Xe điện Nio ET7 đi được hơn 1.000 km trong một lần sạc

Chiếc ô tô điện Nio ET7 của nhà sản xuất Trung quốc vừa đi được gần 650 dặm trong một lần sạc và nó cũng có thể đi thêm 18,6 dặm (30 km) nữa trước khi hết pin.

Chiếc ô tô điện Nio ET7 của nhà sản xuất Trung quốc vừa đi được gần 650 dặm (1.040 km). Ảnh: Autoevolution.

Được biết, cuộc thử nghiệm chiếc ô tô điện Nio ET7 này đã được phát trực tiếp với sự tham gia của CEO sản xuất ra nó.

Theo kết quả cuộc thử nghiệm của Giám đốc Nio Power, chiếc xe Nio ET7 có khả năng lái được 1.040 km, tương đương 650 dặm và họ quyết định tấp vào lề, pin còn lại 3%. Điều đó có nghĩa là ô tô có khả năng đi được thêm 30 km (18,6 dặm).

Cuộc lái xe đã được phát trực tiếp trực tuyến, bắt đầu vào sáng Chủ nhật lúc 6:30. Họ bắt đầu cuộc thử nghiệm tại trạm đổi pin ở Thượng Hải và kết thúc ở Hạ Môn.

Nio ET7 có thể đi thêm 18,6 dặm (30 km) nữa trước khi hết pin. Ảnh: Autoevolution.

Nhiệt độ trong quá trình thử nghiệm dao động trong khoảng -2 độ vào sáng sớm ở Thượng Hải và 12 độ C (28 đến 54 độ F) vào giữa ngày. Hai người ngồi trong cabin Nio ET7 giữ nhiệt độ trung bình ở mức 20 độ C (68 độ F).

Theo William Li chủ tịch, giám đốc điều hành Nio, bộ pin 150 kWh đã được thử nghiệm trên tuyến đường giữa Côn Minh và Bắc Hải. Sau đó, chiếc xe đã chạy được nhiều hơn, đi được quãng đường 1.145 km (711,4 dặm).

Hầu hết thời gian (92 phần trăm/957 km/ 595 dặm), chiếc xe Nio ET7 được lái với hệ thống điều hướng trên phi công (NOP) hoạt động ở tốc độ tối đa 90 km/h (56 dặm/giờ), với mức tiêu thụ năng lượng là 13,2 kWh/100 km (13,2 kWh/62 dặm).

Chiếc Nio ET7 có tốc độ trung bình của toàn bộ tốc độ là 83,9 km/h (51,2 dặm/giờ). Ảnh: Autoevolution.

Tốc độ trung bình của toàn bộ tốc độ là 83,9 km/h (51,2 dặm/giờ). Chuyến đi mất 12,4 giờ hoặc 14 giờ có điểm dừng và nghỉ giải lao.

Pin thể rắn mà xe Nio ET7 được trang bị được phát triển bởi nhà sản xuất pin WeLion của Trung Quốc. Với hệ thống làm mát hiệu quả gấp sáu lần so với pin thông thường, thiết bị này có mật độ 260 Wh/kg và nặng 575 kg (1.268 pound).

Nhà sản xuất ô tô Nio hiện đang trang bị cho các mẫu xe của mình bộ pin 75 hoặc 100 kWh. Bộ 150 kWh có công suất lớn hơn nhiều nhưng có cùng kích thước với các gói nhỏ hơn và có thể được ghép vào bất kỳ mẫu Nio nào.

Theo nhà sản xuất chiếc xe điện Nio ET7 này có quá trình thay pin sẽ mất khoảng ba phút.

Pin thể rắn mà xe Nio ET7 được trang bị được phát triển bởi nhà sản xuất pin WeLion của Trung Quốc. Ảnh: Autoevolution.

Hiện thương hiệu Nio đang nghiên cứu các mô hình dựa trên kiến trúc NT1 và NT2 mới, đã được thử nghiệm và chứng nhận để sử dụng pin 150 kWh mới.

Quá trình sản xuất hàng loạt thiết bị mới sẽ bắt đầu vào tháng 4 năm 2024 và sẽ rất tốn kém. Chủ tịch Nio tuyên bố rằng chi phí của pin sẽ tương đương với giá của chiếc sedan điện cỡ trung ET5, có giá khởi điểm 328.000 nhân dân tệ (khoảng 46.000 USD, tương đương hơn 1,1 tỉ đồng) ở Trung Quốc.

Được biết, hiện tại trên thị trường mẫu xe sản xuất có phạm vi hoạt động tốt nhất là Lucid Air Touring 2023. Nó có thể lái xe xa tới 516 dặm (830 km) trong một lần sạc.

PHƯƠNG LÊ

Theo Autoevolution