Để làm rõ hơn về những lợi ích, ưu điểm của xe điện đối với hoạt động kinh doanh vận tải, ngày 24/5, Báo Giao thông sẽ tổ chức tọa đàm 'Xu hướng sử dụng xe điện kinh doanh taxi tại Việt Nam'.
Theo lộ trình, đến năm 2040, Việt Nam sẽ hướng đến mục tiêu từng bước hạn chế và tiến tới dừng sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu ô tô xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch. Hiện tại, xu hướng xe điện đang bùng nổ tại Việt Nam khi ngày càng có nhiều mẫu xe điện tràn vào trường Việt. Tuy nhiên, với nhiều yếu tố khác nhau, xe xăng vẫn tồn tại và phát triển mạnh tại thị trường Việt.
Công ty Phương Trang cho biết, với năng lực và tiềm lực sẵn có, sẵn sàng đầu tư mới xe buýt thuần điện, góp phần vào công cuộc đổi mới hệ thống giao thông đô thị tại TPHCM. Công ty cũng cam kết cung ứng đủ số lượng xe buýt thuần điện cho hệ thống xe buýt TPHCM.
Công ty Cổ phần xe khách Phương Trang - FUTA Bus Lines vừa có văn bản gửi Bí thư Thành ủy TPHCM Nguyễn Văn Nên liên quan đến đề xuất đầu tư xe buýt thuần điện cho mạng lưới giao thông công cộng trên địa bàn TPHCM.
Phát triển giao thông xanh sẽ là một trụ cột quan trọng để Việt Nam theo đuổi con đường phát thải ròng bằng 0, đồng thời cũng mở ra nhiều cơ hội phát triển mới.
Việc chuyển đổi ô tô từ dùng xăng sang dùng điện nhằm giảm ô nhiễm môi trường. Vậy liệu có chuyển máy bay xăng sang máy bay điện được không? Cách nào để giảm ô nhiễm môi trường do hàng không gây ra.
Thống kê khách hàng sử dụng thẻ tháng của VinBus cho thấy tỷ lệ người đi làm lên tới 89%.
Theo tính toán, ngành hàng không cần tới 450 tỷ lít nhiên liệu hàng không bền vững SAF vào năm 2050, cao gấp 750 lần sản lượng hiện có. Chính sách nào để tăng tốc sản xuất SAF, làm sao khách hàng chấp nhận giá vé máy bay đắt đỏ... là những thách thức phải hóa giải để đẩy nhanh tiến trình xanh hóa ngành hàng không...
Vâng, chính xác! Cuối 2023, hãng hàng không Virgin Atlantic (Anh) đã thực hiện thành công chuyến bay từ Luân Đôn đến Amsterdam dùng nhiên liệu hỗn hợp 20% dầu dừa và dầu babassu với 80% nhiên liệu thông thường.
Nhằm đạt mục tiêu phát thải ròng về '0' trước năm 2050, SAF là động lực chính của ngành hàng không. Nếu có thể tăng tỷ lệ pha trộn SAF từ 50 - 100%, rất nhanh có thể đạt Net Zero.
Hiện Việt Nam chưa có tiêu chuẩn, cơ chế phù hợp về nhiên liệu hàng không bền vững, vì vậy các cơ quan chức năng cần sớm ban hành tiêu chuẩn để doanh nghiệp ứng dụng công nghệ, kỹ thuật…
Việc chuyển đổi sang sử dụng nhiên liệu sạch, giảm phát thải carbon đang là xu hướng của tất cả các ngành, trong đó có ngành hàng không.
'Xanh hóa' xe buýt là yêu cầu tất yếu nhằm tiến tới một hệ thống giao thông công cộng hiện đại, an toàn và thân thiện với môi trường. Đó cũng chính là lý do Thành phố Hà Nội hạ quyết tâm chuyển hệ thống xe buýt sang sử dụng năng lượng xanh vào năm 2035, sớm hơn 15 năm so với yêu cầu của Chính phủ.
TP. HCM đặt mục tiêu đến năm 2030 sẽ đẩy mạnh chuyển đổi sử dụng xe điện, năng lượng xanh đối với các lĩnh vực thuộc ngành GTVT.
Sáng 11/4, Sở Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh và Chương trình phát triển Liên hiệp Quốc (UNDP) tại Việt Nam tổ chức Hội thảo về tiêu chuẩn trạm sạc cho phương tiện giao thông điện.
Với tiềm năng đáng kể, ngành năng lượng nên trở thành nền tảng cho các nỗ lực khử các-bon của Việt Nam. Cần triển khai nhanh chóng các nguồn năng lượng tái tạo như điện gió trên bờ và ngoài khơi, đi kèm với các khoản đầu tư tương ứng vào lưới điện để tích hợp phù hợp năng lượng tái tạo biến đổi.