thế.
Thêm 261 km đường cao tốc phía Nam được bổ sung vào quy hoạch mạng đường bộ cao tốc Việt Nam dựa trên sự cân đối kỹ lưỡng về điều kiện khu vực sẽ đảm bảo nhu cầu phát triển kinh tế giữa các vùng, miền trong cả nước.
Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy TP HCM Nguyễn Thiện Nhân đề xuất dành 20% ngân sách của TP nộp về trung ương hằng năm để đầu tư, phát triển giao thông của TP và Tây Nam Bộ.