Cảng Trần Đề sẽ giúp giảm chi phí vận tải hàng hóa lên các cảng biển ở vùng Đông Nam Bộ, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội vùng ĐBSCL. Tuy nhiên, để đẩy nhanh tiến độ cần có cơ chế đặc thù.
Hội nghị Ban Thường vụ Tỉnh ủy Sóc Trăng lần thứ 75 vừa thông qua Báo cáo giữa kỳ nghiên cứu tiền khả thi Đầu tư xây dựng bến cảng Trần Đề thuộc Cảng biển Sóc Trăng. Báo cáo cuối kỳ đang được đẩy nhanh hoàn thiện để sớm xin Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương đầu tư...
Để tháo gỡ nút thắt trong hoạt động vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu mà trọng tâm là giảm chi phí logistics của các tỉnh thuộc vùng Đồng bằng sông Cửu Long thì việc đầu tư bến cảng Trần Đề được đánh giá là hết sức cần thiết.
Với mục tiêu xây dựng bến cảng cửa ngõ Vùng ĐBSCL tại Trần đề, tỉnh Sóc Trăng phục vụ xuất nhập khẩu hàng hóa trực tiếp cho toàn Vùng ĐBSCL, tăng cường kết nối, giảm chi phí vận tải và khối lượng hàng hóa tiếp chuyển lên các cảng biển Đông Nam Bộ, thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội của Vùng ĐBSCL. Hôm nay tỉnh Sóc Trăng tổ chức nghe báo cáo tiền khả thi, để kêu gọi đầu tư dự án.
Ngày 6/1, lãnh đạo tỉnh Sóc Trăng đã họp, nghe thông qua Báo cáo đầu kỳ nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng bến cảng Trần Đề thuộc cảng biển Sóc Trăng do Công ty cổ phần Tư vấn xây dựng công trình hàng hải làm đơn vị tư vấn.
Bí thư Tỉnh ủy Sóc Trăng đề nghị đơn vị tư vấn phối hợp với UBND tỉnh và các bộ, ngành thúc đẩy các quy hoạch liên quan đến cảng Trần Đề.
Ngày 6.1, lãnh đạo tỉnh Sóc Trăng có buổi làm việc với các đơn vị có liên quan để nghe báo cáo nghiên cứu tiền khả thi xây dựng cảng biển Trần Đề, thuộc cảng biển Sóc Trăng.
Ngày 6/1, lãnh đạo Tỉnh ủy, UBND tỉnh Sóc Trăng có buổi làm việc với các đơn vị liên quan để nghe báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng bến cảng Trần Đề thuộc cảng biển tỉnh Sóc Trăng.
Cảng Trần Đề giúp giảm chi phí vận tải hàng hóa lên các cảng biển Đông Nam Bộ, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL).
Trong danh mục Các dự án dự kiến sử dụng vốn của doanh nghiệp, dự án bến cảng Trần Đề - Sóc Trăng (giai đoạn khởi động) dự kiến sẽ sử dụng 50.000 tỷ đồng vốn tư nhân, triển khai trong giai đoạn năm 2021-2030.
Bến cảng chuyên dùng phục vụ cụm nhà máy thép và clinker của Tập đoàn Xuân Thiện dự kiến xây dựng tại bãi biển Nghĩa Hưng, Nam Định có thể đón được tàu trọng tải tới 300.000 DWT.
Danh mục cảng biển Việt Nam gồm 34 cảng biển, được công bố tại Quyết định số 804/QĐ-TTg do Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành vừa ký. Trong đó, 2 cảng biển được xếp hạng loại đặc biệt là cảng biển Hải Phòng và cảng biển Bà Rịa – Vũng Tàu.
Chiều ngày 8-7, tại UBND tỉnh, Ban Thường vụ Tỉnh ủy Sóc Trăng tổ chức cuộc họp để nghe báo cáo cho ý kiến về Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Sóc Trăng thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050; Quy hoạch tỉnh Sóc Trăng thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đồng chí Lâm Văn Mẫn - Bí thư Tỉnh ủy, Trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Sóc Trăng chủ trì cuộc họp.
Dự thảo Quyết định công bố danh mục cảng biển Việt Nam phân loại, có 2 cảng biển loại đặc biệt.
Theo Quyết định số 287/QĐ-TTg phê duyệt Quy hoạch vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 vừa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, mục tiêu cụ thể về phát triển kết cấu hạ tầng vùng ĐBSCL là phát triển hệ thống kết cấu giao thông vận tải đa phương thức kết nối liên vùng và quốc tế...
Tổng diện tích nghiên cứu lập quy hoạch là 130.035ha, trong đó diện tích nghiên cứu quy hoạch vùng đất cảng biển Cảng biển Trần Đề là 27.135ha; diện tích nghiên cứu quy hoạch vùng nước cảng biển là 102.900ha.
Đó là ý kiến kết luận của đồng chí Lâm Hoàng Nghiệp - Phó Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng tại buổi làm việc với đơn vị tư vấn lập Quy hoạch vùng đất, vùng nước Cảng biển Trần Đề vào chiều ngày 22-11, tại UBND tỉnh.