Dự án đường sắt đô thị số 5 dài hơn 38 km sẽ chạy qua 7 quận, huyện Hà Nội?

Theo kế hoạch thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án tuyến metro số 5 vừa được phê duyệt, dự án metro số 5 có chiều dài 38,43 km đi qua 7 quận huyện của Hà Nội.

Hơn 65.000 tỷ đồng làm metro Văn Cao - Hòa Lạc

Hội đồng thẩm định Nhà nước vừa phê duyệt kế hoạch thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt đô thị TP Hà Nội tuyến số 5, Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 65.000 tỷ đồng.

Hà Nội sẽ huy động hơn 65.000 tỷ đồng như thế nào để làm dự án metro Văn Cao- Hòa Lạc?

Hội đồng thẩm định Nhà nước vừa phê duyệt kế hoạch thẩm định Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt đô thị TP Hà Nội tuyến số 5, Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc

Nên ưu tiên sử dụng gầm cầu cạn làm bãi trông giữ xe đạp, xe máy

Nhiều ý kiến lo ngại nguy cơ cháy nổ, mất an toàn giao thông trước đề xuất sử dụng gầm cầu cạn làm bãi trông giữ xe. Tuy nhiên, không ít ý kiến cho rằng, quy định này sẽ tận dụng tối đa diện tích công cộng trong bối cảnh thiếu điểm trông giữ xe.

Hanoi Metro nói gì về khoản chênh lệch thu chi 96 tỷ đồng?

Báo cáo tài chính kiểm toán năm 2021 của Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội cho thấy, năm đầu tiên vận hành tuyến Cát Linh - Hà Đông lỗ lũy kế gần 160 tỷ đồng.

Công an tìm nhân chứng vụ nam sinh trường chuyên tử vong ở Hà Nội

Nam sinh một trường chuyên ở Hà Nội khi đến khu vực hầm chui Nguyễn Trãi - Khuất Duy Tiến thuộc phường Thanh Xuân Trung thì bị nạn, tử vong.

Công an tìm nhân chứng vụ nam sinh trường chuyên tử vong

Công an quận Thanh Xuân, Hà Nội đề nghị tất cả người dân chứng kiến hoặc có dữ liệu về hình ảnh ghi lại vụ tai nạn khiến nam sinh trường chuyên tử vong trong hầm chui Thanh Xuân cung cấp thông tin để cơ quan chức năng điều tra vu việc.

Công an Hà Nội tìm nhân chứng vụ tai nạn khiến nam sinh trường chuyên tử vong

Công an quận Thanh Xuân (Hà Nội) đề nghị người dân chứng kiến hoặc có camera hành trình ghi lại vụ tai nạn khiến nam sinh tử vong, cung cấp cho công an để điều tra.

Hiện thực hóa ước mơ kết nối các tuyến đường sắt trên cao

Sau thời gian đi vào hoạt động, tuyến đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông đã thể hiện một hình ảnh mới của dịch vụ vận tải hành khách công cộng ở Thủ đô, hiện đại và văn minh.

Vỉa hè Hà Nội lát đá tuổi thọ 70 năm bị xe cộ leo lên 'băm nát'

Trên nhiều tuyến vỉa hè ở Hà Nội được lát đá tự nhiên từ năm 2017 đến nay, nhiều đoạn nứt vỡ cho dù trước đó loại đá lát này được cho là có tuổi thọ 70 năm

Hơn 6,5 triệu khách đi tàu điện Cát Linh - Hà Đông sau gần một năm vận hành

Với ưu thế có đường riêng trên cao, vào giờ cao điểm trong ngày trên các khoang tàu Cát Linh - Hà Đông đều đông nghẹt hành khách đi lại.

Dân văn phòng bỏ xe máy, mang xe đạp gấp lên tàu điện Cát Linh - Hà Đông

Dùng xe đạp gấp kết hợp tàu điện trên cao khiến anh Trần Mạnh Lâm tiết kiệm được 40 phút di chuyển và 10.000 đồng mỗi ngày.