UBND tỉnh Thanh Hóa vừa có Công văn 2299/UBND-CN đề nghị Bộ Tài nguyên và Môi trường xem xét, chỉnh sửa, bổ sung một số nội dung về chỉ tiêu sử dụng đất 05 năm tỉnh Thanh Hóa để hoàn thiện phương án điều chỉnh kế hoạch sử dụng đất quốc gia 5 năm 2021 – 2025...
UBND tỉnh Thanh Hóa vừa có đề xuất gửi Bộ TN&MT xem xét chỉnh sửa, bổ sung các chỉ tiêu sử dụng đất tỉnh Thanh Hóa trong kế hoạch sử dụng đất quốc gia 5 năm (2021 - 2025).
Thanh Hóa là cửa ngõ kết nối giao thông trực tiếp đến vùng kinh tế trọng điểm Bắc bộ, Trung bộ và các tỉnh khu vực Bắc Lào. Để phát huy tiềm năng lợi thế, tỉnh đã tập trung nguồn lực để phát triển kết cấu hạ tầng giao thông, mở ra không gian phát triển mới, kết nối các tỉnh trong vùng để trở thành một trong những 'cực tăng trưởng mới' và đóng góp vào sự tăng trưởng chung của đất nước.
Sáng 25/12, dưới sự chủ trì của đồng chí Đỗ Trọng Hưng, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh, hội nghị Ban Thường vụ Tỉnh ủy được tổ chức để cho ý kiến vào một số tờ trình phục vụ phát triển kinh tế - xã hội và một số nội dung quan trọng khác.
Ngành công nghiệp Thanh Hóa có tốc độ tăng trưởng cao, bình quân hàng năm giai đoạn 2021 - 2023 tăng 15,41%, là động lực quan trọng cho tăng trưởng kinh tế.
Theo Bộ Giao thông vận tải, đề xuất của UBND tỉnh Thanh Hóa về việc bổ sung quy hoạch bến cảng chuyên dùng LNG cho cỡ tàu đến 100.000 tấn phục vụ Nhà máy điện LNG Nghi Sơn vào Khu bến Nam Nghi Sơn phù hợp với quy hoạch cảng biển được duyệt...
Từ đầu năm 2023, hãng tàu CMA-CGM mở tuyến đến cảng Nghi Sơn giúp sản lượng hàng hóa container tăng trưởng mạnh.
Phó thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 886/QĐ-TTg phê duyệt Kế hoạch, chính sách, giải pháp và nguồn lực thực hiện Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống Cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 với 36 cảng biển trên cả nước.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã phê duyệt Kế hoạch, chính sách, giải pháp và nguồn lực thực hiện Quy hoạch Tổng thể Phát triển Hệ thống Cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã phê duyệt Kế hoạch, chính sách, giải pháp và nguồn lực thực hiện Quy hoạch Tổng thể Phát triển Hệ thống Cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Với 2 khu bến Chân Mây và Thuận An đã đầu tư một phần và đang hoạt động, cảng biển Phong Điền đang kêu gọi đầu tư, hệ thống cảng biển tại Thừa Thiên Huế hướng đến việc vươn xa, kết nối khu vực.
Trở thành điểm sáng trong bối cảnh có rất nhiều khó khăn có thể xem là thành công của tỉnh, tuy nhiên để trở thành luồng sáng đòi hỏi phải nỗ lực hơn nữa, nhất là phải khắc phục bằng được các điểm nghẽn, khâu yếu đã được chỉ ra.
Để đảm bảo trật tự, an toàn giao thông, chủ động trong công tác phòng, chống thiên tai trong năm 2023, ứng phó kịp thời, hiệu quả, giảm thiểu thiệt hại do thiên tai gây ra trên các tuyến đường bộ, đường thủy nội địa, đường sắt, hàng hải trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa; Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu các đơn vị khẩn trương, triển khai thực hiện một số nhiệm vụ.
Trong 34 cảng biển Việt Nam có 2 cảng biển loại đặc biệt là cảng biển Hải Phòng và cảng biển Bà Rịa – Vũng Tàu; 11 cảng biển loại I; 7 cảng biển loại II và 14 cảng biển loại III.
Theo Quyết định này, danh mục cảng biển Việt Nam bao gồm 34 cảng biển, trong đó có 02 cảng đặc loại biệt, 11 cảng biển loại I, 07 cảng biển loại II và 14 cảng biển loại III.
Cục Hàng hải Việt Nam vừa có văn bản gửi Bộ GTVT, báo cáo kết quả triển khai kế hoạch cao điểm kiểm tra, kiểm soát tải trọng xe trong phạm vi toàn quốc. Theo đó, nhiều trường hợp phương tiện chở hàng quá trọng tải đã bị xử phạt.
Cục Hàng hải Việt Nam vừa có văn bản gửi Bộ GTVT, báo cáo kết quả triển khai kế hoạch cao điểm kiểm tra, kiểm soát tải trọng xe trong phạm vi toàn quốc. Theo đó, nhiều trường hợp phương tiện chở hàng quá trọng tải đã bị xử phạt.