Ước tính đến hết tháng 5/2024, TP.HCM giải ngân khoảng 10.895 tỷ đồng vốn đầu tư công, đạt 13,7% kế hoạch và tăng 18% so với cùng kỳ.
Sáng 27/5 vừa qua, hơn 500 chiến binh kinh doanh đến từ 10 đơn vị phân phối đã có mặt tại sự kiện Lễ ra quân dự án Khu đô thị phức hợp Golden Point với chủ đề: 'Tiên phong dẫn lối, khai mở hoàng kim'...
Dải phân cách dưới vành đai 2 được ngành chức năng thành phố Hà Nội trồng hàng loạt cây xanh, hoa cỏ. Thế nhưng từ ngày thông xe vành đai 2 trên cao, cây trồng ở đây thiếu sự chăm sóc dẫn đến khô héo, chết trụi, cá biệt có nơi còn được trưng dụng để tập kết vật liệu xây dựng, rác thải…
Việc chuẩn bị đầu tư Dự án đường Vành đai 2, TP.HCM đang gặp vướng mắc liên quan đến các đồ án quy hoạch đường sắt và quy hoạch TP.HCM đang điều chỉnh.
Sáng 28-5, UBND quận Thanh Xuân tổ chức hội nghị thông báo kế hoạch tiến độ thu hồi đất, giải phóng mặt bằng (GPMB); các chính sách bồi thường, hỗ trợ và tái định cư để thực hiện Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 2,5 đoạn từ Nguyễn Trãi (quốc lộ 6) đến Đầm Hồng.
Với quy mô dân số dự kiến đến năm 2050 là 14,5 triệu người và đạt 16 triệu người vào năm 2060, TP. Hồ Chí Minh đặt mục tiêu trở thành đô thị toàn cầu.
Trong khi mật độ phương tiện gia tăng từng giờ, quỹ đất dành cho giao thông ngày càng eo hẹp, mỗi công trình, dự án mới trên mặt đất đều phải trả giá rất đắt bằng tiền và những tác động xã hội, Hà Nội lại chưa thể khai thác hiệu quả không gian ngầm.
Dưới tác động của biến đổi khí hậu, nhiều đô thị đang đối mặt với thách thức về việc phát triển đô thị và giữ cho các mảng xanh, hiện hữu và mới tạo. Tuy nhiên, sức ép từ chính hoạt động của con người đang làm ảnh hưởng đến quá trình sinh trưởng và phát triển của các loài thực vật trong đô thị.
Sau gần 10 tháng đưa vào sử dụng, UBND thành phố Hà Nội vừa quyết định giao tài sản kết cấu hạ tầng đường bộ thuộc dự án đầu tư xây dựng cầu Vĩnh Tuy - giai đoạn 2 cho Sở Giao thông vận tải để thực hiện việc quản lý, duy tu, bảo dưỡng đúng quy định.
Lãnh đạo UBND TP Hà Nội vừa ra Quyết định số 2623/QĐ-UBND, bàn giao cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 về cho Sở Giao thông Vận tải (GTVT) Hà Nội quản lý, gồm các hạng mục: Cầu chính, cầu dẫn, đường đầu cầu, điện chiếu sáng bên trong dầm hộp, tổ chức giao thông...
UBND TP Hà Nội vừa ký quyết định về việc giao hạ tầng cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 (cầu Vĩnh Tuy 2) về Sở GTVT TP.
Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn vừa ký quyết định giao tài sản kết cấu hạ tầng đường bộ thuộc dự án đầu tư xây dựng cầu Vĩnh Tuy - Giai đoạn 2 về Sở GTVT Hà Nội quản lý.
UBND TP Hà Nội vừa ký quyết định về việc giao hạ tầng cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 (cầu Vĩnh Tuy 2) về Sở GTVT. UBND TP Hà Nội yêu cầu chủ đầu tư cần thực hiện sớm việc này để cầu Vĩnh Tuy được quản lý, duy tu, bảo dưỡng đúng quy định.
UBND thành phố Hà Nội vừa ký quyết định về việc giao hạ tầng cầu Vĩnh Tuy giai đoạn 2 (Vĩnh Tuy 2) về Sở GTVT. UBND thành phố Hà Nội yêu cầu chủ đầu tư cần thực hiện sớm việc này để cầu Vĩnh Tuy được quản lý, duy tu, bảo dưỡng đúng quy định.
Là tuyến giao thông trọng điểm mới tại Hải Phòng, đường vành đai 2 không chỉ mang đến sự đột phá về giao thông mà còn tạo động lực phát triển kinh tế-xã hội.
Dải phân cách dưới vành đai 2 được trồng hàng loạt cây xanh, hoa cỏ. Thế nhưng từ ngày thông xe vành đai 2 trên cao, cây trồng ở đây thiếu sự quan tâm, chăm sóc dẫn đến khô héo, có nơi chết trụi. Không những thế, những 'bồn' trồng cây này cũng đang trở thành nơi tập kết vật liệu xây dựng, rác thải…
Nhiều hạng mục của hầm chui Kim Đồng - Giải Phóng (quận Hoàng Mai, Hà Nội) lộ rõ hình hài sau hơn 1,5 năm thi công.
Cầu Vĩnh Tuy 2 và cầu cạn Vành đai 2 đều đã được đưa vào khai thác, sử dụng từ lâu. Nhưng, phải đến những ngày gần đây, khi mưa lớn liên tiếp gây ngập úng, vấn đề quản lý, duy tu, dọn dẹp vệ sinh mới được nhắc đến.
Theo nghiên cứu ban đầu đối với dự án cải tạo, mở rộng Vành đai 2 trên cao và dưới thấp đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy, Sở GTVT Hà Nội sẽ ưu tiên bảo tồn hàng cây xà cừ lâu năm nằm trên dải phân cách.
Theo định hướng, Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM) dự kiến hình thành và phát triển thành 5 phân vùng gồm phân vùng đô thị trung tâm; đô thị phía Đông; đô thị phía Bắc-Tây Bắc; đô thị phía Tây và đô thị phía Nam. Đồ án cũng hướng tới việc xây dựng quy hoạch không gian đô thị dọc sông Sài Gòn, tạo bước đột phá trở thành biểu tượng cho sự chuyển đổi...
Ngày 19/5, Hội đồng nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh khóa 10 tổ chức Kỳ họp thứ 15 (kỳ họp chuyên đề) thảo luận, quyết định một số vấn đề cấp bách, đáp ứng nhu cầu ổn định và phát triển kinh tế-xã hội của thành phố; thực hiện công tác nhân sự của Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh.
TPHCM dự kiến hình thành và phát triển thành 5 phân vùng gồm phân vùng đô thị trung tâm, đô thị phía Đông, đô thị phía Bắc – Tây Bắc, đô thị phía Tây và đô thị phía Nam. Dự báo quy mô dân số đạt 13 triệu người vào năm 2040, đạt 14,5 triệu người vào năm 2050.
Tại Kỳ họp ngày 19/5, Hội đồng nhân dân Tp Hồ Chí Minh đã xem xét, cho ý kiến và thông qua Nghị quyết về Đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung Tp Hồ Chí Minh đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060.
Dự án mở rộng đường Vành đai 2 cả trên cao và dưới thấp (đường Láng) dự kiến cần tới 21.000 tỷ đồng đầu tư, trong đó gần 17.000 tỷ đồng dành cho giải phóng mặt bằng (GPMB).
Ghi nhận trên cầu Vĩnh Tuy chiều 17/5, cả lối đi của xe máy và ô tô đều 'ngập' trong rác thải, các lỗ thoát nước bủa vây là các túi nilong, cát, vật liệu xây dựng... gây mất mỹ quan đô thị, ảnh hưởng trực tiếp đến người dân di chuyển qua cầu.
Liên quan đến hàng rào quây với phạm vi lớn, kéo dài trên phố Kim Đồng để thi công hầm chui Vành đai 2,5 khi chưa có thông báo phần luồng giao thông, ngày 16/5 Thanh tra giao thông Sở GTVT Hà Nội đã làm việc với chủ đầu tư và tổng thầu để có phương án đảm bảo giao thông.
Do thi công ẩu, Công ty TNHH Thanh Hoa Liên, nhà thầu thi công hầm chui Kim Đồng đã 3 lần bị lập biên bản vi phạm.
Với địa thế đặc biệt, vừa cạnh sông Sài Gòn, vừa thuộc giữa vành đai 2 và 3, cửa ngõ Bắc TP.HCM dự báo hưởng lợi khi hệ thống cầu nối hai bờ sông Sài Gòn đi vào hoạt động.
Theo chuyên gia, nếu đầu tư số tiền lớn đến gần 21.000 tỷ chỉ để giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông thì sẽ đối mặt với thất bại.
Hà Nội có thể có thêm một con đường 'đắt nhất hành tinh' nếu cấp có thẩm quyền thông qua dự án đầu tư cải tạo, mở rộng đường Vành đai 2 trên cao và dưới thấp đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy.
Nhà thầu thi công ẩu ở hầm chui Kim Đồng 3 lần bị lập biên bản do vi phạm các quy định về xây dựng, đảm bảo trật tự, an toàn giao thông.
Nguyên nhân được cho là do trời mưa, rác trên cầu bịt kín các lỗ thoát nước nên nước không thoát được gây ngập. Tuy nhiên, nhiều người dân băn khoăn, cả con đường hàng nghìn tỷ đồng, lại để xảy ra tình trạng ngập úng chỉ vì rác.
Mỗi trận mưa lớn trút xuống là cầu Vĩnh Tuy 2 lại ngập nặng. Tình trạng này liên tục diễn ra thời gian gần đây khiến nhiều chủ phương tiện lưu thông gặp khó khăn.
Sau trận mưa lớn vào chiều tối qua (15/5), cầu Vĩnh Tuy 2 lại bị ngập sâu. Đáng nói là tình trạng trên đã xảy ra 4 - 5 lần từ khi công trình thông xe, gây bức xúc.
Trao đổi với PV Tiền Phong về việc 'quây' rào thi công trên phố Kim Đồng khi chưa được tổ chức, phân luồng giao thông (Tiền Phong sáng 15/5 đã phản ánh) cả Thanh tra và CSGT đều cho rằng, chủ đầu tư và đơn vị thi công chưa thực hiện đúng quy trình, quy định.
Chiều 15/5, Thủ đô Hà Nội xảy ra trận mưa kéo dài đúng vào giờ tan tầm khiến nhiều đường tuyến đường ngập lụt kèm ùn tắc.
Cơn mưa lớn chiều nay(15/5) khiến nhiều tuyến phố Hà Nội lại bị ngập, trong đó, trên cầu Vĩnh Tuy - phía cầu giai đoạn hai vừa hoàn thành ngập sâu trong nước.
Chiều nay (15/5), tại Hà Nội xảy ra một trận mưa lớn kéo dài vào giờ tan tầm khiến nhiều tuyến đường ùn tắc kéo dài. Người dân Thủ đô vật vã di chuyển về nhà.
UBND tỉnh Bắc Giang vừa ban hành Quyết định phê duyệt Quy hoạch chi tiết xây dựng Cụm công nghiệp (CCN) Danh Thắng - Đoan Bái, huyện Hiệp Hòa, tỷ lệ 1/500.
Cơn mưa lớn chiều nay(15/5) khiến nhiều tuyến phố Hà Nội lại bị ngập, trong đó, trên cầu Vĩnh Tuy - phía cầu giai đoạn 2 vừa hoàn thành ngập sâu trong nước. Ô tô bị ngập nước quá nửa bánh, xe gầm thấp gặp nhiều khó khăn khi di chuyển, dẫn đến ùn tắc kéo dài.
Để giải quyết tình trạng ùn tắc tuyến đường Vành đai 2, TP.Hà Nội dự kiến sẽ mở rộng đường Láng, đồng thời xây dựng đường trên cao Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy. Dự kiến có tổng đầu tư trên 21.000 tỷ đồng, trong đó đoạn dưới thấp hơn 17.000 tỷ đồng và đoạn trên cao gần 3.900 tỷ đồng. Việc mở rộng đường Láng nằm trên tuyến Vành đai 2 là hoàn toàn đúng theo quy hoạch . Nhưng liệu kinh phí này có thực sự xứng đáng và giúp giảm tải áp lực giao thông cho nút giao Ngã Tư Sở, phát huy hiệu quả vành đai 2 trên cao đoạn Vĩnh Tuy - Ngã Tư Sở đã hoàn thành ?
Đây là nội dung nằm trong Đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung TP HCM đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060, vừa được UBND TP trình HĐND xem xét.
Sở Giao thông vận tải Hà Nội vừa trình UBND TP Hà Nội phương án tiền khả thi cho dự án mở rộng Vành đai 2, đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy (đường Láng).
Những ngày qua, phố Kim Đồng đoạn giao với đường Giải Phóng xuất hiện hàng rào thi công chiếm hơn nửa lòng đường, dài hàng trăm mét, gây ùn ứ giao thông.
Để tiết kiệm chi phí làm đường, tạo sự công bằng, tránh tiêu cực, chuyên gia kiến nghị thu hồi đất hai bên đường để đấu giá khi mở rộng đường Láng.
Các chuyên gia cho rằng, việc mở rộng đường Láng để giảm ùn tắc giao thông chỉ là giải pháp tình thế. Cần có giải pháp giao thông đồng bộ như phát triển hệ thống giao thông công cộng, khuyến khích sử dụng phương tiện cá nhân thân thiện với môi trường,...
Công trình đập ngăn mặn trên sông Cái, thành phố Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa dự kiến hoàn thành vào năm 2022 nhưng đến nay đã tạm dừng thi công, chậm tiến độ.
Dư luận những ngày qua đang quan tâm đến phương án đề xuất cải tạo, mở rộng đường Láng từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy dự toán lên đến 21.000 tỷ đồng (cao hơn cả tuyến đường đắt nhất hành tinh Vành đai 1), đại diện Sở GTVT Hà Nội vừa có ý kiến về việc này.
Dự án đầu tư cải tạo, mở rộng vành đai 2 trên cao và dưới thấp đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy dự kiến có tổng đầu tư trên 21.000 tỷ đồng.
Sở GTVT Hà Nội vừa báo cáo UBND TP chủ trương đầu tư 11 dự án giao thông lớn với tổng mức đầu tư hơn 70.000 tỷ đồng. Có thể thấy TP đang quyết tâm đầu tư cho kết cấu hạ tầng giao thông, tháo gỡ những 'điểm nghẽn' để Thủ đô phát triển toàn diện.