Doanh nghiệp xây dựng Xuân Trường vừa thảm gần 2km bê tông nhựa đầu tiên trên dự án cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh.
Sau gần một năm rưỡi thi công, Doanh nghiệp xây dựng Xuân Trường đang triển khai thảm những mét bê tông nhựa đầu tiên tại dự án cao tốc Bắc – Nam qua Hà Tĩnh.
Tính đến đầu tháng 5/2024, Bộ Giao thông vận tải nhận được 134 kiến nghị, đề xuất của địa phương về hoàn thiện các nút giao và tuyến kết nối cao tốc với tổng nhu cầu khoảng 174.543 tỷ đồng. Tuy nhiên, hiện ngân sách mới bố trí 21.251 tỷ đồng (đáp ứng 12,2% nhu cầu), do đó, cơ quan này phân loại 4 nhóm dựa trên mức độ ưu tiên đầu tư...
Tính đến đầu tháng 5/2024, Bộ GTVT đã nhận được 53 kiến nghị từ các địa phương liên quan đến nút giao cao tốc (nhu cầu khoảng 33.029 tỷ đồng); 81 kiến nghị liên quan đến tuyến kết nối cao tốc (nhu cầu khoảng 141.514 tỷ đồng).
Bộ GTVT cho biết hiện có 134 kiến nghị của các địa phương đề nghị đầu tư dự án kết nối đường cao tốc, với tổng vốn ước tính khoảng 174.000 tỉ đồng nhưng việc cân đối ngân sách khó khả thi.
Theo kết quả rà soát, tổng số vốn cần bố trí đầu tư hệ thống nút giao, đường kết nối để phát huy hiệu quả khai thác các tuyến đường bộ cao tốc trên cả nước cần hơn 174.500 tỷ đồng.
Xác định tầm quan trọng của các dự án trọng điểm, nhà thầu thi công trên địa bàn Hà Tĩnh huy động tối đa nhân lực, máy móc đẩy nhanh tiến độ.
Các nhà thầu thi công cao tốc Bắc – Nam qua Hà Tĩnh đang tranh thủ thời tiết thuận lợi, huy động tối đa nhân lực, máy móc đẩy nhanh tiến độ thi công.
Những ngày đầu tháng 4, trời nắng như đổ lửa. Dù vậy, trên các công trường cao tốc qua Hà Tĩnh, Quảng Bình, công nhân vẫn hối hả thi công để đẩy nhanh tiến độ.
Đây là yêu cầu của Thứ trưởng Nguyễn Duy Lâm khi làm việc với ban quản lý dự án và các nhà thầu thi công hai dự án cao tốc qua Hà Tĩnh là Bãi Vọt - Hàm Nghi, Hàm Nghi - Vũng Áng.
Ngày 11 - 12/3, Chủ tịch Công đoàn GTVT Phạm Hoài Phương đến thăm, tặng quà động viên người lao động trên công trường cao tốc Bắc - Nam đoạn Bãi Vọt – Hàm Nghi và đoạn Hàm Nghi – Vũng Áng.
Giữa núi rừng trùng điệp không sóng điện thoại, cách xa ồn ào phố thị, xa gia đình; những cán bộ, kỹ sư, người lao động ngành giao thông đang nỗ lực dệt nên hình hài cao tốc Bắc - Nam chạy dọc dài đất nước.
Hiện nay, các nhà thầu thi công dự án đường bộ cao tốc Bắc- Nam qua tỉnh Hà Tĩnh đang huy động tối đa nhân công, máy móc đẩy nhanh tiến độ xây dựng. Tuy nhiên, tại nhiều đoạn tuyến lại tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, ô nhiễm môi trường.
Tranh thủ thời tiết thuận lợi dịp đầu Xuân 2024, Ban quản lý dự án Thăng Long, đại diện chủ đầu tư 2 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam đoạn Bãi Vọt - Hàm Nghi và Hàm Nghi - Vũng Áng đã chỉ đạo nhà thầu huy động tối đa nhân lực, trang thiết bị để đẩy nhanh tiến độ.
Đại công trường cao tốc Bắc Nam phía Đông giai đoạn II (2021 - 2025) đang huy động hơn 600 mũi thi công, gần 6.500 đầu máy móc thiết bị chuyên dụng và hơn 15.000 kỹ sư, tư vấn giám sát, công nhân, người lao động... trải dài trên các công trường dự án thi công, đảm bảo tiến độ.
Năm 2024, tổng kế hoạch vốn Bộ Giao thông vận tải (GTVT) được Thủ tướng Chính phủ giao là 56.666 tỷ đồng, tập trung chủ yếu (60%) tại các dự án đường bộ cao tốc Bắc Nam phía Đông giai đoạn I, II. Vì vậy, ngay sau chuyến thị sát công trường các dự án trọng điểm của Thủ tướng đầu năm mới, hàng loạt dự án đã tăng tốc và đặt mục tiêu cán đích trước kế hoạch.
Sau quá trình thi công, tuyến cao tốc Bắc – Nam qua Hà Tĩnh dài 107,28 km dần được hình thành rõ nét. Khi hoàn thành, đưa vào khai thác, khoảng cách di chuyển sẽ được rút ngắn đáng kể, tạo sức bật quan trọng trong phát triển kinh tế - xã hội cho Hà Tĩnh.