Tiết trời rất đẹp, trời trong xanh, nắng chan hòa, không khí se se lạnh, không gian nhuộm một màu trắng hồng rực rỡ, tinh khôi, thánh thiện của hoa anh đào.
HÀN QUỐC - Chính quyền các khu vực đang mở rộng phúc lợi cho những người cao tuổi chịu bỏ bằng lái xe, do số vụ tai nạn liên quan đến tài xế lớn tuổi đang ngày càng gia tăng.
Theo hãng tin Yonhap, giao thông trên các đường cao tốc chính của Hàn Quốc bắt đầu đông đúc vào sáng 11-2, khi hàng triệu người bắt đầu hành trình trở lại thủ đô Seoul trong ngày thứ ba của kỳ nghỉ Tết nguyên đán kéo dài 4 ngày.
Dự báo có thể xảy ra tắc nghẽn nghiêm trọng trong những ngày nghỉ lễ tết Nguyên đán, Hàn Quốc đã cung cấp lộ trình các chuyến đi thay thế, giảm phí đường bộ trên nhiều tuyến cao tốc.
Đó là quan niệm của các nhà hoạch định chính sách của một trong số những nền kinh tế lớn nhất thế giới. Các nước này phát triển hệ thống đường cao tốc rất sớm, cùng đó là những biện pháp duy tu, bảo dưỡng.
Đã hơn 50 năm trôi qua kể từ khi đường cao tốc Gyeongbu dài 428km nối Seoul với Busan được hoàn thành vào năm 1970. Tuyến đường này chỉ mất 2 năm 5 tháng để xây dựng, với 305 cầu, 12 hầm và 19 nút giao thông.
Đường cao tốc là chỉ số phát triển của các quốc gia. Đất nước không thể cất cánh với hệ thống độc đạo xuyên Việt là quốc lộ 1. Gần đây có thêm đường Hồ Chí Minh. Là những quốc lộ trọng điểm nhưng chất lượng và bề rộng thua xa đường nội thị các tỉnh. Vài năm nay, các đường cao tốc được xây dựng, mang lại những hiệu quả thiết thực. Nhà nước đang tính việc xây dựng đường cao tốc Bắc Nam. Vấn đề khó khăn là tiền đâu và nên chọn nhà thầu nào? Không chọn Trung Quốc thì chọn ai? Tại sao Việt Nam chưa thể tự xây đường cao tốc?