Trước thông tin thu phí BOT Phú Hữu, nhiều doanh nghiệp vận bày tỏ lo lắng, và có phản ứng, kiến nghị tính lại.
Theo các doanh nghiệp xuất nhập khẩu, trạm BOT Phú Hữu khiến các doanh nghiệp áp lực 'phí chồng phí'.
Công ty cổ phần Xi măng Vicem Hà Tiên (nhà đầu tư) đề xuất thu phí qua trạm BOT Phú Hữu bằng 90% mức giá tối đa đã được phê duyệt vì tình hình kinh tế còn nhiều khó khăn.
Đường Nguyễn Duy Trinh (TP Thủ Đức) được xác định là tuyến 'đường đen', đưa vào diện theo dõi thường xuyên trong việc giải quyết ùn tắc giao thông và đảm bảo an toàn giao thông.
Dự án mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh (đoạn từ vòng xoay Phú Hữu đến đường Nguyễn Thị Tư (TP Thủ Đức) đang tạm ngưng do vốn bồi thường tăng vượt dự kiến.
Hạ tầng giao thông, pháp lý và tiện ích chưa đầy đủ, tỉ lệ cư dân ở thấp khiến các khu đô thị ven TP HCM dù đã hoàn thiện nhưng vẫn đìu hiu, vắng vẻ
Khoảng 5 giờ 50 phút ngày 23-6, tại ngã ba đường Liên Hương - Lý Thị Huê, khu phố Nguyễn Bỉnh Khiêm, phường Vĩnh Quang, TP. Rạch Giá (Kiên Giang) xảy ra vụ tai nạn giao thông giữa xe tải chở nước đá và người đi bộ, một phụ nữ chết thảm.
Trạm thu phí không dừng BOT Phú Hữu sẽ được đầu tư trong năm 2023, do Công ty CP xi măng Vicem Hà Tiên làm chủ đầu tư.
Cảng Cát Lái (TP.Thủ Đức, TPHCM) hiện nay có quy mô về số lượng container hàng hóa ra vào cảng mỗi ngày lên tới hàng ngàn lượt, nhưng các tuyến đường ra vào cảng lại nhỏ hẹp. Chỉ có 2 tuyến đường Đồng Văn Cống, Nguyễn Thị Định 'cõng' lưu lượng xe container trên rầm rập qua lại mỗi ngày. Một chuyên gia đã nhận xét thật thấm thía: 'Cảng lớn mà đường thì quá nhỏ, thiệt hại về kinh tế, mất an toàn giao thông lớn lắm!'.
Tuyến đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu kết nối vào cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây và đường Vành đai 3 được đề xuất thực hiện bằng nguồn vốn ngân sách với khoảng 8.000 tỉ đồng.
Sau cú va chạm với xe container, người đàn ông ngã ra đường rồi bị bánh xe cán qua người. Vụ việc khiến nạn nhân tử vong.