Sôi động công trường Thủy điện Ialy mở rộng

Tây Nguyên đang chuyển mùa khắc nghiệt, mưa nắng thất thường, song trên đại công trường xây dựng Nhà máy Thủy điện Ialy mở rộng luôn âm vang tiếng xe, tiếng máy. Để đạt tiến độ thi công cho tổ máy số 1, số 2 phát điện đúng kế hoạch, gần 1.000 cán bộ, công nhân các nhà thầu chia làm 3 ca tích cực lao động, với quyết tâm đưa dòng điện về đích trước thời gian.

Đẩy nhanh tiến độ dự án Nhà máy Thủy điện Ialy mở rộng

Dự án Nhà máy Thủy điện Ialy mở rộng đã đạt nhiều kết quả trong bồi thường, giải phóng mặt bằng; thi công cửa nhận nước, hầm dẫn nước…

Kênh Yên Sở bọt trắng như băng đổ ra sông Hồng: 'Bất ngờ' trước lý giải của Công ty Thoát nước(!)

'Cty TNHH MTV Thoát nước Hà Nội không có trách nhiệm xử lý nước thải trước khi ra nguồn tiếp nhận tại khu vực Yên Sở, chỉ kiểm soát lưu lượng nước xả ra thông qua việc bơm nước thải của thành phố Hà Nội ra sông Hồng qua Trạm bơm Yên Sở', Cty TNHH MTV Thoát nước Hà Nội nêu.

Chuyện về thủy điện trăm tuổi ở Sa Pa

Nhiều du khách đã đến tham quan khu du lịch Cát Cát (Sa Pa), nhưng ít ai biết ở đây đang tồn tại dấu tích một trong những thủy điện cổ nhất Việt Nam - thủy điện Cát Cát. Theo các tài liệu còn lưu giữ thì thủy điện Cát Cát và thủy điện Ankroet (xã Lát, huyện Lạc Dương, Lâm Đồng) là 2 thủy điện được người Pháp xây dựng đầu tiên ở Đông Dương.

Chiêm ngưỡng 'Công viên Tô Lịch' và cụm bảo tàng di tích ngoài trời lớn nhất Việt Nam trên phối cảnh 3D

Không chỉ đơn thuần là hồi sinh, đảm nhận vai trò chống ngập cho cả thành phố Hà Nội, dòng sông Tô Lịch còn được kỳ vọng sẽ khoác trên mình một diện mạo mới bởi cụm bảo tàng di tích ngoài trời lớn nhất Việt Nam.

Sông Tô Lịch sẽ thành hầm chống ngập, cao tốc ngầm?

Dự án cải tạo sông Tô Lịch dự kiến sẽ có 2 hợp phần chính, gồm công viên lịch sử - văn hóa - tâm linh, phía dưới là hầm chống ngập kết hợp với cao tốc ngầm kết hợp bể điều áp có thể chưa được hàng triệu m3 nước.

Đề xuất biến sông Tô Lịch thành hầm chống ngập, công viên văn hóa

Biến sông Tô Lịch thành công viên lịch sử, văn hóa tâm linh, đồng thời xây dựng hầm chống ngập để khắc phục tình trạng cứ mưa là ngập ở Thủ đô là đề xuất mới được đưa ra.

Hà Nội 'làm sống' lại sông Tô Lịch và các dòng sông 'chết'

Dự án cải tạo sông Tô Lịch thành Công viên lịch sử - văn hóa – tâm linh đang nhận được nhiều kỳ vọng của lãnh đạo và người dân Hà Nội.

Đề xuất sông Tô Lịch thành hầm chống ngập và công viên văn hóa tâm linh

Đề án cải tạo sông Tô Lịch thành hầm chống ngập và công viên lịch sử văn hóa tâm linh với hàng loạt các công trình văn hóa trải dài được đại diện UBND TP Hà Nội đánh giá cao.

Đề xuất biến sông Tô Lịch thành... hầm chống ngập và công viên tâm linh

Dự án bao gồm các giải pháp tổ chức cảnh quan, xử lý ô nhiễm nước, thoát nước chống ngập kết hợp với ùn tắc giao thông. Bên cạnh đó, các không gian đi bộ, công trình nổi trên mặt sông Tô Lịch mang đậm tính văn hóa lịch sử được Hà Nội đánh giá là một ý tưởng độc đáo, có tính ứng dụng ...

Thêm những đề xuất táo bạo

Từ lâu Hà Nội gặp nhiều khó khăn đối mặt với bài toán làm sạch sông Tô Lịch khi mỗi ngày hàng trăm nghìn m3 nước thải đổ xuống. Bên cạnh đó, điều kiện địa chất, tự nhiên thay đổi rất nhiều do đô thị hóa khiến việc làm con sông sống lại càng khó khăn.

JVE đề xuất tài trợ xây dựng 'cao tốc ngầm' chống úng ngập và ùn tắc dọc sông Tô Lịch

Sử dụng nguồn vốn viện trợ từ phía Nhật Bản, không phải dự án BOT, người dân sẽ được sử dụng miễn phí khi đi qua cao tốc ngầm nội đô đặc biệt này.

Đề xuất làm cao tốc ngầm dọc sông Tô Lịch có khả thi?

Về đề xuất làm đường cao tốc ngầm dọc sông Tô Lịch, các chuyên gia cho rằng ý tưởng trên khó thành hiện thực do đòi hỏi công nghệ hiện đại, mức đầu tư cao và thời gian sẽ kéo dài.

Đề xuất xây dựng hầm ngầm chống ngập kết hợp với cao tốc ngầm dọc sông Tô Lịch

Công ty Cổ phần Tập đoàn Môi trường Nhật Việt JVE (JVE Group) đã đề xuất miễn phí lập quy hoạch hệ thống hầm ngầm chống ngập, kết hợp với cao tốc ngầm chống ùn tắc nội đô dọc sông Tô Lịch.

Đề xuất tài trợ lập Quy hoạch hệ thống hầm chống ngập kết hợp cao tốc ngầm chống ùn tắc nội đô Hà Nội

Công ty CP Tập đoàn môi trường Nhật Việt đề xuất tài trợ Hà Nội lập quy hoạch 'Hệ thống hầm ngầm khổng lồ chống ngập kết hợp cao tốc ngầm chống ùn tắc nội đô đầu tiên của Hà Nội dọc công viên Tô Lịch'.

Đề xuất xây dựng hệ thống hầm ngầm khổng lồ chống ngập kết hợp cao tốc ngầm chống ùn tắc dọc sông Tô Lịch

Đơn vị từng thí điểm làm sạch sông Tô Lịch (Hà Nội) bằng công nghệ Nhật Bản và Tổng thầu Nhật Bản vừa đề xuất làm Dự án hầm chống ngập 'khổng lồ' kết hợp cao tốc ngầm chống ùn tắc chạy dọc sông Tô Lịch.

Dự án hầm ngầm khổng lồ chống ngập và giảm ùn tắc dọc sông Tô Lịch

'Hệ thống hầm ngầm khổng lồ chống ngập kết hợp cao tốc ngầm chống ùn tắc nội đô dọc Công viên Tô Lịch' được kỳ vọng sẽ giảm được những vấn nạn khó giải quyết của Hà Nội.

Đề xuất xây dựng hầm chống ngập kết hợp cao tốc ngầm dọc sông Tô Lịch

Đó là đề xuất mới nhất được công bố vào ngày hôm nay (19/2) nhằm mục tiêu giảm úng ngập khi trời mưa và chống ùn tắc dọc tuyến đường sông Tô Lịch, góp phần cải thiện môi trường và giao thông của Hà Nội.

Nguy cơ thiếu nước sạch tại Côn Đảo

Huyện Côn Đảo (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu) có tổng cộng 16 hòn đảo lớn, nhỏ, nhưng duy nhất chỉ có đảo Côn Sơn có nước ngọt. Với địa hình dốc, chủ yếu là núi đá nên khả năng trữ nước ngầm ở Côn Đảo rất thấp. Do đó, một trong những ưu tiên hàng đầu để phục vụ phát triển kinh tế - xã hội huyện Côn Đảo là bảo vệ nguồn nước, đáp ứng nhu cầu cấp nước cho sinh hoạt của nhân dân, du khách cũng như các hoạt động sản xuất, kinh doanh trên đảo.